J’en ai un mais je n’ai rien paramétré, il est stock et fonctionne bien en marche avant mais pas en arrière , j’ai jamais pris le temps de regarder le soft que j’avais pourtant installé et pas en chinois.... Software - 三石创新
ok! cool! installé mais connexion impossible de mon ESS ONE. Je me mettrai dessus une autre fois, plein le fion! Mais merci beaucoup, un grand pas de fait!
oui, vu, essayé mais POUIC, message de non connexion; demain je vais tenter de traduire le manuel d'utilisation, parce qu'en anglais, je devine les grandes lignes, mais pas tout à fait les subtilités.... Je soupçonne un mode opératoire particulier et incontournable!
Bon.... c'est pas fou. Ça me saoule ce bruit, très rapidement. Mais sympa 5 mn. Option diesel retenue, et ça monte les rapports. Ce qui est c*n c'est que ça marche mieux en marche arrière qu'en marche avant. Peut être inverser le fil du moteur et inverser sur la radio? Pas sûr.
Bon, je vais timidement donner un peu de "vécu" au machin. C'est pas mon fort mais je vais essayer de progresser! Mais soft, genre utilisation sévère, pas genre "on m'a retrouvé au fond d'une décharge". Bref... à suivre.
Blindage avant, bv, arrière en place et tentative de traces d'utilisation sur la carrosserie... vos avis? Que corriger?
Y a un truc qui me va pas, je sais encore pas koi.... besoin de vos avis et conseils! Merci. Sans filtre, suis grand!
Le chargement trop neuf peut être.... La salissure est pas mal sinon et ça pourra s'améliorer tout seul en roulant.
Pareil le chargement est trop neuf et peut-être trop bien rangé. Les vitres sont trop propres par rapport à la carrosserie. Un des tonneaux n’est pas sanglé.
Il faut penser pratique et réalisme et se dire comment se comporterait un vrai chargement en réel et en action.. Je compare toujours les chargements que je fais sur mes engins aux routes de l'impossible, un tangage, une branche qui dépasse, un trou dans la piste et bardaf le fût qui se barre ou les accessoires qui se sèment sur la route.. C'est moins beau mais l'idéal c'est souvent un max sur l'avant, protégé par la cabine bien sanglé et une bâche par dessus pour protéger le tout.. C'est pour ça qu'on rigole souvent quand on voit le petit seau qui pendouille accroché à une galerie..
Les cônes je les aurai mis derrière la cabine enfilés sur des tringles et la caisse en bois à l'arrière aussi derrière la cabine à droite du fût. Tout bien sanglé et un peu poussiéreux.
