Salut, j'ai fabriqué et assemblé ce 6x6 il y a plus d'un an en l'equipant d'un moteur brushed 45 T en 2s. Lors de franchissement d'obstacles, je remarquais souvant qu'il penait à grimper. En octobre 2022, pour améliorer ces performances en terme de couple, j'ai monté un fusion Konect 1800 kv et passage en 3s. Et la, ce fut un grand bon en avant. Si grand que, quelques sorties plus tard, la BV a rendu l'âme. J'ai du revoir le positionnement du moteur sous la cabine et trouver une autre système de transmission pour encaisser le couple de ce moteur. J'ai trouvé un réducteur à train epicycloidal , ce qui a réduit la vitesse ( peu utile en trial ) mais le couple a augmenté . Et depuis, je dois dire que les performances en franchissement, trial sont satisfaisante et la fiabilité est au rendez-vous. Cependant les devers restent compliqué à traverser sans chavirer vu la hauteur du bébé, à revoir.... En attendant, voici quelques photos en detail
Il est sympa et parait bien fichu, mais un peu trop perché comme tu dis, tu dois pouvoir le baisser de 2 voire 3 cm non ?
Salut, si je le baisse de 2 ou 3 cm, je perds beaucoup trop de débattement au niveau des ponts. Il faudrait que j'essaye déjà 1 cm , c'est possible. Pour ça, il faut réduire les biellettes du balancier arrière et dévisser les suspensions avant mais après les roues touchent la carrosserie devant. Peut être changer les amortisseurs pour des plus court ?
Oui des amortisseurs plus courts ou attachés plus haut côté châssis ou plus bas côté ponts si c'est possible et peut être aussi baisser un peu la cabine.
Pour la fixation des amortisseurs, effectivement, je peux gagner quelques mm en haut. Par contre pour la cabine, les charnières de basculement sont fixées au bout du châssis. 2 écrous longs traversent la cabine et rejoignent les arceaux devant, de ce côté je pense que c'est pas possible sans tout revoir absolument. De plus, les supports d'amortisseurs font office de butée pour la partie arrière de la cabine. Je vais me concentrer sur les suspensions plutôt, amortisseurs et biellettes .
Belle bête ! C'est clair que les dévers doivent être difficile à négocier... A part pour le look, le gros arceau paraît inutile, tu devrais peut laisser que celui derrière la cabine et lui faire une avancée au dessus du toit...? Hale Fusion ! Quand on y a goûté !
Salut merci pour ton commentaire . L'arceau est bien utile car, par exemple , il y a 2 semaines, il a fait une chute de plus d'un mètre et la cabine n'a pas bougé malgré la chute . Je ne pense pas que l'arceau en alu ajoute bcq de poids en hauteur. Par contre la position de l'ensemble moteur-reducteur est plus haute que les roues avant et la, vu le poids de cet ensemble, on peut dire qu'il y a une incidence. Mais je ne peux pas le fixer plus bas, il y a le servo de direction en dessous......
Pour le CG chaque gramme compte, surtout quand c'est situé tout en haut comme ça... Mais oui, la protection avant tout, d'autan plus quand c'est beau comme le tien...
C'est vrai que chaque gramme compte. Je te dis pas la sensation quand je l'ai vu tombé sur le flanc , je me suis dis " il est mort !!! " et les nombreuses heures de travail avec !!!!! et, en faite, juste une rotule de biellette arrière desserti . J'ai eu de la chance aussi..
Après la solution ultime serait de faire un système de poids (la batterie par exemple) qui se déplace de droite à gauche au niveau du plateau arrière en fonction de l'inclinaison, il y a largement la place... Mais bon c'est triché !
Je vois ce que tu veux dire mais la batterie rentre juste en largeur et hauteur vu que le cache plastique est plié, il fait la taille du châssis en largeur, impossible à ce niveau là. Ou alors changer l'implantation de la batterie mais je me souviens que, au début, je l'avais fixé au dessus du transfert et la, en faite, pas assez d'appui sur le balancier, mauvais comportement. J'aimerais pouvoir piloter, que si besoin, le mouvement du balancier, genre j'imagine 1 ou 2 servos qui agissent sur les barres alu du balancier . Je pourrais corriger le devers légèrement avec 1 seule roue arrière....enfin à étudier
Non , je trouve qu'il est déjà assez lourd. Je l'avais fait au début , 70 grammes par roue, mais dans les montées , je patinais souvent alors j'ai tout enlevé.
Je pense qu'au niveau poids, je pourrais l'alléger en refaisant la coque arrière ( 450 grammes à elle seule ) avec du plastique plus fin, donc plus léger. A ce moment là, remettre un peu de poids dans les roues, à réfléchir aussi.....
Non du plastique plus fin. La c'est du 3 mm et en plus quand je l'ai plié, il a cassé du coup un renfort qui pèse aussi. Plastique plus fin = plus facile à plier = pas de renfort
Salut Lulu , je n avais pas vu ton beau 6x6 de Trial , oui le CG est bien important , en devers surtout ! Tu ne peux pas implanter ta batterie sous le châssis et la protéger avec un carter ? Ton ensemble moteur / réducteur est vraiment haut aussi ! Pas toujours simple de concilier garde au sol suffisante et bon CG... d ailleurs je viens de le faire sur le mien , d hier ! Passage de l accu sous chassis , j ai depuis peu des accus shorty en 2200 kV 3s , qui m ont permis de le faire, j ai baissé l ensemble du châssis, je vais mettre le sujet bientôt . Bonne cogitation pour améliorer ton proto .
Salut Assogege, le support de batterie est au dessus des 2 ponts AR pour que le balancier suive bien le terrain. Dernièrement, je l'ai abaissé de 6mm. Du coup, elle se retrouve entre les 2 rallonges de châssis. C'est pas mal. Mais je ne peux pas plus car le dernier pont vient se caler contre dans certaines conditions. Je ne vois pas où je pourrais la mettre ailleurs pour l'instant..... Pour le CG, un nouveau cache AR plus léger est en construction. Je vais ainsi déplacer du poids vers les roues, en les lestant, sans toucher au poids total de l'engin. J'ai aussi raccourci les biellettes du balancier de 6 mm, changer les 2 amortisseurs avant par des Gmade sur les conseils des copains du forum et la qualité est au rdv, je suis très content dd mon achat, plus qu'à essayer quand le cache sera terminé. Voilà pour les modifs en cours. La, je pense que je serai au max de ce que je peux faire..... Merci à tous pour vos commentaires
