Salut, Je viens de stopper ma session car de la fumée s'echappe du moteur...je regarderai de plus prés en rentrant.Tout ce que je vois c'est l'etiquette qui se decolle et un fondu... Je venais de faire une bonne grimpette et a la deuxieme tentative ca c declencher. Juste avant j'etais sur boue. Une idée de la raison? Merci
Ton moteur qui commence à brûler, tu peux le démonter et voir si tout tourne sans problème; transmission et ponts, arbres de transmission. Vérifier aussi si tu n'as pas un câble blessé qui toucherait quelque part et causerait un court circuit.. C'est quoi comme engin? Neuf? Vieux? Il roule dans la boue?
Si moteur fumé = moteur mort. En gros ton moteur a surchauffé, l'isolant a fondu et les fils ce son toucher causant une fumée. Si un moteur chauffe anormalement, c'est soit qu'il y a un souci de réduction, moteur qui manque de tour ou réduction trop faible vis-à-vis du poids du véhicule.
Merci pour ta reponse jusqu'a present je n'ai jamais eu de soucis...tu aurai un lien d'un article qui parle de la reduction j'y connais rien. Ce qui est fou c'est qu'hier je parle du fusion 1200 kv sur ali et oji le mien me pete entre les doigts.(konect craxler 23T) J'ai mon magasin qui me propose un konect 2 en 1 en 1800kv...
Salut, c'est un GS02F et oui j'avais rouler dans la boue avant de m'attaquer a la pente. Il est ni vieux ni neuf...par contre ca faisait 6 mois que j'avais pas rouler...
Je n'ai jamais utilisé les moteurs Konect, je ne sais pas ce qu'ils valent, par contre je vois que c'est un 5 pôles 23T c'est normalement très lent et très coupleux mais si c'est de l'entrée de gamme faut voir le couple, on est quelques uns à avoir testé les HackMoto JustClimb et c'est pas le top, le couple n'y est pas, ils chauffent et ça manque de pêche.. Comme dit @Nicolas faut voir si ta réduction colle avec un tel moteur.
Tu roules en 2s ou 3s ? Parce que certains de ces moteurs konect ne sont pas prévus pour le 3s. C'est écrit sur l'emballage.
Il faut voir aussi si tu n'as pas un point dur dans ta transmission globale ou les ponts ... Roulé dans la boue demande de l'entretien sinon tes roulements peuvent rouiller et donc bloquer ou rendre dur le fonctionnement d'ou le moteur surchauffera pour tenter de faire avancer le véhicule. La boue peut aussi provoquer des problèmes moteurs car toutes sortes d'impuretés rentrent dans le moteur et donc peuvent provoquer des mauvais contacts ou abimés le collecteur, les charbons, ... Bref, l'eau et la boue c'est peut être "fun" mais ça multiplie les risques de pannes et de remplacements de pièces, les moteurs ont déjà fort à faire avec la température actuelle donc roulé dans la boue c'est pas vraiment le bon moment à mon avis ... Donc un gros entretien s'impose, avant de remonter le moteur vérifie que tout tourne facilement, remplace les roulements HS et vaporise du WD40 sur toutes les parties mécanique en métal qui ont été en contact avec l'eau/la boue !
Merci pour tous ces conseils mais on est d'accord que je doit tout de meme changer de moteur?et je demonte la transmission integralement aussi?en tout cas a la main ca tourne bien.
Si tu veux rester sur du moteur pas cher, un 3 pôles 35t voir 45t si ton scale est lourd serait, je pense l'idéal. Le 5 pôles entré de gamme est à éviter. Après un Hobbywing fusion 1800 ou 1200 serais bien sûr l'idéal.
Si tout tourne facilement à la main tu n'es pas obligé de tout démonter, mais si de l'eau est rentrée dans les ponts ou la transmission et que tu ne la sèches pas tu risques que tes roulements rouillent d'ici quelques jours et donc tu reportes le risque à plus tard. Si tu as le temps, ouvre et vaporise du WD40, après c'est juste mon avis ... Tu peux prendre le risque de laisser tel quel et c'est le moteur qui te dira plus tard si tout va bien ou pas ... Et oui il faudrait remplacer le moteur, un moteur qui a fumé en surchauffant à ce point ne sera plus jamais un moteur fiable, le problème va s'accentuer rapidement voir il ne démarrera même plus !
Peu importe le prix ,maintenant moi je veut un moteur qui tienne la route.mon scale doit faire 3,5kg.je n'ai rien pour souder un moteur c'est le vendeur qui me l'avais fait.
quand je vois ça : je me dis que ça a " un peu " chauffer , et encore je suis sympa avec le " un peu " !!! normalement le fil est plutôt jaune que noir ...
