Quand j'avais une vingtaine d'année j'avais voulu m'acheter un stadium truck, un T4. Le vendeur n'en avait plus en rtr. Il m'a conseillé de prendre le b4 un buggy. Des que l'herbe est un peu haute ça passe pas, si c'est un peu trop défoncé pareil et c'était galère de trouver des pneus pour rouler n'importe où. C'est une catégorie pour la compétition pour rouler sur des pistes. Sans avoir étudié la question pour du Bash je regarderais le stampede de traxxas avec deux ou quatre roues motrices. A l'époque où j'ai acheté le b4 c'était le Emaxx qui me faisait rêver mais c'était largement hors budget.
Du buggy au Monster Truck, tu fais le grand écart . Un monster Truck passera sur quasi tous les types de terrains mais ne fera pas de franchissement lent , et perso je n'aime pas le look. Un Ryft peut peut-être te plaire, c'est fait pour rouler vite et peut aussi crapahuter un peu, sinon un RR10 bien motorisé roule assez vite et à de bonnes capacités de franchissement. Regarde des vidéos pour te faire une idée.
En faite il faudrait que tu regarde pas mal de vid et te documente sur ce que que tu veux par rapport au terrain ou tu vas rouler… car là chacun va te dire ce qu’il aime et c’est pas forcément adapter pour toi Après ça reste pas évident au début… perso j’ai casi tout type de tt pour être au mieux selon le terrain où l’envie du moment
J'ai commencé avec un buggy. En mode terrain opportuniste. Résultat : aucun plaisir. Ça passe pas, ça passe mal, ça casse, en gros ce n'est jamais bon.
Sans remettre en cause vos propos car ils sont basés sur vos expériences bien réelles, L’architecture d’un SC comme le slash ne me semble pas si éloignée de celle d’un buggy 4wd. Je me demande alors pourquoi une telle différence de rendu sur le terrain ?
Les roues et la garde au sol sont plus importants sur les SC et ils ont plus de débattement en suspensions que les buggy.
Il y a sûrement aussi la protection de la mécanique qui joue. Sur mon buggy, j'embarquais une sacrée quantité de débris en tout genre, et ça m'a valu plusieurs casses C'est pour cette raison que j'ai renoncé à mettre en avant le truggy, car architecture trop proche du buggy malgré les grosses roues
Au début c’était la même base juste les triangles plus long et le châssis plus long… en suite c’était un développement rien que pour short course mais toujours proche du buggy où stadium… certain partait même sur des buggy 1/8 modifié…. C’est pour ça qu’il y a les protections d’intérieur ça évite que tout rentre…. Surtout en sc mais y de la place… j’en avais fait un avec une bouteille de 3l
Histoire de semer un peu le trouble, en ce moment il y a un bon coup à faire avec le Hobao Hyper VSE. Avec l'arrivée du VS2-E l'ancien modèle se vend actuellement à 379€ au lieu de 450. Il serait plus polyvalent qu'un TT 1/10, plus solide et plus fiable, guère plus gros qu'un monster truck et avec la possibilité de le faire tourner en 3S le temps de te faire la main avant de passer en 4S. Et bien sûr la possibilité d'upgrader en 6S à l'avenir en remplaçant le combo moteur/ESC.
Un peu chère pour moi 400e sans accu ni chargeur, mais bon si elle vaut le coup pourquoi pas. Sur Internet je la trouve soit avec carrosserie à peindre soit sans accu/chargeur. Je ne trouve pas de packs complets.
Voilà voilà ! HOBAO HYPER VS-E RTR HOBAO J'ai reçu le mien hier, le Père Noël avait un peu d'avance. Effectivement il est livré sans accus ni chargeur mais si c'était pour avoir un accu Nimh et un chargeur USB comme chez Hobbytech, c'est peut être mieux comme ça. Pas de sentier certes, mais pas d'herbe je ne suis pas d'accord. Vu le nombre de vidéo qu'on trouve sur le tube où les mecs qui ont un grand jardin font mumuse avec un Hyper VS dans la pelouse... C'est sur que ce n'est pas sa vocation première mais c'est jouable. Tout à fait. Devine lequel est en 1/10 et le lequel est 1/8?
Je ne pense pas. Mes buggy 1/8 ne sont pas plus gros que les scales dits au 1/10, le Yeti par exemple est plus gros qu'un buggy .
Je pensais à de l’herbe sauvage style un pré, pas à de la pelouse tondue où là évidemment tu peux rouler en buggy
