Photos de la sortie du jour Bon avec le réducteur j'ai maintenant plein de couple mais c'est un peu trop lent, généralement je roule avec la grande vitesse tellement la courte est courte (réduction de 90) et en courte il fait un bruit énorme, pas besoin de bruiteur . Je dirais pas qu'il se débrouille aussi bien que les copains mais il a ses avantages surtout en dévers. Les pneus sont vraiment une bonne surprise malgré leur petite taille ils se débrouille bien pour un scale qui fait encore plus de 5 kg.
Superbes photos et content de lire ton retour sur ce Hummer.. Belle bête, j'adore cette version.. Il est plutôt bas, peut être handicap sur de gros obstacles mais son CG semble parfaitement réparti.. Content pour les pneus..
J'aime bien la version de base de ce Hummer, mais la version que tu en as fait, avec pour inspiration des Hummers réels dans le désert Moab si j'ai bien compris, est vraiment géniale! Beau boulot Il faut avouer que ce véhicule est unique en son genre avec ses proportions, il a sa propre façon de "crawler" car c'est un Hummer! Le vrai semble souvent lever une roue et a une certaine raideur, certainement liée à la masse importante du véhicule qui semble bien reproduite dans ta version. A n'en pas douter que pour les dévers, tu es tranquille. Ce véhicule rentrera dans la légende, si ce n'est pas déjà fait Au passage, super les photos
J'adore ta version de ce Humvee, vraiment réussi ! Tu as réussi à le rendre plus beau qu'il ne l'était d'origine, c'est dire s'il est top
J'avais pour projet de refaire des pièces du p408 qui sont en alliage d'aluminium et donc trop lourde en impression 3D. Je viens de m'attaquer aux montants de portes: Celui d'origine: 71 g fixé avec 3 vis à la partie basse de la carrosserie et 1 vis en haut fixée au toit. La version que j'ai modélisée en 3D (il manque la petite partie triangulaire en bas qu'il faut que j'ajoute) 62 g de gagné de chaque côté soit 124f en tout, presque le poids d'une lipo. En situation: Dans les pièces lourdes inutilement il y a aussi tout le cadre du parebrise et la partie basse. Tout est en métal. Sur le forum allemand la pièce à été pesée pour environ 350g.
Petite sortie humide avec un PC avant imprimé en 3D J'au aussi changer la mousse des pneus par des crazycrawler waterproof et j'ai ventilé les pneus. Ca marche vraiment mieux:
très sympa le passage. on lit souvent sur les forums que le hummvee HG est mauvais en crawler, finalement, il ne s'en sort pas trop mal. après, il faut remettre ça aussi à l’échelle du véhicule...
Sur des grosses montées bien humides il s'est mieux débrouillé que le Sherpa et le SCX 10 II deadbolt qui était en 2S.
Chouette vidéo ... Par contre la suspension à l'air hyper dur, c'est à peine si on voit le travail des triangles, d'ailleurs le chassis est souvent sur 3 roues, c'est certainement efficace dans les dévers mais pour le reste ?! C'est peut être une illusion d'optique, la vidéo n'étant pas très longue, difficile de mieux voir mais c'est un choix de ta part ou pas ?
J'ai pas mal serré les vis de pré contraintes. Avec l'allégement que j'ai fait faudra peut être les desserrer un peu maintenant un Hummer ça croise pas c'est une architecture vraiment différente. Au maximum les roues doivent remonter de deux voir trois centimètre je pense.
Immatriculation de circonstances: Sinon j'ai commencé à reboucher tous les trous des accessoires que j'ai enlevé:
z'hero flex ziro flecqs (c'est du phonétique) no bending no twist etc... ya de l'idée et des possibilités
Je voulais remplacer le moteur pour avoir un chouilla plus de vitesse de pointe et surtout gagner de la place pour remettre la batterie à l'avant. Vu l'énorme réduction je me suis dit qu'un moteur bas de gamme suffirait en remplacement du traxxas titan 21T. J'ai don pris un team raffee 540 23T: Du coup il y a un peut plus de place à l'avant: J'ai récupéré une plaque de styrène pour pas que la batterie touche le moteur: Le couple semble largement suffisant et la vitesse de pointe légèrement meilleur. A vérifier sur le spot mais objectif atteint je pense.
Petites modifs: -Peinture de la grille avant en noir -Peinture des optiques en chrome -Peinture des jantes d'origines en noir -Passage en pneus "été" les krawler sont en gomme prédator. J'adore le look des PBX mais j'ai peut qu'ils ne soient pas aussi efficace que les krawler. -Graissage et réglage des suspensions pour plus souple.
