Le point de vue des américains est de justement tout démesurer, j'avais posté une photo d'un yot avec un plus petit bateau encastré dedans et un hélico sur le pont.. Le style de scales à grosses roues qu'on retrouve partout dans les événements tels que l'Axial Fest ça vient de là aussi.. Je suis allé au Canada en 2019 et là bas ils vont à peu près tous conduire leurs enfants à l'école avec des Dodge RAM et autres Raptor double cab surélevés pour la plupart.. J' y ai pas vu beaucoup de pick up japonais ou alors des Toyota Tundra ou Tacoma V8 avec les roues qui dépassent de la carro.. Pour eux les Big foot qu'on peut voir dans les foires en Europe sont des jouets..
Un peu HS, mais je rebondit là dessus aussi 2005, québec et canada. On a eut la bonne idée de louer un Ford Escape 2004 V6 200cv.... On a été dans un centre commercial en se disant, la voiture est grand gabarit, on aura pas de mal a la retrouver sur le parking... Une heure plus tard, difficile de retrouver notre micro space 4.4m de long et 1.7m de haut au milieu des vrais pick up, un petit moment de solitude
J'ai une photo de la Chevrolet Matiz qu'on avait louée chez Hertz, Mini citadine 4 portes garée à côté d'un Dodge RAM à roues jumelées.. Un suppo pour éléphant quoi.. Et au retour à l'aéroport on a vu des Jeep Wrangler de location, quand j'y retournerai je louerai plutôt ça.. Le seul Land Defender sur j'ai vu au Canada était surélevé avec des roues énormes dans le genre des engins qui traversent la Laponie.. Fin du HS..
Perso aucun intérêt de faire un truck si c'est pour faire une fiandre de pigeon pareil . Là je dit non , un truck à l'américaine quoi , imposant, qui brille , une légende !!!! Aucune amélioration mécanique . Pas de vrai essieux c'est dommage
