Calibrer : faire connaitre au vario la position exacte de la gachette des gaz sur la radio en poition Neutre, Full avant et Full arrière. Mais je ne sais pas comment on fait sur ton vario.
Ok merci beaucoup, du coup il faut que j’achète un bec pour tester... (c’est dommage, je vient de passer commande pour le pignon...)
Si tu as un autre vario sous le coude, tu peux aussi l'utiliser comme bec (c'est ma technique perso pour réutiliser mes vieux sevos hs en servo-treuils, et profiter par la même occasion d'un bec supplémentaire...) Même si son bec n'est pas énorme, ça isolera le problème au niveau du mamba, et te permettra d'avancer dans ton diagnostic
Ah oui j en ai un mais qui lui est à 5.0v mais qui n’a jamais fait planter mon (vieux)moteur.... et du coup je branche les deux servo sur la même prise?
Je peux me tromper mais le fait de faire fonctionner ton servo de façon rapide et soutenue doit mettre le bec à genoux et couper par la même occasion la voie 2 de l'accélérateur, à condition que le souci vienne bien de là. Comme dit précédemment il te faudrait essayer avec un bec externe pour isoler le problème. Concernant le calibrage, tu dois avoir la marche à suivre dans le manuel, à vérifier aussi pour isoler ce possible problème.
Ici j’ai acheté de nouvelles lipo 3s et j ai un autre émetteur futaba de meilleur qualité (que je réservais pour mon short course) je vais déjà essayer ça, et si ça le fait toujours je commande un bec externe (la je serai sûr qu’il n’y aura pas de soucis.....) pour ce qui est du calibrage, oui je l’ai fait quand j’ai installé l’electro....
Bon j’ai fait le branchement de ma nouvelle batterie et de l’autre récepteur... rien.... voila une video que je viens de faire: https://youtube.com/shorts/xkAw3pqSaFc?feature=share
Impossible... j’ai tout vérifié plusieurs fois et si il y avait un faux contact le servo aussi s éteindrait?!
Ben ton esc s’éteint et redémarre avec les bip bip Et si non on bouge rarement le servo aussi rapidement ça ce coup tout... et paf coupure
