J'ai reçu mon gyro spécial miniz, aujourd'hui. Pour être tout à fait honnête, j'ai cru à une embrouille du chinois, car de prime abord je ne l'ai pas vu dans le sachet
Après un premier vrai test en condition réelle (piste drift 1/10, au milieu des grandes sœurs ), les ldrc ont montré plusieurs défauts : - la mx5 avec son gyro d'origine version on/off est dure à contrôler, et le va et vient des roues avant est pénible au possible. - la rx7 est plus propre avec le dasmikro, mais très instable. De plus le réglage impliquant le démontage de la carrosserie est des plus chiant. Donc des perfs pas époustouflantes... Bon, vu le prix ce n'est pas une surprise. Par contre, ce qui l'est plus, c'est les aspects positifs : - L'autonomie est dingue ! À rouler plein pot pour suivre le rythme des 1/10 on a pas réussi à 2 voitures à vider les 3 accus en possession (on a roulé plus d'une heure !) - on s'est tellement bien marré avec ces petites machines ! C'est trop mignon ! Donc, le bilan est très positif.
Mais j'avais quand même un goût de peut mieux faire. Donc aujourd'hui, opération swap: on dégage l'électro d'origine et on passe sur la config suivante. - récepteur flysky 3voies, et radio flysky gt3b flashée - gyroscope dasmikro commandé par la 3eme voie radio - variateur ISDT 70 (avec mise à jour et passage en mode drift). Le tout sans altérer les connectiques... On y croit pas vraiment, mais ça rentre ! Et après ablation des renforts intérieurs du vitrage, on arrive à caser le tout. J'ai perdu les fonctions d'éclairage, mais ça vaut largement le coup: le comportement est métamorphosé (même si j'ai toujours un tremblement du train avant lors des glisses à grande vitesse) ! Mais au moins, maintenant je peux voir l'impact du taux et du type de correction du gyro sans devoir tout démonter. Demain, test en réel, on retourne se mêler aux grandes sœurs Ps: au démarrage, la rx7 joue le thème d'initial D (enfin presque mais moi ça me fait marrer ) Re-ps: Pour l'éclairage, je compte sur @TuS et son super tutoriel
tout à fait d'accords avec toi sur le sujet , moi aussi je débute en drift 1/10 , avec une RMX 2.5 , gyro OMG V4 , servo reveD drift , esc XD10 , moteur D10 13.5T ( bientôt je passe au D10 10.5T ) sensored et radio 4PM PLUS , par contre il est vrai que cette discipline demande un max de " concentration " au départ , moi j'ai fait régler ma direction etc par un pote et depuis elle est plus contrôlable , mais il n'est pas évident de pratiquer tellement les lieux pour le faire sont rares , reste le carrelage de ma cuisine pour faire quelques tests , et ensuite on attends d'avoir la salle pour rouler !!! à savoir qu'il existe des pneus pour " toutes surfaces " et des pneus pour " bitume " qui s'useront moins vite ... il il y a un site ou les tarifs et le matériel est dispo en France : RC Drift - DriftParadiZ - Le meilleur choix en France
Sympa la mustang, @mugen38 Je connais driftparadiz, mes potes accroc au drift se servent la bas. On est quand même un peu hors sujet, je ne vais sûrement pas comparer mes ldrc et une rmx, une d5 ou une RDX... Je pense qu'on est plus proche du drift en miniz...
Petite digression sur le drift 1/10: Le châssis qui me fait de l'oeil, c'est le D-LIKE LP-86 Mais je suis pas encore près...
Bien sympa cette petite voiture, pour le tuto j'espère que tu n'est pas (trop) pressé , Je me suis mis au drift aussi en début d'année, mais comme Mugen, c'est vraiment le fait que tu doit trouver le bon endroit pour rouler qui est contraignant, je dirai que le plus important est de trouver un club, parce que les réglages en drift, euh.... Il me fait penser au groupe C de chez Tamiya, la bonne époque
Quand à ma puce, grosse déception. Sortie avec radio en limite de tension basse, portée radio réduite et coupure incessantes, voie 3 de réglage du gyro paramétrée en on/off (donc à 100%), comportement horrible. Du coup, à peine rentré modif de la voie 3 sur la gt3b (avec bouton trim ch3 en mode potentiomètre de -100 à +100) Et modif du train avant pour gratter un peu d'angle de braquage Sur la photo, les 2 véhicules sont en butée max
Impression de pièces pour relocaliser le servo vers l'avant. Ça braque fort ! On arrive au contact pneu/triangle ( je dois retailler les triangles du coup...)
Tu as trop d'ackerman. Ca va être ingérable la tenue en travers selon que tu vas accélérer ou freiner.
Je n'ai pas repris les réglages du train avant. Le déplacement du servo a induit beaucoup trop d'ouverture, d'où cet effet en butée. Je m'attendais aussi à obtenir un châssis ingérable, étonnamment il n'en est rien. Mais y a encore du travail à faire
Un poil de réglage des biellettes, découpe des triangles inférieurs. C'est radicalement différent ! J'ai aussi repris le réglage du gyro dasmikro et de ses endpoints
