Et vous, vous faites comment? vous utilisez un FIFO, ou vous vous en foutez? simple curiosité. Perso j'ai 11 pack pour 8 véhicules, mais seulement 3 qui roulent régulièrement. la gestion des batteries a une importance je pense.
Même réponse que Morgane86. J’ai 3 packs pour 1 seul véhicule. Je les ai numérotés pour les différencier et j’évite d’utiliser toujours le même.
je vois, je viens de numéroter les miens aussi, mais comme j'ai déférentes technologies, tension et capacité, du coup c'est un peu casse tête.
Ok, les miennes sont toutes les 3 du même modèle et achetés au même moment. Et perso je les stocks chargées.
j'aurai aimé procéder de la sorte, mais il y en a qui ont plus de 10ans et qui fonctionnent encore (des nimh), donc je jette pas
à 22 euro la lipo 3S de 2200 mAh j'ai pu me permettre. J'ai aussi 3 lipo 2S en 1500 mAh et une NimH mais pour l'instant je ne m'en sert pas du tout.
héllo moi je les ai aussi numéroté car je m'en sers 2 x 2 sur mon TT 1/8 sinon j'en ai 4 en 3S pour mes scales et j'essaye de faire un roulement , je les stockent chargées en ce moment , sinon en mode stockage l'hivers , sachant que ne les utiliseraient pas !!!
2 sachets, un pour les 3s un pour les 2s. Toutes les mêmes (2200mah 1er prix) mais des dates d'achat différentes Le hasard s'occupe de la rotation, mais - j'utilise les plus vieilles en premier dans mes engins rapides - mes 3s qui lâchent (une cellule en défaut la plupart du temps) sont repackees en 2s A 10€ la lipo, je ne me prends pas trop la tête...
Je stocke toujours chargées, certaines tournent plus que d'autre, rangées dans des boites métalliques. J'ai aussi numéroté celles qui sont identiques, pour l'instant tout va bien.
J'ai 2 batteries NiMH qui me donne chacune 2h d'autonomie environ. Numérotées 1 et 2. Voici ma gestion. Si ma batterie n'est pas vidée lors d'une sortie elle est réutilisée lors de la suivante. Si elle est vidée j'utilise la deuxième et celle vide sera rechargée une fois rentré. Ainsi de suite. Si j'ai prévu une sortie de plus de 2h, je prend soin de charger à fond les 2. J'ai un chargeur double. Passé une semaine sans sortie, je charge systématiquement les 2 batteries. Je suis fan du NiMH, pour nos types de véhicules, je ne vois pas l'intérêt du Lipo... Quoi qu'il arrive, dès que je sent une perte de puissance, je change la batterie. Environ 1 fois par mois je roule jusqu'à décharge complète sur chaque batterie. Je charge mes batteries à 0.5C le plus souvent, plus rarement à .33C Voilà voilà.
De mon côté, 2 RC, 4 batteries LIPO : Deux batteries 2s 7600 pour le TRX4 d'origine. Deux batteries 3s 5000 pour le TRX4 avec Quicrun fusion. Elle sont toujours chargées à 50% en gros, voilà comment je m'organise : Elles sont numérotées pour changer de batterie "principale" à chaque sortie. Quand je fais une sortie, je charge une 2s et une 3s à fond, les autres restent à 50% et servent de batterie se secours si besoin. Au retour, je met les 4 packs en charge / décharge à 50% (j'ai un chargeur double par véhicule), et elles restent comme ça jusqu'à la prochaine sortie. Prochaine sortie, j'inverse la "batterie principale" qui sera chargée à 100%. Je n'ai eu besoin de changer de batterie pour passer sur celle de secours qu'une seule fois (ça nous fait entre 3 et 4h de roulage sur un pack chargé à 100%).
