Bonjour, Je me pose la question car sur mon véhicule Carsima Ford f-150 de bientôt 1 an où il y a pas mal de pièces en plastique, hormis 2 ou 3 vis dont le pas de vis est foiré et mon petit probème de roues qui balotent je n'ai rien à déplorer. -Corps d'amortisseurs en plastique -Support d'amortisseurs en plastique -Barre de direction en plastique -etc... En même temps, vu les vitesses de nos engins c'est un peu normal je pense. Ou peut-être que je ne conduit pas comme un "bourrin". Mais pour vous, votre utilisation, quelles seraient les pièces plastiques que vous remplacerez par ordre de priorité sur un scale/crawler ? A moins que le seul véritable but soit d'ordre estétique ou pour alourdir le véhicule ?
Si modèle full plastique, les tirants et biellette de direction, ça me parait être le minimum. Pour le reste, ça peut très bien rester en plastique si on a une conduite souple. Après, généralement, on change ce qui casse ou les pièces dont les caractéristiques ne sont pas ou plus adaptées (je pense par exemple aux fusées si un gros servo est monté...).
Les rotules des barres de direction attrapent du jeu, c'est un + de les remplacer par des modèles en métal
Perso je vais même pas perdre de temps a développer.... si les plastiques s usent se doit etre un défaut de conception.....
Bin c'est des modèles à 100/150 bouls de moins que les marques courantes.. Par contre les arbres de transmission sont d'origine en métal, va savoir
Options utile on change quand c’est usé ou casse.... Sur mon mst cmx ben ras juste les cardans centraux et un pignon de boîte en casi 5 ans... sur l’axial 3 ans ben rein ras... Pour ça que je me suis fait plaisir avec le dernier projets scale à la carte full options
Merci pour le retour Au final notre discipline est la moins gourmande en terme de budget d'entretient, sauf plaisir personnel de customisation.
Oui tu as 100 % raison, mais même en faisant les bourrins, vu nos vitesses il me semble très difficile d'aller tout fracasser comme cela est possible avec les buggys, truggys et autres monsters trucks qui peuvent dépasser les 50 km/h. J'imagine même pas le budget des proprios de véhicules qui dépassent ces vitesses avec les acrobaties de fous qu'ils se permettent. J'en frémis rien que d'y penser
En rassemblement j'ai vu des TRX-4 faire du Bashing en vitesse rapide C'est fun mais c'est pas blindé non plus et la casse survient souvent plus tard quand tu roules calme en sortie, les contraintes ne sont pas les mêmes.. Dans notre cas, ce sont pour la plupart du temps des pièces fusibles qui lâchent comme les servis, palonniers de ceux-ci, arbres de transmission, cardans avant.. Une roue coincée, on force et bam !
