Hello, De retour de ce rassemblement de voyageurs / baroudeurs aventuriers... En passant par la 2CV, au Suzuki Samurai, Unimog ou MAN Kat... ou simplement de toutes pitites remorques/caravanes judiciseusement confectionnées... un salon qui donne envie de tailler la route! Bonne ambiance et partage entre passionnés de voyage et de beaux engins . Egalement le découverte au grand public de véhicules RC d'aventure qui sont à la fête principalement ce samedi et dimanche. C'est aussi RC-découverte Bonne visite le Santana Samurai: les Peugeot JP4 : un gros français, il est écrit: "fabriqué à ST Nazaire" (dpt44) sur la calandre : la Deuche: INEOS Grenadier, "le Defender" français Jeep Wrangler "Sahara" les Ford: Toyota version "World cruiser" le coin des "Land": camion Landrover: les Renault: les Iveco: ...
...un "petit" dernier Mercedes Le coin des Dacia, Très sympa chez Daciattitude Et des modifications incroyable: Gros coup de coeur pour ces remorques-caravanes fabriquées dans les Pyrénées Elles sont magnifiques et de haute qualité. Batterie autonome, éclairage int / ext, personalisables, pas mal d'options comme les freins sur essieux...petites mais très complètes. Un lit de 140 x 200 à l'intérieur de chaque version + isolation + double vitrage Aucune restriction de reglementation car c'est une remorque Vous l'aurez compris, je ne suis pas objectif, mais conquis par ce modèle... Le petit modèle en version vintage: la "grande" en version tout terrain, réhaussée + pneus TT ... avec cuisine, gazinière + evier + refrigirateur (je crois qu'il y a un congelo) + douche solaire + table ext ou interieur... ... Bon sinon il y avait même un MAZ ... et toujours ce Cherokee En espérant que la visite vous ait plu
Merci pour ton retour Pascal J'avoue que j'ai mis un peu de temps à synthétiser/ classer / recadrer les photos. Mais c'est pour le plaisir de partager notre passion au sens large des véhicules. Et les exposants méritent bien qu'on s'interressent à eux Impressionnant d'être entourré de tous ces molosses, c'était génial Et le plaisir d'échanger avec les gens, bref de partager des moments
Tu parles du 911? En fait ce sont 2 différents mais dans la même teinte Et le merco avec la cabane en bois derrière Le land jaune aussi il m'a fait halluciner avec sa tente et ses auvents Le MAN Les Unimog Et la Dacia avec les 4 chenilles Elle roule bien et c'est silencieux du moins pour l'instant
Avec plaisir Franck L'unimog Rhino-rack semble à vendre! La gueule Parcontre je ne préfère pas savoir le prix Sinon plus raisonablement un duster 4x4 Tu n'as pas moins de confort que dans un Land. PAr contre ce n'est peut être pas fait pour aller aux mêmes endroits Il y a même la version chenille Il est canon celui-là
J'adore le Dacia sur chenilles, ils ont trop délirer, à voire ce que ça vaut, peut être intéressant dans la neige. Sympa aussi la cabane en bois sur le merco. Par contre courage pour faire passer ça au mine en France.... Et le Land jaune trop délire avec ça caisse positionné carrément derrière les roues arrière ça fait vraiment bizarre. J'aurai peur que ça bascule sur l'arrière en tombant du lit ou avec un sport nocturne intensif. On dirait un escargot
Le confort de l'aménagement ce vaut peut être par contre le confort de conduite doit être nettement supérieur avec le Duster. De ce que j'ai pus entendre le confort de conduite n'est vraiment pas un terme connue chez Land rover. Alors oui c'est sur le Land est meilleur en franchissement et tout terrain extrême mais déjà de 1 tu fait toujours plus de chemin roulant que de terrains extrême et ya souvent moyen de contourner la difficulté. De 2, c'est pas pasque ton véhicule est un meilleur tout terrain que tu peut pas rester bloqué pareil Et de 3 économique parlant, que ça soit à l'achat du véhicule, à l'entretien et à l'utilisation le Duster est carrément plus économique. J'ai fait quelques road trip avec un C15 aménagé. Certe c'est petit mais très économique, ça consomme peut, l'entretien est facile et coûte rien. En plus de ça ça passe pas mal partout et c'est assez facile de sortir des sentiers battus sans pour autant parler d'offroad évidemment. Je me suis que très rarement planté et quand ça arrive le C15 est tellement léger qu'il a juste fallut pousser pour s'en sortir. Contrairement à des amis avec un Renault trafic 4x4 qui pensant à tort pouvoir passer partout grâce au 4x4 ce sont souvent embourbé. Et là ta beau pousser jusqu'à scier tes trips ça bouge pas. Même le C15 avec ça boîte réputé assez courte à eu plusieurs fois du mal à les sortir. Moralité c'est pas la performance du véhicule qui fait tout, le pilotage et le choix de trajectoire fait bcp
J'aime bien l'Acmat (sous le Peugeot rouge) C'est étonnant qu'on ne l'aie pas encore reproduit en scale..
Le Duster 4x4 blue DCI 115, j’en ai un, enfin c'est ma femme qui s’en sert , c'est un bon passe partout bon à tout faire à condition de rester raisonnable, bon comportement routier, assez agile en tout chemin, très bon sur les routes enneigées avec des pneus 4 saisons ou mieux des pneus hiver. Son plus gros défaut pour moi est un manque de couple et de puissance, manque de couple et de chevaux surtout en montagne à 4 avec les bagages, dans les lacets faut cravacher et sans cesse changer de rapports, et c'est pas facile s’il faut doubler, un 1900cc ou un turbo plus gros avec 15 ch de plus serait vraiment bien venus et 5 cm de garde au sol en plus .....Si je compare avec mon Toyota KDJ90, 3 litres 163 ch et 2 tonnes et bien il est bien plus agréable sur route de montagne, roule aussi bien avec plus de reprise sur autoroute même avec la remorque chargée de bois et forcément il est meilleur en TT, mais il est moins confortable, plus bruyant et consomme le double.... Et comparé à mon vieux Toy LJ73 avec le 3L de 125 ch, ben lui c'est le meilleur en TT pur et dans la neige et c'est tout. Il est très bruyant, très raide et consomme encore plus mais rien ne l’arrête ....
De trop jolis trucs ... et l'envie d'en reproduire certains en rc... (si seulement j'avais le temps ... )
Au boulot on a reçu une version 4x4 essence. La puissance est là mais ça pompe grave Bon perso j'ai un peu de mal avec la position de conduite, je suis plus à l'aise dans le Berlingo Dangel sauf sa suspension bateau
Oui la version essence fait 150ch il me semble. La position de conduite est pas si mal je trouve, le siège est réglable en hauteur et recule suffisamment, le volant en hauteur et profondeur pour mes 1m82 ça le fait. Par contre les commandes électriques des vitres sont pas assez en avant sur la porte.
Ne pas comparer 2 type de véhicules totalement différent L'un est une berline tout chemin L'autre est un utilitaire tout terrain Rien à voir. Les avantages de l'un sont les inconvénients de l'autre et vice versa
Oui, je suis bien d'accord avec ton commentaire sur le choix des trajectoires, le compromis entre le confort, la puissance ou la consommation... Il y a une chaine YT avec un gars justement qui a un C15 et aussi une 205. Il les réhausse, modifie quelques petites choses et change les roues avec des pneus TT. Resultat: même la 205 devient épatante avec son faible poids Sinon, pour en revenir au Duster sur chenilles, c'est du sérieux, je l'ai vu rouler pénard dans la gadoue sans faire de bruit, plutot réussi. C'est DaciaTTitude ils sont passionnés et semblent bien sérieux et sympa Ils ont pas mal de pièces a adapter pour les Dacia, c'est propre et ça semble costaud
