Bonjour à tous Tout est dans le titre De préférence vanquish, mais pas fermé à une autre marque Bonne journée à tous.
hello Axial Systeme DIG pour transmission AX30793 (rcteam.com) c'est ça que tu recherche !!??? le system VP est carrément pas donné , faut compter dans les 100€ mini ... et encore , si c'est vraiment la bonne pièce : Vanquish VPS01353 Hurtz Dig V2 Red : Axial SCX10 / SCX10-II RTR / AX10 | eBay vu ce système aussi : Alloy Machined Main Gearbox w/ Dig Unit for Axial SCX-10 & Wraith 2.2 | eBay c'est casi complet là !!!
vu sur RC Mart : Vanquish Hurtz Dig V2 Dig Unit Black For Axial AX10 SCX10 SCX10 II Wraith (rcmart.com) Vanquish Hurtz Dig V2 Unité De Fouille Noir Pour Axial AX10 SCX10 SCX10 II Wraith #VPS01350 Description: L’unité d’excavation Hurtz Dig V2 de Vanquish Products est une version mise à jour de la vénérée Hurtz Dig et constitue un accessoire incroyable pour tous ceux qui cherchent à améliorer les performances. Le Hurtz V2 est un excavateur à 3 positions qui vous permettra de verrouiller l’essieu arrière pour augmenter le rayon de braquage, ou de faire tourner l’essieu arrière en roue libre pour améliorer les performances de montée. Les deux sont des fonctions incroyablement utiles lors de la mise à l’échelle sur un terrain technique. C’est un must have pour les gréements de compétition ! Le V2 dispose d’une sortie arrière supportée par roulement, avec une sortie qui a été percée pour fonctionner avec des arbres de transmission traversants, ce qui rend le V2 plus efficace et plus performant que l’original. De plus, tous les composants de l’entraînement sont désormais usinés à partir d’acier chromoly pour une durabilité incroyable ! Caractéristique: Pour : Axial AX10 / SCX10 / SCX10 II / Wraith Matériau : Métal Couleur : Noir / Argent L’unité d’excavation mise à jour a été conçue pour augmenter la capacité de votre véhicule tout en conservant une résistance maximale Compatible avec Axial SCX10, SCX10-II RTR et AX10. Peut également être utilisé dans Wraith en changeant le boîtier de transmission La sortie arrière est supportée par roulement pour une meilleure efficacité de la transmission et percée transversalement pour fonctionner avec des arbres de transmission de type axe traversant La sortie arrière ne glisse pas vers l’intérieur et vers l’extérieur, de sorte que la longueur de l’arbre de transmission est plus facile à gérer Le support de servo est fixé au boîtier de fouille pour une installation simple Toutes les pièces d’entraînement sont fabriquées en acier chromoly de haute qualité La course totale du levier de vitesses nécessaire pour passer aux trois positions est de 0,73 pouce, un klaxon servo de 24 mm est recommandé Le support de servo peut utiliser la plupart des servos de taille standard (les conceptions et les décalages des boîtiers de servo varient selon le fabricant, les servos Futaba, Hitec et Tactic ont été testés pour s’adapter, mais tous les modèles ne peuvent pas être vérifiés) La conception du levier de vitesses signifie que vous n’avez pas besoin d’un servo coûteux pour faire fonctionner cette unité de manière fiable (une radio avec un canal auxiliaire ouvert et des points d’extrémité programmables est nécessaire pour s’assurer que l’unité d’excavation fonctionne correctement et que votre servo ne surchauffera pas) La conception V2 fonctionne avec les carters de transmission axiaux à 3 vitesses d’origine ainsi qu’avec n’importe quel carter de transmission Vanquish Products SCX10 (la pelle Hurtz se monte sur n’importe quel carter de transmission axial à 3 vitesses qui utilise un boulon sur la plaque métallique du moteur). Inclure: Unité d’excavation Vanquish Hurtz Dig V2 (1 ensemble)
Merci Mugen Mais tu imagines bien que de mon expérience, j'ai déjà vu tout se que tu me propose Je cherche d'abord en occasion avant de cliquer sur le net et à l'étranger
