Salut mes poulettes, et bonne année ! Je vous préviens, attendez vous à un pavé digne de ce nom, j'ai pas été très actif ces derniers temps, mais là je suis de retour, et pas qu'un peu ! La fin d'année à été mouvementée, les vacances ont été une totale déconnexion et la reprise demande de gérer pas mal de trucs qui me laissent pas beaucoup de temps pour le RC... Mais, heureusement je commence à en voir le bout et je vais enfin pouvoir m'y remettre... Ce qui tombe plutôt bien car je pense que j'ai enfin trouvé une idée de véhicule sympa et pour coller au cahier des charges que je m'impose, je risque d'avoir besoin de pas mal d'aide, notamment pour trouver les pièces adéquates à la réalisation du projet. Bon, je vais pas faire trainer le suspens, le modèle retenu pour ce futur scale est... : Le Ford F150 de 1980 ...Ben alors ? Aucune réaction ? Bon ok, j'avoue que c'est pas le modèle le plus original et encore moins le plus sexy, alors on va tenter de le "glamouriser" un peu... Donc, je reprends. Le modèle retenu pour ce projet est donc le Ford F150 de 1980, mais dans sa version Flareside, histoire de lui donner un peu d'originalité et aussi pour représenter un modèle pas franchement courant qui est à cheval sur deux époques et deux styles très différents avec d'un coté une cabine au style très moderne, sans galbes et avec des arrêtes bien marquées et de l'autre un benne au style tranché typique des années 50 avec sa benne étroite et ses larges passages de roues galbés. Pourquoi ce modèle me direz vous ? Et bien je vous répondrais que d'une part, j'adore le style Flareside et que franchement, j'aime bien le conflit d'identité de ce modèle F150. D'ailleurs à la base c'était pas spécialement un style, tous les pick-up étaient faits ainsi, l'avantage étant d'avoir une benne à fond plat et parfaitement rectangulaire (là ou les bennes modernes, dites Styleside ont l'inconvénient des passages de roues à l'intérieur de la benne mais l'avantage d'avoir plus de contenance...). Du coup le terme Flareside est apparu chez Ford à la fin des années 50 lorsqu'ont commencé à émerger les bennes modernes Styleside. Chez la concurrence, Chevrolet à opté pour la dénomination Stepside et d'autres noms sont apparus chez d'autres constructeurs (Fenderside chez GMC par exemple). Aujourd'hui, c'est un style qui existe toujours mais qui est nettement moins répandu, on en trouve notamment chez GMC/Chevrolet ou encore chez Dodge entre autres. Voilà pour l'histoire. Ensuite j'ai choisi ce modèle précis tout simplement parce que j'ai toujours dans un coin une carrosserie qui sera parfaite pour ce projet, j'ai nommé ma bonne vielle carro Team Raffee ABS de Ford Bronco ! L'idée est donc de transformer ce Bronco en F150. Bon globalement c'est pas bien sorcier, il suffit de couper juste derrière les portes avant, faire disparaitre la bosse sur le toit et créer l'arrière de la cabine en 3D... Rien de bien méchant en principe, ensuite il faudra concevoir la benne de zéro et l'imprimer. J'aimerais que la benne ait une profondeur réaliste et j'ai aussi dans l'idée de rendre les portières et le capot ouvrants et également de lui offrir un intérieur complet aussi réaliste que possible. La difficulté va donc être de faire tenir toute la mécanique et l'électronique, va falloir faire de la 3D à fond pour bien voir comment ça va se présenter... En ce qui concerne les modèles qui m'inspirent et histoire de vous donner une idée de ce que ça devrait donner, voilà quelques photos : En terme de couleur, look et vieillissement, je suis pas encore décidé mais j'ai déjà quelques petites choses pour m'inspirer : En ce qui concerne la partie châssis/mécanique et électronique, vous allez vite voir que je ne me suis pas facilité la tâche avec un cahier des charges plutôt exigeant... 1 - Le châssis. Il sera entièrement fait maison. Je pense partir sur un châssis "échelle" probablement en acier (cornière en C ou tube rectangulaire, selon ce que je trouverais pour le moment). Tout ce qui ne pourra pas être fait en acier sera imprimé en 3D. L'idée globale étant de faire un châssis plutôt lourd afin de donner du réalisme au comportement. 2 - La suspension Comme sur le F150 réel, je voudrais des ressorts à l'avant et des lames à l'arrière. 3 - les ponts Je veux impérativement des ponts droits (pas de portique, c'est de la triche ! ), en métal et avec des différentiels verrouillables, parce que j'adore ça, c'est hyper réaliste ! Actuellement je suis bien parti pour prendre des ponts de chez Cross RC car c'est les seuls que j'ai trouvé et qui répondent à tous ces critères : Ils demanderont probablement quelques adaptations mais ça devrait le faire. Si vous avez mieux en tête, je prends tous les conseils ! 4 - La transmission Alors là on rentre dans quelque chose d'un peu plus compliqué.... Déjà là boite de vitesses, je veux une boite 2 vitesses pour pouvoir faire le c*n en seconde et avoir un gros couple en première. En plus de ça, je voudrais qu'elle soit en métal, là encore pour le poids et en plus de ça il faut impérativement que le moteur soit à l'avant car il y aura très peu de place sur le reste du châssis. Pour continuer dans la série "pourquoi faire simple ?" la boite de transfert est actuellement la pièce qui me pose le plus de souci. "Mais pourquoi donc, mon bon monsieur ?" me demanderez vous avec circonspection... Et bien tout simplement parce que j'aimerais une boite de transfert 4x4 évidemment, mais également 4x2 ! Et oui, je voudrais pouvoir rouler en propulsion comme avec un vrai F150 et passer en 4x4 quand la situation l'exige... Actuellement j'ai trouvé ça : AXSPEED-Boîte de vitesses de boîte de transfert D90, boîte de transmission à 2 vitesses pour 1/10 RC Inoler Car Axial SCX10 RC, pièces de mise à niveau versit (aliexpress.com) Il s'agit donc d'une boite de transfert à deux vitesses qu'il faudra bidouiller afin de virer les deux vitesses et d'en faire une 4x2 > 4x4 Je sais pas encore si ce sera possible car je sais pas comment elle est faite à l'intérieur mais c'est pour le moment la seule que j'ai trouvée. Du coup là encore, si vous avez une meilleure idée, je suis preneur et bien évidemment je ne suis pas fermé à une boite de transfert intégrée dans la boite de vitesses mais toujours avec les contraintes citées au dessus, c'est juste que j'ai pas trouvé de mon coté pour le moment... 5 - (Optionnel) Si possible (ça dépendra surtout de la mécanique et de comment elle prend place sur le châssis) mais j'aimerais beaucoup offrir à ce châssis une certaine flexibilité, littéralement ! En clair, je voudrais qu'il y ait une légère flexion entre la cabine et la benne afin qu'il se déhanche un peu comme un vrai (il faudrait donc que cette flexion soit amortie et non libre afin que ça ait l'air réaliste, comme si le châssis se vrillait pour de vrai) Image plus efficace que les mots, je veux ça : Voilà, je crois qu'on a tout vu en ce qui concerne la mécanique. Pour les autres détails, je pense qu'il sera mû par un combo brushless, probablement un Konect 1800kv ou un fusion pro 2300kv, selon le budget et le besoin de watts. Je pense également à un éclairage extérieur (peut être juste feux AV/AR si pas la place pour un boitier clignos marche AR...). J'essaierais également pour une fois de lui trouver une figurine et un chargement pour la benne, je sais pas encore quoi. Ca dépendra aussi du style final qu'on lui donnera... Bref voilà, je crois que vous savez à peu près tout, j'ai posé les bases et j'avoue que je compte un peu sur vous pour me dénicher les pièces parfaites car malgré mes recherches je pense qu'on peut trouver bien mieux si on sait ou chercher ! Et puis bien entendu si vous possédez des pièces qui pourraient m'être utiles, hésitez pas à proposer sur le post ou en MP Je prends aussi toutes les idées de déco/peinture car actuellement je ne suis pas du tout arrêté sur quoi que ce soit. Bon, je pense que ma promesse de pavé est tenue et que le principal est dit, donc ben... Y'a plus qu'à... A plus mes louloutes !
Enfin, le retour de Jésus @deamoncrack !! le fils prodigue est de nouveau parmi nous ! Alors là, super projet, y' tout dedans ! Originalité, défi, et en plus on fait participer les copains pour les idées ! Déjà, moi j'adore le modèle que tu as choisi (en plus j'ai appris plein de chose avec ton message). Donc forcément je vais suivre tout ça avec intérêt (mais même si t'étais parti sur un modèle que je n'aime pas, je t'aurai suivi hein). Pour ta boîte de vitesse + passage 4x2 / 4x4, il y en a une qui a ces deux options sur le châssis du KillerBody Mercury. Je crois que c'est du métal en plus. À voir si ça sera dispo en pièce détachée prochainement (j'attends la sortie de ce châssis avec impatience, c'est mon prochain c'est sûr !) Voilà, et puis vraiment, mais alors vraiment content de ton retour parmi nous !
T'es couill*n Mais merci, ça fait plaisir de vous retrouver aussi, ça m'a manqué un peu quand même ! Sinon pour le reste en effet ça faisait un bail que je réfléchissait à un truc vraiment abouti mais fallait que je place les priorités. Là l'idée c'est pas de faire un classe 1 mais un truc qui ait quand même les fonctions principales les plus réalistes possibles et un comportement qui colle a la réalité avec un scale assez lourd et un châssis flexible (j'espère que ce sera possible car j'aime tellement l'idée ) Sinon oui, super la boite Killerbody, elle pourrait tout à fait faire le job merci ! J'espère en effet qu'elle sera dispo en dehors du kit mais c'est pas gagné...
A priori, sur leur site ça se vend au détail : Engine and transmission housing sets Fit for KB#48760/48780 1/10 MERCU
En effet, par contre j'ai l'impression que c'est juste les carters, y'a pas les engrenages (ce qui explique surement le prix) mais j'imagine que le tout doit se trouver sur leur site, c'est une super piste merci ! En plus ça permet de se passer de boite de transfert et donc de gagner de la place pour l'interieur, c'est top
Si je peux aider ... (bon, gros coup de bol, je suis à fond sur le Mercury depuis quelques jours ). En plus je viens de te faire passer les 1.000 posts sur le forum, bienvenue chez les grands (je déconne, la moitié de mes posts doivent être des futilités sans nom ... la preuve avec celui-ci )
Ah oui en effet, ça y est je suis un vrai grand enfant maintenant ! Mais en effet j'avais déjà vu ce châssis, il est vraiment pas mal. Juste dommage qu'il n'ait pas de différentiels verrouillable sinon je suis pas sur que je me serais lancé dans ce projet
Ah si, de ce que j'ai vu, les diffs sont verrouillables (mais peut-être pas individuellement) : C'est prévu pour trois mini-servos qu'on voit sur l'image : boite de vitesse, 4x4/4x2, et verrouillage différentiel(s)
Ah ben oui, j'avais raté ce détail... Du coup j'avoue que ça le rend très, très intéressant et en vrai, il ferait un bon candidat dans la version à lames arrière... Voilà, je doute maintenant... Bon après ce serait compliqué de le rendre flexible... Et un peu dommage aussi donc rien que pour ça, le projet reste viable !
J'étais justement en train de me dire "j'espère que j'ai un peu mis le bordel dans sa tête" Perso je le trouve ultra bien optionné ce châssis, pour le prix c'est impressionnant ! Alors faudra quand même voir la qualité, c'est deux fois moins cher qu'un BRX, donc ... mais bon, on verra bien !
Super retour en force du Daemon ! Je m'installe pour voir ce beau projet, vivement que tu l’attaques Le modèle est intéressant, j’aime beaucoup ce F150. Perso ça serait la version bleu délavé sur la remorque Ou le bleu et blanc pour une version propre . Concernant la flexibilité du châssis, si tu fais avec un profilé en U assez fin avec peu de traverses et avec des ponts et une mécanique lourde, il y a des chances pour qu'il vrille de lui même je pense. Il te faudrait prendre du tube carré de 16, le plus fin possible et le couper en 2 sur la longueur pour avoir 2 longerons en U . Sinon à part ça le châssis Mercury serait top !
Pour le système de benne mobile, je me demande si j'en ai pas vu un sur le forum ... un engin de @Nicolas peut-être ?
Yop ! Oui c'est une idée mais du coup j'aurais quand même peur de tordre le châssis sur un gros franchissement ou en cas d'accident non ? Moi je pensais simplement faire mon châssis en deux parties liées avec un axe pivotant et un système de ressort (a déterminer selon la place dispo) pour lui donner de l'élasticité... Oui j'ai le souvenir d'un PW dans ce genre mais avec un très gros déhanché et il me semble que le pivot était entièrement libre
Je ne pense pas qu'il se torde au point de ne pas revenir en place. L’idée du pivot est bien aussi en limitant le débattement. Oui ça a existe sur des Dodge PW.
Cool ton retour Deamon Ca commençait à faire un moment De mon côté ,tu verras, je passe mon temps à mettre des like pour valider vos dires et prefere me retenir que marquer trop de counneries Pareil, vais suivre tout ça Et bonne année!
Concernant la boite 4x4/4x2 j'ai fait construire la mienne par un petit artisan dans un pays de l'est. Mais depuis il y a un fabriquant qui en a sorti une (Killerbody ? Boomracing ?) Je ne sais plus. Par contre, @Nicolas avait dit que ce type de transmission présentait un soucis en 4x2 car la propulsion avait tendance à pousser droit la voiture. Peut être qu'avec des ponts débrayables, tu auras un comportement plus réaliste. Ou sinon, faudra un truc bien lourd pour coller au sol.
Salut copain ! Haha, j'ai fait ça depuis décembre, j'ai tout juste participé au concours photos (mais j'ai voté !)... Oui en effet, si le différentiel arrière est bloqué ça doit avoir tendance à vouloir sous-virer, mais avec un différentiel verrouillable en principe pas de souci. C'est surtout pour faire le couill*n en seconde, faire des gros donuts et pourquoi pas aller taquiner un peu les buggy
Cool le retour et avec un super projet Je vais aussi suivre ça avec intérêt Et bonne année à toi également..
Chouette projet ça, j'aime bien le défi technique imposé ! Pour la boite de transfert 4x2/4x4, Boomracing en a sorti une (qui fait aussi dig, et overdrive selon le modèle choisi) => Boomracing Rc ::
Merci, j'espère qu'on arrivera à respecter le cahier des charges mais pour le moment ça se présente pas trop mal ! Ta boite de transfert est top, c'est exactement ce que je cherchais. Couplé avec leur boite de vitesse BCF2 ou même une boite R3 deux vitesses de chez RC4WD par exemple ça pourrait tout à fait le faire, merci ! Bon du coup ça nous fait déjà deux pistes pour la transmission, en seulement quelques heures c'est pas mal ! Merci les loulous !
