C'est le pignon d'attaque qui fait tourner le diff ? Vraiment bizarre d'avoir mis un pignon vissé, ça tourne dans les deux sens n'en ? Donc ya forcément un sens ou ça doit forcer pour le dévisser....
Je n'ai pas trouvé l'éclater pour voir. L'ascender a aussi le pignon d'attaque vissé, mais sur un carré qui empêche toute rotation. C'est fait comment sur le Mercury ?
Il y a un méplat sur l'axe et l'empreinte idoine dans le pignon, donc, pas de rotation intempestive possible. Pourquoi ça se dévisse?Vibrations.....Je pense qu'avec du frein filet fort ça devrait aller!! C'est comme ça sur l'éclaté dans la notice, sur la photo envoyée par Julien, on ne voit pas bien si il y a le méplat........
Ah ok oui on ne voit pas le méplat sur les photos de @Ju'. Ça reste pas super top comme système je trouve...
Il y a bien un méplat, mais l'empreinte est tellement peu profonde qu'il faut la voir ! Je rentre de ma sortie, il roule super bien, et plus de souci à ce niveau. Par contre j'ai le pignon moteur qui doit s'être desserré ... faut donc que je redémonte tout ou presque ...
Très belle cette 504 Même si elle fait vachement plus discrète que la Rancho avec cette couleur. Un bleu EDF, ou version Gendarmerie? Peut-être trop cliché! (ou pas!) Sympa aussi en blanc comme ça, de toute façon, à chacun ses gouts pour les couleurs
Petit montage des images tournées avant-hier, il se débrouille bien mais il sautille beaucoup, je m'en suis rendu compte sur les vidéos :
