Bonjour, Simple curiosité pour comparer à un SCX10 II. Avec les pneus d'origine, le SCX10 II a une garde au sol au niveau des différentiels de 40 mm exactement. Possesseurs de TRX-4 avec pneus d'origine, vous êtes à combien ?
45mm. Pneus d'origine, mais mousses impression 3D assez souples. Je dirais donc qu'avec les mousses d'origine (plus fermes) on devrait plafonner à 2-3mm de plus. En gros les portiques font gagner environs 1,3mm de garde au sol au TRX4.
Merci pleinair37. Les pneus d'origines du trx-4 font 120 mm de diamètre comme ceux du scx10 ii. Donc d'après tes mesures les ponts font gagner environ 47 à 48 mm de garde au sol. Tu dis 1,3 mm... Tu ne t'ai pas trompé quelque part ?
Heu 47/48 va 40mm du coup on gagne entre 7 et 8 mm. Je me demande aussi si avec le système de verrouillage les différentiels du Trx ne sont pas plus imposant que pour le 10II.
Bonne analyse que je me suis fais aussi. Je me demande si le gain de garde au sol vs les pignons supplémentaires sont favorables à ces ponts portiques...
Il suffit de prendre l'information sur le site de Traxxas, le gain est donc d'un 1/2 pouce soit 12,7 mm exactement ... C'est peu et beaucoup à la fois, je roule avec mon Axial Bronco (SCX10-3) et mon ami avec un TRX-4 Sport et bien parfois je reste bloqué sur un rocher alors que lui passe tout juste, Parfois c'est l'inverse, à cause des protubérances des porte-fusées, il a plus de mal à passer certaines arrêtes de rocher. Mais je dois dire qu'en gros son TRX-4 est supérieur à mon SCX10-3 dans la majorité des passages difficiles, mais perso je ne changerai pas mon chassis, car je n'aime pas le look des axes portiques surtout sur un véhicule scale qui n'en a pas dans la réalité. Si un jour je fais un Unimog ou autre engin du style alors je choisirai un chassis équipé de ces ponts ... Et honnêtement, il y a souvent moyen de s'en sortir avec des ponts classiques, suffit de bien analyser l'obstacle et de choisir une autre trajectoire ou faire quelques manoeuvres, c'est plaisant après tout d'avoir un peu de difficulté
