Non c'était au Canada et le premier soir quand on s'est garé sur le parking d'un Tim Hortons pour casser la croûte il y avait plein de places et à la sortie, garé à côté de la petite Chevrolet, un pick-up Dodge Ram et un semi-remorque, on se demandait s'ils l'avaient fait exprès ou s'ils avaient vu la micro machine entre leurs monstres J'avais vu les Jeep Wrangler en location, fermées à l'arrière et comme tu dis un pick up pour les bagages c'est pas top Et puis avec l'essence à 70 centimes d'euros on peut se faire plaisir
Réception hier (enfin) de l'intérieur acheté pour le Raptor (et d'éventuelles futurs engins récents comme lui), c'est celui-ci : €53.78 35% de réduction|GRC TRX4 / 6 Kit intérieur G500 G63 6 × 6 Modification du siège de commande centrale de Simulation G161G | AliExpress Même fabricant que l'intérieur en ABS du Bronco, GRC, super bien fini, montage rapide et sans jeu : Quatre sièges dans celui-ci, je vais donc virer la rangée arrière (pas de problème, ça se coulisse dans des rails), et ils serviront éventuellement sur d'autres engins qui ne seront pas des pick-up. Petits détails sympas, avec les stickers prévus pour le tableau de bord, le GPS (deux modèles de sticker différents), et même le levier de boîte de vitesse qui coulisse si vous ne serrez pas trop la vis en dessous. Ça mériterait éventuellement quelques touches de peinture sur certains boutons de la console centrale, pas compliqué ça. Il s'agit à la base d'un intérieur spécialement fait pour le TRX-4 Mercedes G500 (ou le 6x6), sticker du logo Merco fourni mais pas mis sur le mien forcément. Faut que je vois si j'ai un petit logo Ford qui traîne. Le souci, c'est que cet intérieur est trop haut par rapport à la carro du Raptor, en effet ça donne ça : La carro du G500 de chez Trxxas doit être vachement plus haute pour que ça rentre, j'ai quand même 2 cm d'écart ! La faute au tableau de bord, qui touche le pare-brise. Essai fait avec un intérieur pour Bronco, c'est un peu moins haut mais problème similaire. Du coup, va falloir jouer de la Dremmel pour raboter tout ça. Objectif : baisser la position du tableau de bord et des sièges. Et essayer de faire ça proprement. Tout un programme ...
Merci buzz, c'est sympa ! Petit retour sur l'intérieur de G500 tant que j'y suis, je l'ai raboté de partout, à grand coup de Dremmel dans sa tronche, mais rien n'y fait, toujours trop haut au niveau du tableau de bord, et aussi trop large de toute façon. Quelques heures de travail pour rien, j'ai laissé tombé finalement ... et un intérieur flingué ou presque, on verra si un jour je peux me resservir de certaines pièces. Ça m'a tellement gonflé que j'ai laissé l'atelier en bordel durant 48 heures (rangé depuis, je suis un peu maniaque sur les bords ). Bref, faut que je vois si un intérieur lexan peut s'y adapter, sinon tant pis, celui-ci sera sans figurine, je vais pas plus me prendre la tête, surtout qu'il y a quelques projets qui poussent derrière ! En particulier une nouvelle carro que mon meilleur pote vient de m'offrir ... J'attaque ça ce week-end sauf s'il fait beau, pour une fois qu'on pourra sortir rouler en famille !
Allez on attaque cette nouvelle carrosserie, on est toujours sur du Proline, avec ce magnifique Chevrolet C-10 1966 (réf. 3483-00) : Pour la couleur, ce ne sera pas du rouge ! J'ai déjà mon idée, avec un vert turquoise, et on conservera le toit blanc. Reste à savoir si je peins la calandre en gris alu, ou en blanc comme sur certains modèles comme celui-ci : Et on verra aussi pour peindre des baguettes latérales, ça ajoute quand même un plus. Passage à la découpe, cette carro est en deux partie, cabine + benne. Premier constat, il va être haut perché, la faute aux supports arrières qui ne descendent pas plus : Afin d'y intégrer les pares-chocs chromés de chez Traxxas (réutilisation de ceux du Dodge Ramcharger), va falloir enlever ceux moulés dans le lexan. Et là c'est le drame ... Hyper méga mauvais calcul, un truc de fou, je ne sais toujours pas comment j'ai fait pour me foirer autant du coup énervé comme pas deux, j'ai tout laissé en vrac pendant deux jours, en me disant que j'allais devoir racheter une carro ... car la cabine est vendue seule, mais pas la benne ... et puis une nuit le déclic (j'en rêve la nuit, ça commence à être grave ), une idée pour intégrer le pare-choc directement sur la benne, et surtout m'éviter de mettre 65 balles dans une carro neuve. J'ai donc testé un système comme ça, qui marche plutôt bien : Deux petites pattes faites dans des chutes de lexan bien épais, petits boulons et écrous dans la benne, et pare-choc vissé par là-dessus. Du coup, méthode presque similaire pour le pare-choc avant, vissé directement par dessus celui qui est moulé sur la carro. Ce que j'aurais dû faire dès le départ pour l'arrière, à noter pour une prochaine fois : Voilà où j'en suis à l'heure actuelle. Pour le(s) rétroviseur(s) (souvent un seul sur les vrais) et les essuies-glace, pas encore vu et je l'ai plus rien qui correspond en stock. Pour le rétro ça va être chaud de trouver un modèle similaire au 1/1. Pour la benne, très envie d'en faire une style bois, comme sur les présentation du produit fini par Proline. À voir si c'est faisable et sous quelle forme, mais si vous avez des idées, ça donne ça :
Elle est cool cette carro, sauf la calandre (comme toujours avec le lexan) j'ai la cabine et elle est plutôt bien foutue, je m'étais fais une petite folie et commandé une calandre 3D chez Shapeways..
+1 chouette carrosserie . Pour les pare chocs, perso j’aurai renforcé par l'intérieur avec de la colle PU en plus des pattes, jusqu'à remplir la nervure supérieure dans les pare chocs, ça ferait bloc avec la carro. Pour l'intérieur de la benne tu peux coller les fines planchettes ou du balsa teinté et vernis entre les traverses longitudinales que tu peux peindre couleur alu préalablement. C'est dommage cette manie de faire cette bosse dans les bennes des pick-up
Pour la colle j'y ai pensé, mais je souhaite réutiliser les pares-chocs sur leurs supports d'origine pour les autres carrosseries, juste 4 vis à enlever ça m'évite d'en racheter deux autres Mais on verra si ça tient sur les rochers, je serai peut-être obligé d'y passer c'est sûr.
Tu peux aussi coller du vinyle imitation bois dans ta benne, il y en a de réussi. Comme essuie-glace il y a ça Essuies glace adaptables jeep wrangler trx-4 Team DC
Les mêmes que Gicab oui ! Ils sont top ! Le bois version sticker était ma première idée oui, faut que je regarde ce qui se fait.
Si tu cherches un intérieur: Proline réf 3496.00. Pour l' intérieur de la benne, comme fb 11 vinyle imitation bois avec les baguettes en gris peintes par dessous.Dommage, je sais pas poster les photos, j'ai terminé le mien avec un effet vieilli, il est superbe.
Je connaissais RC Nerds sur Shapeways, c'est beau mais c'est cher. Sans compter les frais de port, et le fait qu'il faut chromer tout ça après. Cher, et galère donc je m'en passerai, le but ici c'est de faire du simple, et c'est déjà assez compliqué comme ça La référence de ton intérieur c'est 3495-00 j'imagine, l'intérieur en lexan pour le C-10. Là encore, je connais. Super beau en photo (comme tout ce que Proline fait, mais pour faire ça aussi bien qu'eux, chapeau) mais hyper décevant en vrai. Une galère à peindre en plusieurs couleurs, ça s'adapte jamais vraiment bien, et pour mettre des figurines dedans j'en parle même pas. Ils ont même mis des ceintures de sécurité sur leurs visuels, ils sont forts chez Proline. Et un volant qui pourtant n'est pas inclus. Perso je trouve ça honteux et à la limite de la publicité mensongère. J'ai un intérieur en ABS en rab, celui prévu pour le TRX-4 Bronco, en beige, normalement il passe après un test rapide. 10 fois plus beau qu'on intérieur lexan, et un peu moins cher. Tes photos m'intéressent grandement par contre, j'aime bien piquer les idées de tout le monde (et l'effet vieilli m'intéresse vachement en plus de la benne en bois). Tu vas sur zupimages.net, tu charges tes photos, ensuite tu copies le second lien de ta photo et tu le copies en utilisant le petit logo "image" quand tu écris ton message (c'est le logo juste à droite des smileys). Hyper simple !
Salut, pour les baguettes latérales, j'ai tout fait en autocollant, scotch chromé de plombier, et adhesif blanc, le résultat est pas mal avec un verni mat pour maintenir le tout, si ça peut t'aider.Pour l'intérieur, j'ai réussi le meme en bi ton, aucune découpe c'est du sur mesure. C'est vrai, ce serait mieux avec des photos.
Après ma pause "short-coursienne", de retour sur le C-10, qui mine de rien m'aura fait réfléchir ... Premier souci, les marches-pieds, malgré tous les modèles essayés, aucun ne s'adapte correctement en hauteur. Avec l'intérieur qui est directement posé dessus, c'est vraiment un casse-tête, faut que le tableau de bord arrive juste sous le pare-brise ... et puis la lumière est enfin venue : ne pas en mettre ! et ça le fait. Deuxième point, la carro qui pique du nez. La benne est automatiquement haute perchée, la faute à sa profondeur (pour une fois sur du lexan) vs les gardes-boue assez haut. Faut donc soit l'entamer (ou plutôt la défoncer, ce qui va rendre bien dégueu avec l'imitation bois que je veux lui coller) soit remonter l'avant, en mettant des montants de carro qui vont plus hauts. Solution toute bête au final, jouer sur les bagues des amortos. Et miracle, j'arrive à obtenir une assiette horizontale ! Enfin, enlever cette énorme verrue rectangulaire dans la benne, cf. photo de promo précédente, prévue à la base pour les support de carro d'un SCX il me semble. Elle sera finalement remplacée par une caisse plastique de dimensions similaires. Pour le peinture, j'ai décidé de me baser sur ce modèle : Et j'ai attaqué hier soir, enfin ! Encore un peu de taf en prévision niveau masquages successifs, car il faudra que le vert soit aussi visible à l'intérieur, mais ça avance.
Allez, cette carro est finie à 99%, juste un petit accessoire manquant à mon avis, vous verrez ça à la fin si vous êtes courageux Beaucoup de photos désolé d'avance si ça prend du temps à télécharger dans vos chaumières Donc, suite de la peinture déjà (les références des peintures seront données par la suite), avec l'exemple à ne pas suivre, les coulures suite au mauvais masquage : Dans mon cas, pas trop compliqué à récupérer, juste les "rainures", car seules celles-ci se verront dans la benne au final. Histoire de ne pas trop galérer pour un énième masquage, j'ai cette fois décidé de peindre les joints de vitres depuis l'extérieur. Beaucoup plus simple de découper sur le film de protection externe juste les joints que l'on veut peindre, même si ça tiendra sans doute moins dans le temps. Du coup, ça permet un bon gros masquage de bourrin, très vite fait, pour protéger les joints de l'avant que je viens de peindre : La cabine est la première à être terminée : Ensuite on passe à la benne, avec le gros du boulot de décoration. Séance découpage de vinyle autocollant imitation bois (on se croirait presque dans une Rover de la grand époque ) : Réglet et scalpel, quelques découpes pas trop évidente au niveau des passages de roues, mais je m'attendais à plus galérer quand même. Plutôt satisfait du résultat au final : Me reste donc ce trou béant à cacher, et j'avais ma petite idée avec une caisse en rab' qui fait presque les mêmes dimensions. Nouvelle séance de découpe, à la Dremmel cette fois-ci : L'idée étant que le tour de la caisse vienne "englober" les partie saillantes qui restent suite à la découpe du lexan. Ensuite collage à la Shoe-Goo, ce qui tient déjà pas mal après une nuit de maintien en bonne position, mais ça sera renforcé plus tard : Il ne reste plus qu'à assembler cabine et benne, avec les boulons et écrous fournis, et j'ai renforcé à la Shoe-Goo encore une fois : Et voilà le résultat avec accessorisation : Les rétroviseurs et essuies-glaces sont ceux du TRX-4 Blazer, les fusils proviennent d'une grappe d'accessoires Axial. Le sticker sur la caisse a été remplacé par un de ceux fournis avec cette carro, plus old school que celui d'origine. Enfin, la plaque est une perso commandée chez littlecaraddict. La suite dans le prochain post, le temps de l'écrire !
Une vue rapprochée de la benne, avec le sticker en question et les flingues : À noter, les rétros du Blazer on déjà des miroirs posés dessus, c'est beaucoup mieux à ce niveau que ceux du Bronco donc. Pour l'intérieur, il s'agit de celui du Bronco, fait par GRC, avec les sièges couleur crème. Et il passe parfaitement avec cette carro : Les jantes utilisées sont les mêmes que celle du Dodge Ramcharger, premier modèle présenté dans ce sujet. Et à l'arrière j'ai finalement ajouté deux morceaux de chaînes pour renforcer le maintien de la caisse (boulonnées dans le lexan) et ajouter un plus visuel : Et voilà pour le résultat final ... ou presque ! En effet, je vais voir pour ajouter deux chaînettes à l'arrière, il y en a sur le modèle 1:1 pour maintenir la partie ouvrante de la benne. Mais je n'ai pas de chaîne avec maillons assez fins en stock, on verra donc ça plus tard ! Résultat, un modèle que je n'ai pas foiré (avec des erreurs rattrapées quand même), ce qui me satisfait d'autant plus qu'on me l'a offert. Niveau finitions, il est franchement pas mal si on l'accessorise un minimum. Et cette couleur vert turquoise, moi j'adore ... mais je ne suis pas le seul, puisque ma compagne m'a commandé un short-course, et un de mes potes une pistarde, dans la même teinte ! Pour le prochain projet sur base TRX-4, ça sera le Dodge Ram de mon père, j'en profiterai pour l'éduquer l'ancien
