Je trouve que le filetage était au contraire particulièrement long avant, mais ça vient peut-être du modèle de mes jantes. Après la conversion, j'ai beaucoup moins de longueur, presque plus rien une fois l'écrou vissé, alors qu'avant j'avais encore un bon demi centimètre de marge. Je préfère visuellement, par contre pas possible de mettre des caches écrous vissables par dessus, ce que je comptais aussi faire La marque GPM je suis pas fan du tout, j'ai eu des problèmes de qualité sur certaines pièces chez eux. Mais tout n'est pas forcément à jeter ! Faut déjà que je regarde de plus près le rendu actuel avec ce déport en moins dû à la conversion, et à partir de là je verrai si je prends des hexas plus epais, plus fins ou identiques.
Tu as ce genre d’écrous sinon Ecrou de roue / moyeu Réalistic 1.9 alu Noir - 1/10e scale crawler Integy (4) - - FANATIC RC
Tu tapes "écrou moyeu" dans le moteur de recherche de FanaticRC, il y a une multitude de modèles. Recherche
Bien vu la transformation, je le préfère maintenant également, chacun ses goûts mais ce genre de 4x4 est plus sympa sans être haut perché..
Comme je vois qu'il y a là l'exemple d'un Bronco avec l'intérieur complet ( je parle de celui avec sièges pivotants et boîte à gants ouvrante ) et couplé il me semble avec un système d'éclairage Traxxas, j'ai une question svp: - Ça n'est pas trop délicat de brancher le kit LEDs avec le plancher de l'intérieur complet ? Il faut bien évidemment l'enlever, mais pas de découpes ou de lumières à faire ? Merci par avance...
Ce n'est pas le kit d'éclairage Traxxas que j'ai, mais un vulgaire kit led que j'ai câblé moi-même. Pour les câbles, je les ai tout simplement fixés à la colle chaude je crois, tout le long de l'intérieur de la carro, donc bien plaqués comme ça, y'a rien qui se ballade et pourrait gêner la mise en place à cause de l'intérieur. Je te ferai une photo si tu veux (mais doit y en avoir une dans les pages précédentes, faut encore la retrouver ou qu'elle n'ait pas disparu ). Ayant eu le kit led Traxxas à mes tous débuts, il est aussi fixé en partie à l'intérieur de la carrosserie il me semble, enfin leur petit module. A voir pour le branchement au châssis, moi j'ai juste une petite rallonge qui part du récepteur pour alimenter mes leds.
Suite et fin pour l'instant, avec le support de batterie "LCG" qui a donc été dégagé, afin de regagner en débattement à l'arrière. La batterie va donc passer à l'avant, en lieu et place du module-son. J'ai remis celui-ci à l'arrière, sur les supports de carro, où c'est prévu donc, avec le support dédié. Au cas où ça ne le ferait pas niveau centre de gravité et répartition des masses, il dégagera lui aussi, c'est pas bien grave. Donc avant / après : Vérification de la nouvelle largeur de voie maintenant, et on est très très bien avec les ponts droits, les roues rentrent bien sous la carro en compression : Bon j'ai pas eu le temps de le faire rouler parce-que j'ai bossé sur l'autre TRX en même temps, mais je me répète, visuellement c'est vraiment comme j'aime !
+1 c'est juste parfait . Ça devrait le faire avec le module à l'arrière et l’accu devant. Au pire tu pourras lester un peu à l'arrière a l'ancienne position de batterie.
Au pire je le vire le module. C'est vraiment sympa 5 minutes, avec le "vrai" son du modèle qu'on pilote, mais une ou deux heures de V8 même au volume le plus faible, ça fait vite mal au crâne en règle générale je l'éteins rapidement
Bah c'est bien d'en avoir un ... dont tu peux couper le son Ceux-là ont cette possibilité, tu peux couper juste en baissant le volume. D'autres modèles moins performants, même au plus bas volume, émettent toujours du son, et toujours trop fort. La seule solution est donc de le débrancher.
Enfin un look plus "scale" ... pour ceux qui utilisent ce terme sans connaissance. des voies plus étroites sont plus facile a corriger que le contraire. tu es sur la bonne voie.
Serré trop fort de toute évidence, je ne vois pas comment on peut casser ce genre de pièce en temps normal. quelques longues heures de vol au compteur et aucun problème de ce coté là.
Merci ! En regardant pas mal de photos, les Bronco de ces années là sont souvent hauts sur pattes, j'en ai trouvé bien plus que des rabaissés comme le mien. Donc Traxxas a plutôt fait du scale sur ce coup. Mis à part les pneus d'origine un chouia trop gros
Petite photo des écrous, avec à gauche un de l'autre TRX, un kit, et à droite l'un des trois brisés sur le RTR : Pas hyper visible sur la photo, mais la couleur est différente. Différence de matériau utilisé ? En tout cas, en attendant d'en commander d'autres, les écrous du kit, pour l'instant démonté, sont passés sur le RTR
