Oui, plus le mouvement du ressort est libre, et plus il me semble réaliste, j'essaye donc de limiter au maximum ce qui ralentit le verrin. Le plus efficace que j'ai trouvé est de retirer tout ce qui frotte. Le second m'a donné la réponse pour sa vidéo : "Every sequence of the scene has different amount of slow motion. something is 60% and others are 65% or 80%. I choose the speed amount depend on every video clips situation and vehicle's speed.so I can not say exactely how amount is. this video has 60~80% speed amount that's all I can say." Donc ici aussi c'est ralenti :/
Ca donne un peu envie ce truc de suspensions motorisées quand même y a pleins d'exemples sur cette chaine : https://www.youtube.com/channel/UCLF4opmQLsHZoi61-CiWn7w
J'ai acheté ce boitier superscale. J'ai commencé à l'installer, mais c'est un bordel sans nom. Le mouvement accentuait le mouvement et mes servo allait en butée dans des craquements de pignon. Apparemment il faut charger dans l'arduino le bon programme, j'ai essayé, mais des problèmes de port sur mon PC. Résultat c'est démonter, remis dans sa boite. je retenterais un jour sur 4 servo a vide calmement.
Je continu à avoir fait l'inverse, mes ressorts sont entourés de scotch d'élèctricien (pur malte) ce qui ralantie leur mouvements mais ne semble pas leur donner plus de force.
amortisseurs = huile sinon ce ne sont pas des amortisseurs. je me rappel d'une époque tamiya avec des amortisseurs non constant en téflon
J'capte pas ton montage, du scotch autour des ressorts ? Pourquoi ne pas simplement mettre de l'huile plus épaisse si ton but est de ralentir le mouvement du ressort ?
Alors juste comme ça moi je viens des rapides et il faut de l’huile dedans... c’est dur ça demande un peu d’expérience.... de bonne suspate qui pisse pas.... mais c’est tellement plus réaliste.... et évite le sautillement Pour les ralentis ça fait partie du jeu ( je n’en fais plus ) si non une belle vid prise à ras des pâquerettes déjà c’est bien... et pour le réalisme en direct on doit pas être nombreux à ce pencher pour voir comment ça passe
ne pouvant plus me mettre à genoux , je m'allonge comme sur chaise long pour être au plus près de ma voiture. J'aime voir le réalisme dans le franchissement et l'améliorer et trouver le meilleur endroit ou placer mes roues. Et ça c'est sur 1m2 que du plaisir scale J'avais essayé de faire des souflets d'amorto type rc4 . Assez déçu j'ai abandonné l'idée Etje suis passé à d'autre models qui ne fuit pas ou que ça ne ce vois pas
Ah, aussi un truc : dès que ça fait mine de sautiller, je relâche l'index. Pareil lors des descentes de marche, je fais descendre le train arrière le plus lentement possible. Comme avec mon 1/1 quoi, sur lequel les rebonds de suspension sont très visibles, à cause des lames de ressort courtes et raides (surtout à l'arrière où j'ai le pack heavyduty). c'est d'ailleurs très particulier comme conduite, il faut constamment gérer ce paramètre pour garder la motricité. Je me souviens d'une sortie où j'étais descendu dans un vallon, la remontée était raide et très cassante. Obligé de dégonfler les pneus à 500gr (terrain sec) pour absorber au max le rebond, et obligé de rechercher l'adhérence en 1ère courte en maintenant le régime moteur au dessous du ralenti, au point que le voyant de pression d'huile s'allumait. Merci l'inertie incroyable du 2 1/4 diesel rover ! J'étais vraiment fier de moi et de mon vieux tracteur, arrivé en haut !
Il y a deux types de "sautillements" : - Quand on franchi et que les pneus cherchent l'adhérence, c'est un comportement qu'on retrouve sur les vrais 4x4 de ce que j'ai pu voir en vidéo. En RC il a tendance à être trop rapide, donc là encore le poids peut aider à rendre cet effet plus lent, mais ça reste quelque chose de normal au final. et là oui il faut couper les gazs lorsque ça s'accentue au point de perdre la maitrise - Quand on roule "normalement", sur un terrain même peu accidenté, et là c'est plus gênant pour ma part puisque aucun 4x4 ne saute constamment de façon si importante et si rapide. Les suspensions doivent absorber les contraintes et donc les roues bouger beaucoup plus rapidement que la caisse, sinon vous n'avez pas de suspensions mais juste une capacité de croisement de pont C'est ce second effet qui fait vraiment penser à des jouets sur la majorité des modèles réduits, et qui je trouve ruine le plus le sentiment de réalisme. Après, bien entendu la vitesse d'évolution, la vitesse à laquelle on tourne les roues, les transitions marche avant / marche arrière trop brusques, etc sont également très importantes, et sont liées soit à l'électro, soit au pilotage lui-même.
Pour ma parts quand mon land ce met à sautillé après une perte d'adhérence je réduit l'allure stop et recule de 3 cm pour retrouver de l'adhérence et ça repart nickel. De voir certaine vidéo ou des types insiste lourdement à la soit disante recherche de l'adhérence je trouve ça bourrin, la conduite ce n'est pas comme ça que je pratique ! Tu fais ça en 1/1 t'as le vide poche qui sème ses piece de monaie partout dans la bagnole C'est pas joli cette oscillation qui peut aller plus loin La perte d'adhérence pour moi est voulu pour plus de réalisme . Il y a un point ou ça merdoie c'est le choix de la matière pour les lames par rapport au poids de la voiture ou par rapport à l'effet voulu par rapport au 1/1 dans les videos ou l'on voit la douceur mais bien portante des ressorts à lame pas trouver encore
Pour faire des soufflets mais moyen en souplesse rappelez vous de la video de la personne qui à réaliser un UZ full métal la petite merveille. quand il a attaqué la finition de ses leviers de vitesse Le bricoleur à recupérer un ressort de boitier pile pour le moins et là adapté............. Ce type est un exemple pour tous ceux qui veulent s'attaquer au handmade le but est de cramer des neuronnes et de ce surpasser.....pour soi et pour evoluer vite en rc faite le vous même https://m.youtube.com/channel/UCXHpnSvbSivkDMtyBOcswLw Conseillé par moab
