Salut à tous, je me permets de refaire une nouvelle discussion à propos d’un problème que je rencontre. après installation d’un revolver 2500kv de chez Holmes Hobbies et un micro mamba x de chez Castle rc. Lorsque j’allume l’engin et la radio ça fonctionne sauf que de temps en temps ça plante le vario s’éteint puis redémarre et parfois pas du tout.... au départ je pensais que ça venait d une batterie car avec celle là ça plante à mort, mais même avec une autre ça le fait aussi (moins souvent....) j’ai l’impression que c’est lorsqu’il y a un gros effort?! voilà, sauriez-vous m’aiguiller?
Ça serait pas le révolver qui tire trop sur le micro mamba ? Quelle est la limite en tours du micro mamba ? Ça se produit plutôt dans les tours ? Plutôt en charge ?
lorsque j’ai reçu le micro mamba x j’ai eu un doute sur la compatibilité avec un revolver 2500kv, et chez castle la réponse était qu’il ne fallait pas dépasser 8lb (3,6kg) et le mien faisant 3,1kg ça ne les a pas inquiété... ici je l’ai encore testé ce soir et autant la première batterie ça ne va pas du tout! Autant la deuxième j’ai pu pas mal rouler (franchir) même si de temps en temps (mais rarement) ça s’eteind puis ça redémarre... et j’ai l’impression que c’est lors d’un effort...
Tu parles du poids mais qu'en est il du rapport de transmission ? Si ton scale tire long, l'effort est plus important... Et le risque de mise en sécurité plus probable...
Certainement une mise en sécurité de l'esc, mais pourquoi ça fonctionne plus ou moins bien selon la batterie ......
Je les avais aussi contacté dans le doute de la compatibilité ils m’avaient répondu ça : « According to our Small Sensored Brushless Motor Combo (currently out of stock), the Revolver Snubnose 2500kv 10 pole and 14 pole versions are available options when pairing with a Castle Creations Mamba Micro X Crawler Edition »
La transmission est d’origine axial (scx10 v1) avec un overdrive 10% dans le pont avant. J’avoue que je n’aurai pas du prendre un 2500kv car malgré les changement de courbe d’accélération dans la vario et la radio, on sent que le moteur à l’aire de peiné un peu... (je dois pouvoir changer ça en modifiant la transmission? mais en attendant pourquoi il y a une batterie qui fait plus vite couper le vario qu’une autre?
Il va falloir être plus précis rapport pignon couronne??? T’es lipo font combien de C et elles sont à combien de volt par élément??
Ah oui et j ai oublié de le dire mais lorsque ça coupe je n’ai plus de reception sur ma radio, sur l’ecran est affiché le nombre de barres de reception et la il indique qu’il n’y a plus rien. Bon après c est normale si la vario se coupe...
Rien à voir avec le problème mais tant qu'à utiliser un brushless j'utiliserais plutôt des 3S de 2,2A.
Je pensais justement prendre des plus petites batteries donc pq pas, mais ça ne règle pas mon problème? Si?
1/3 de tension en plus Du coup ton moteur peu tourner plus vite et comme ça t'intéresse pas tu augmente le rapport de réduction avec un plus petit pignon moteur et là tu gagne en couple et ton moteur est content car il tourne plus librement.
Il me semble que le pignon de mon scx10.2 et plus petit que celui du scx10 v1, je vais essayer celui là
Tu es sûr de na pas avoir un mauvais contact sur la broche du récepteur, Perso quand j'ai une coupure sécurité au niveau du vario, ma direction fonctionne toujours.
Bah quand ça se coupe, plus rien ne fonctionne, mais quand ça redémarre je sais d’abord tourner puis accélérer
