Voila, suite a des projets de Caro comme la Lancia ou le Defender ABS, le besoin de descendre la chassis de 1 cm devient brulant. Il y a plusieurs options me viennent en tete : 1- acheter le 'portal delete kit' - un prix de fou, et il faut encore réduire les rapports 2- y aller avec des essieux de axial - sans le portal, la aussi, il faut encore réduire les rapports 3- y trouver un moyen de descendre la hauteur du chassis par rapport a l'essieux - descendre le chassis avec des roues plus petites, c'est de vivre avec un 'trou' énorme avec les ailes - ca fait un peu pitié. 4- le kit de Samix - mais je ne suis pas sur que ca puisse descendre de 1cm Bref je veux aussi garder le portal, pour des raisons gestion de pieces détachées - puisque je voudrais avoir 2 chassis de TRX-4 , un haut perché et l'autre ras bitume - tous deux avec portal Je suis ouvert aux idées ! Ajout : je voudrais aussi garder un débattement de suspension généreux.
Si tu mets une autre carrosserie et tu n'est pas obligé de faire des passages de roue énorme, tu fait à la taille des pneus que tu souhaites. C'est ce que j'ai fait sur mon lc80. Sinon tu met des amortisseurs plus court voir avec un peu droop.
Alors, J'ai déja essayé le ressort de bic full et le ressort de bic coupé a moitié - la partie coupée sur le 'piston' pour éviter que cela ne raille la tige. Avec le drop, on garde le meme débatement dans partie descendante du piston (libre+etirement) mais le débatement de la partie compression s'en trouve réduite. Et ca 'cogne' plus fort, surtout pour l'avant bcp plus lourd. Désolé, j'avoue, j'ai mal posé mon probleme - Est qu'il y a une facon pour que la tringlerie d'en avant puisse monter plus haut ? Merci pour vos avis . Je pense qu'a date ma meilleure option semble le demi-drop et le kit de Samix. Aussi, j'ai fait des essais, et il me semble qu'un bon drop naturel c'est des suspensions incliné a 60 degrés environ avec des suspensions de 70mm (au lieu de 90mm - et je sais que trop incliné va donner un affaissement soudain de la charge du ressort)
Mon frame actuel ... au garage pour upgrade et le frame a partir de surplus, et complété avec des pieces détachées ou kits Ajout édition : . suspension avant 90mm d'origine demi-drop incliné @80 degré environ, suspension arrière 70mm ressort double incliné @55 degré environ - angle lorsque ressorts non compressés, et 90 degré étant la verticale . aussi comme je mets plusieurs Caro dessus - c'est pour cela que je regarde avant tout de modifier le chassis et non la/les Caro pour descendre la hauteur
