Je me disais aussi, les 1 sont en général moins intéressant (calandre /phare généralement) Comme le dit gicab, normalement on doit pouvoir commander le numéro qu'on veut sur le site.
Mon inspiration est une estafette Plain-air 1960 Renault Estafette " Plein Air " Vendu 88 040 € [$] - Réalisation confidentielle par Renault - Historique hors du commun - Projet exceptionnel - Véhicule atypique et ludique L'Estafette dans sa déclinaison " Plein Air " est une voiture particulièrement rare et intéressante. Son développement fut étudié avant 1960 en vue d'une commercialisation par Renault. Il figura même à l'époque dans quelques catalogues commerciaux sans que ce projet ne voit véritablement le jour à la différence de la Renault 4 déclinée elle aussi, en version Plein Air. On le retrouve aussi sous le nom de Minibus Tropique dans quelques documents sur la marque au losange. Cette rarissime version de l'Estafette est une interprétation originale de la voiture de plage puisque la plateforme arrière est totalement ouverte et qu'elle accueille ses passagers dans des sièges en osier dont la disposition est modulable, l'ensemble étant dépourvu de portes et de vitres. Notre exemplaire qui affiche aujourd'hui 8 321 kilomètres au compteur est dans son jus, très certainement repeint en rouge dans le passé et pourvu d'un gyrophare utile pour les interventions auxquelles il était destiné. Sa sellerie en osier d'origine est assez bien préservée à l'avant comme à l'arrière. L'accastillage semble complet à l'exception de la barre de maintien intérieure, particulièrement bien étudié, il sera cependant à reprendre. Selon Renault Classic, le nombre d'exemplaires produits n'est pas identifié et celui de M. Lurton a servi comme véhicule d'intervention sur le site industriel Renault Flins. Des images d'archives montrent qu'un véhicule identique a servi aux besoins de la visite des usines de Flins par le chef de l'U.R.S.S. de l'époque, Monsieur Nikita Khrouchtchev, en 1959. Cette voiture qui fut achetée par M. Lurton directement auprès de Renault Histoire et Collection en 2003 pourrait parfaitement être celle-ci. Il est en effet fort probable que M. André Lurton soit le seul à avoir possédé ce véhicule en dehors de Renault qui le lui a cédé directement. Cette Estafette est d'une rareté absolue et n'a donc jamais été sur le marché. Elle constitue une fantastique opportunité d'acquérir une page de l'histoire de Renault et de faire revivre un projet particulièrement enthousiasmant. Mon idée j'ai reçus plein de Mignons par Offroad un bon coup de cœur pour cette estafette Comme on ne sait pas identifié le nombre d'exemplaire, pourquoi pas un model 4x4 Et voilà reste 2 ou 3 choses a voir comme les par choques, les rétros et bien sur la peinture
Bravo Dédé, vraiment chouette ce modèle, ton intérieur est vraiment sympa avec les mignons bien détaillés
Atypique et vraiment sympathique comme choix. Effectivement, pour être un vrai "mini-bus tropique", il lui aurait mieux valu d'être 4x4
J'ai essayé de faire un pare-choque il a fondu, il a pas la bonne forme conclusion, "c'est de la m***e "
