La différence de taille n'est pas si flagrante !! Hormis mon Cragsman que j'ai remis à neuf avec des pièces d'origines + améliorations de mon choix ( le précédent propriétaire l'ayant vraiment maltraité ), notre G550 et notre founder 2 n'ont demandé aucune maintenance ! La différence du coup serait elle au niveau fiabilité Ok je sors ...
Pas vraiment de maintenance sur mon trx4 ou sur mon Hummer. Un ou deux roulements grippé sur le trx4 quand je roulais dans l'eau mais depuis que je reste au sec rien. 2 casses sur le Hummer et 0 sur le trx4. De façon général si on reste au sec il n'y a pas grand chose à faire en scale niveau maintenance.
Pas de servo de grillé et/ou de moteur cramé ? PS : Les liens de ta signature sont morts. Il faudrait les réactualisés.
Un de direction mais il n'était pas fait pour cet usage ( pignon en cuivre) bien évidemment c'était parsun d'origine. Un de différentiel mais c'est ma faute, j'ai vissé le palonnier alors qu'il était sous tension... Le moteur tourne toujours et a été utilisé dans le Hummer. Merci pour la signature. Je vais regarder ça .
