Bon ba voilà La couleur part et l'alu devient argent/noir après un rinçage et un coup de brosse a dents, ça donne ça
Et attention la soude ça brûle donc laissé pas vos doigts dedans et bien rincer les doigts et les pièces
Voilà l'évolution du trx, toute la transmission est révisé, reste encore du taff mais la base est bonne
Ah bon Enfin tu as pas vu la benne si non pas dit que tu aurais eu la même réaction, j'ai abaissé la carrosserie pour pouvoir surélever le châssis et garder une hauteur acceptable au niveau des passage de roues
comment ça les jantes alu passe pas sans élargisseur de roues avec des leste de pont un coup de tour et ça rentre comme si c"était fait pour
Montage du pare-choc sur le châssis et usinage de calle pour monter le treuils a la bonne hauteur Ajout du chargement secret
Voilà prêt pour le premier roulage Répartition des masse a 60/40, un exploit sur le trx4, le treuil et sont support doivent aider
Premier roulage, la carrosserie est une oeuvre a ju' , je voulais me l'approprier mais mon fils a pas l'air du même avis Pour résumer le taff allégé l'arrière, augmentation de la garde au sol, passage sur des pneus en 106mm et sans déport, passage du treuil a l'avant, installation de la carrosserie au plus bas et révision complète Vous voulez le résultat ? Il marche super bien avec les roues plus petites il braque mieux et ça grippe autant seulement entre les rochers parfois les roues ont plus de mal a en sortir Par contre j'ai arraché le pare-choc arrière qui était fixer a la carrosserie et j'ai viré celui de devant qui est trop large pour arriver à choper les obstacles même en braquant, donc je vais sortir des bouts d'inox et le chalumeau et faire des pc en tube plus fin et fixer au chassis
Faut que je regarde de plus prêt mais je dois pouvoir faire un support pour le pc arrière pour le monter sur le châssis Pour l'avant je vais faire un truc dans le genre je pense Tough Armor Front Hidden Winch Bumper for Trail Finder 2-Z-S
