Lances toi !!! Propose un set de piéces d'optimisation à la vente. Ce qui est pratique par contre, c'est que tu trouves toutes les piéces pour les remplacer. Je me monterais bien un MOA à pas cher avec les ponts.
Oui je recherche des boîtes qui pourraient produire à prix intéressant, un certain nombre de pièces pourraient être imprimées pour réduire les coûts . En commande numérique, ces tubes alu seraient usinés en 2 minutes .. alors que hier soir j'étais dessus jusqu'à 23h00 ! Après ces ponts ont d'autres intérêts que le prix, leur masse notamment . "Light is right "
C'est court, ça valait pas le coût de la mettre sur youtube, tu peux la voir ici: Se connecter à Facebook | Facebook Je vais recouper la mousse extérieure des pneus, le crawler est léger et les pneus ne se déforment pas assez . Ca se coupe au fil chaud (resistif) ? Ou percer des trous au fer à souder ?
Et niveau moteurs et ESC tu as quoi ? Tu as acheté le dual de chez Holmes ? Car il est punaise que pas donné
Je pense partir sur celui là en effet car je ne lui trouve pas de concurrent. Aussi compact je vois pas .. Ça pourra toujours servir sur un autre . J'ai des 1080 en stock mais c'est trop gros pour ce projet . Faudra un bec aussi vu qu'il sort à peine 0.5 ampère . Concernant les moteurs je n'ai rien changé, ça fonctionne bien ainsi, je passerai peut-être en 3S pour voir ... Ce qui me paraît bizarre c'est le fait que ce soit un 60 tours d'origine . Je ne trouve pas de 380 avec autant de tours Par contre j'ai mesuré la place dispo , un 390, plus coupleux, passerait à condition d'usiner l'arrière , on perdrait deux vis de fixation du carter mais il y a des solutions élégantes pour Régler le problème et l'encombrement final serait quasi le même
Moteurs de redcat rs10xt : 390 70t à priori Je les ai sur mes ponts rs10/reely E600T Redcat Racing Rockslide Rs10 Front Motor Rc390 for sale online | eBay
Il y a le KYRC 40 Ampères qu'on trouve à moins de 5 € qui pourrait être intéressant, environ 25 grammes, 36X 32X11mm , ça doit être possible de virer le boîtier pour gagner un peu. Il n'est pas waterproof mais en contrepartie, son bec de 6v 2A peut suffire pour le servo d'origine. A titre perso je vais mettre un autre bec, soit un Castel 10 A ou le Henge 8Amperes à prix très bas là aussi qui permettra de poser un servo ultra-rapide 7.4 V plus compact également (gain de 20 grammes par rapport à ce que j'ai actuellement)
sur les ponts de berg nano, j' avais des moteurs de jamara bobinés à la main por un allemand... mais je ne me rappelle pas du tout ce que j' en ai fait. c' était des 380 brushed. Sinon il doit me rester des moteurs brushless d'origine du nano, en 3900kv
Sympa tout ça n oublie pas Math que pour avoir un crawler performant , je pense que ça vaut le coup vu le taf sur ce châssis , il te faut des ou un Vario performant dont le drag brake et sa méthode d application style 1080 , drag brake Rate , soit réglable : sinon tu perdras une grande partie de l amélioration de ton châssis . Ce serait dommage ...
Vois si il n y a pas possibilité de dépouiller le 1080 comme font les gars en compete avec des tekins , ou d autres marques , pour gagner de la place !
Il n'a pas l'air réglable le drag brake mais ça vaut le coût de le tester ce vario . Je trouve aucun retour sur ce produit... J'en ai commandé deux pour voir
Jen ai 2 de 1080 mais déjà le refroidisseur... ça prend trop de place. Je partirai sur le Holmes dual si ça marche pas avec le Kyrc
Peinture des manchons alu et allègement des fixations sup de masses sur l'essieu arrière. Les masses vont être refaites pour pouvoir mieux utiliser le flanc intérieur du pneu dans les gros dévers....
Nouveau support de masselottes à gauche et l'ancien à droite: gros gain en dégagement sous l'essieu et possibilité de charger plus si besoin . L'arrière est quasi fini, reste quelques évolutions sur l'avant ....
