Bonjour à tous, çà fait un moment que je l'ai mais je ne vous avez pas montré de photo, j'ai craqué pour une CJ7, ben oui mon fils s'en ai offert une et franchement difficile de ne pas craquer, donc oui je suis faible et j'en ai commandé une . Elle a déjà subit quelques transformations, tant au niveau esthétique que niveau performance, rien de méchant juste abaisser son centre de gravité. Place aux photos. Première transformation on change les manilles plastiques et on habille le pare choc. On change les jantes et les pneus, bon même si il est posé sur une boite il est quand même un peu haut, on va remédié à tout çà. On voit l'encrage de l'amortisseur, il va descendre au niveau du lien inférieur histoire de gagner quelques millimètres, au passage j'ai un peu élargis les voies avec des héxagones de 10mm. L"amortisseur est descendu au niveau du lien inférieur, et je l'ai écarté avec un écrou. Voilà ce que çà donne avec en prime un pilote et quelques accessoire monté sur des grille fixées sur les arceaux. Petite comparaison entre la mienne est celle de mon fils qui n"a pas encore été rabaissée, mais çà ne va pas tarder. Pour le plaisir, la CJ7 en action, Et comme on peut le voir sur la dernière photo, elle change régulièrement de monte, en fonction du terrain et des conditions, Voilà c'est tout pour aujourd'hui.
Bien avec les quelques millimètres en moins et les roues . Par contre la corde je suis pas convaincu , peut-être qu'une fois bien noircie ça passerai mieux ....
Bien musclée cette Jeep, en effet un peu haute d'origine.. Tiens et ton ressenti sur cette Cj7 Axial qu'est-ce tu en penses?
Honnêtemment;, j'aime bien, bon je ne l'ai pas vraiment essayé d'origine mais en comparaison de celle de mon fils, avec ces petites modifs, nettement mieux, je n'aime pas trop l'esc d'origine pas vraiment de frein, et j'ai été obligé d'acheter un accu spécial pour aller avec dû à cette prise qu'aucun de mes accus n'avait et pas trouvé de cordon ou de prise d'adaptation, comme elle est encore en garantie on va évité de charcuter. J'ai aussi remarqué un léger défaut, j'ai un cardan sur la transmission centrale qui frotte alors que sur celle de mon fils non. (Possible que cà soit dû au fait de l'avoir rabaisser) Sympa aussi de ne pas voir les attaches carrosserie, mais par contre faut s'armer de patience pour l'installer, un systeme du genre Traxxas TRX 4 M aurait été un plus. Personnelllemnt je ne me sers pas du DIG qui m'a occasionné un problème de transmission, j'étais passé en 4x2 après m'en être servi,et c'est revenu comme par enchantement. Par contre niveau look, perso je suis fan.
