Bonjour, Un truc m'intrigue... Pourquoi mon variateur Axial AE-5 n'a pas de bouton d'allumage alors que sur les images, et dans les descriptions il en possède un... C'est pas gênant puisqu'il suffit de brancher la batterie pour faire contact mais ça me questionne.
Les dernières versions ne l'ont plus: Axial Racing - AE-5 Waterproof Forward/Reverse ESC w/Drag Brake
Non, c'est une source de panne en moins, et une sécurité contre vider ses lipos en plus ! Qui parmi les "anciens" n'a pas un jour coupé son variateur en laissant innocemment son BEC servo vider doucement sa lipo ? Perso j'y ai eu droit
no soucy mais pourtant la photo vient de ton lien ... Axial Racing - AE-5 Waterproof Forward/Reverse ESC w/Drag Brake et plus précisément ( si on clique sur " galerie " : Axial Racing - AE-5 Étanche Avant /Arrière ESC w / Drag Brake zarbi ... vous avez dit zarbi !!??? bon ben je sais pas si on peut se fier aux photos dans ce cas !!!
En même temps, comme dirait sawblade, les 2 avantages qu'il cite sont justifiés je trouve. De mon point de vue bien-sûr. Par contre une chose m'étonne c'est le prix... Plus cher qu'un Hobbywing Quickrun 1080 ou Carisma ARC-2 avec carte de programmation et une floppée de paramétrages très utiles. Prix France j'entends. Qu'a t-il de plus ce AE-5 que les 2 cités ?
Ou alors, le site Axial est pas à jour côté photos... En tout cas, si on fait une recherche image sur Google, c'est bien la version sans inter qui ressort et en particulier sur les sites de vente
Ça c'est du variateur extra ! J'en avais un et il apportait un côté smoothie à mon véhicule c'était magnifique. J'hésite d'ailleurs à remplacer mon AE-5 par un 1080...
