C'est vrai que j'avais pensé au décapeur thermique pour faire des gros enfoncement mais pour les petites bosses et pliures ça va pas le faire.... Le scotch allu ça reste assez fragile mais a tester Edit : apparemment il y a plusieurs épaisseurs pasque celui que j'ai est beaucoup plus fin que celui que le gars utilise dans la vidéo. Sacré boulot d'ailleurs !!
Dans la vidéo avec le Bronco c'est carrément de la feuille d'alu genre 0.3 ou 0.2. à peine plus épais que de la feuille d'alu alimentaire.. Je regarde des vidéos de weathering avec rouille perforante et bosses, il y a toujours quelque chose à prendre.. Un bel exemple:
J'ai viré les amortisseurs d'origine 100mm pour des GMade Transition 80mm (mes chouchous ) Montés en droop, la hauteur de caisse est plus réaliste.. Le débattement toujours top dans cette configuration..
Génial comme ça!! Il n'y aurait plus qu' à deformer les contour d'aile, surtout à l'AV Un pitit coup de chalumeau, oseras-tu sur une carro à ce prix!? Ou me tireras-tu les oreilles si ça foire!? Il est cool, même super cool J'attends la suite patiemment!
Je l'ai eue pour 50 balles, je ne vais pas la ménager mais je n'ai pas envie de rater mon coup.. Déjà je pensais dégager les tours d'ailes avant mais les contre-ailes d'origines viennent vraiment contre. Alors pour une fois que c'est bien fait je ne vais pas saboter.. Je me tâte encore sur la façon de faire les bugnes.. ça ne sera peut-être pas le chalumeau cette fois mais plutôt un mélange de mastic et alu autocollant froissé..
Perso j’aurai essayé de chauffer l'aile au décapeur thermique et quand ça commence à légèrement ramollir écraser avec un bout de ferraille ou une pince sans dents .tu pourrais essayer sur un bout d’abs si t'en as.
J'ai déjà expérimenté toutes ces techniques, le problème est qu'avec de l'abs épais c'est moins évident de trouver le bon point de chaleur entre le moment où l'abs va se laisser déformer et celui où il commence à se rétracter parce qu'il crame.. Pour une bosse au beau milieu d'un panneau c'est facile, je chauffe de l'intérieur et je déforme à l'aide d'un outil (j'en ai une panoplie de formes différentes..) Par contre pour de la tôle froissée c'est moins évident à réaliser, je vais donc tester d'autres techniques.. C'est surtout pour les deux ailes avant que je voudrais avoir un rendu "chiffonné"
+1 C'est vrai que les amorto en 100mm ou 110mm, c'est très bien pour faire du crawling, mais semblerait-il que nous ayons un peu dévié vers le scale crawling en quelque sorte
J’imagine bien...de l’aluminium de cuisine épais et bien collé froissé ça devrait être le meilleur plan en fait.
Ah oui bien vu, le Scotch aluminium qu'on se sert pour les conduites en alu de vmc ou hotte aspirante
