Wahou, Merci Dédé, elles sont super tes photos ! En plus ça clarifie deux trois points qui me chiffonnaient, déjà on voit que mon premier jet pour les liens des ponts arrières était finalement juste, on a bien un tirant simple au dessus du pont et du coup je les ai remplacés par un pivot central avec des liens triangulaires... Je sais pas si j'aurais le courage de tout remodifier !! En revanche, @Nicolas avait vu juste pour le palier sur le pont, l'original semble monté comme ça !! Et sur le train avant, ce que j'avais pris pour les lames de suspensions sur les plans était en fait un tirant de pont, les lames passent au dessus des ponts, alors que je les ait fait passer en dessous.... Pareil, je vais voir si je modifie ou pas, ça fonctionne bien comme ça, ça laisse plus d'espace pour les barres de direction... Depuis la dernière fois, j'ai pas beaucoup avancé, beaucoup de boulot la semaine dernière... J'ai juste peaufiné la suspension arrière, modélisé en partie la suspension avant et ajouté les phares avant et arrière. Je ferais des rendus 3D dans le weekend ! Ah oui et j'ai reçu pas mal de pièces aussi, il me manque encore le troisième pont, les jantes et deux ou trois konneries mais je vais bientôt pouvoir lancer la production ! Faut aussi que j'achète le profilé pour faire les longerons mais en tout cas ça se présente bien ! Merci encore Dédé, c'est vraiment sympa, promis dès que je peux je m'occupe de tes pièces de cox Ah oui et aussi, si tu connais le proprio tu lui dit que je veux bien faire un tour avec quand il veut, on est pas loin !!
Ouaip, mais ça bousille le placement de mon servo et les lames entrent en conflit avec la barre de direction primaire... Va falloir que je revoie tout ça si je veux modifier...
Sur mon Dodge, la barre de liaison est sous les lames et la barre de direction du servo est au dessus, sans aucun contact avec les lames .
Ouais mais vous êtes mignons avec vos ponts droits, c'est facile, moi je bosse avec des portiques, c'est pas la même limonade !! J'ai vraiment pas beaucoup de place au dessus des ponts, c'est aussi ça le problème, mais je suis en train de bûcher sur un truc qui me semble jouable
Hello ! Bon, j'ai bien avancé sur la 3D, globalement il ne manque plus grand chose en ce qui concerne le chassis et la cabine, je vais pouvoir attaquer le module arrière ! Pour résumer, j'ai revu tout le train avant pour passer les lames au dessus du pont, ça passe fin mais ça passe, j'ai pu respecter l'architecture d'origine avec les tirants de pont devant Pour les lames, j'ai pas retenu la solution habituelle avec la "biellette basculante" qui permet aux lames de travailler librement, j'avais pas assez de place pour ça sous le chassis donc l'arrière de la lame est montée sur une glissière afin de pouvoir coulisser lors des compressions/détentes. En théorie y'a pas de raison que ça fonctionne pas ! Jusque là, j'ai pas modifié la suspension arrière, je sais pas encore si je vais le faire, j'aime bien la solution à liens triangulaires mais on verra... Pour le reste, j'ai fini les feux avant et arrières, pour l'avant, j'ai décidé de faire une petite entorse au Sinpar original, je suis pas fan du gros pare choc acier qui en plus bouffe pas mal l'angle d'attaque donc je suis parti sur un pare choc Renault un peu plus classique type pompiers avec deux petits feux ronds. Pour l'arrière, j'ai improvisé au plus simple, de toutes façons y'a pas 36 façons de faire donc ça ira bien. J'ai aussi fait le réservoir de carburant qui accueillera le module LED (le récepteur sera sous le plancher de la cabine, au dessus du servo de direction) et j'ai également fait la plateforme de l'autre coté qui accueille le compresseur d'air et les batteries. Ah oui et j'ai fait les pare boues à l'avant aussi ! Bref, ça se présente plutot bien jusque là Je suppose que vous avez envie de voir le résultat, non ?!
Super Taf/ Ton camion est juste magnifique/et le système glissière pour tes lames marchera très bien. Je crois @sawblade nous avait expliqué qu'un système de ce type était utilisé sur les poids lourds. 0 revoir avec lui. J'avais un système à glissement sur mon MN 82 et ça marchait bien.
Pas mal le pont avant j'avais jamais pensé à inverser les barre de direction Hâte de voir le concret maintenant, la modélisation c'est "facile", l'adaptation au réel c'est autres choses. A cause des portiques les ponts on l'air proche du châssis, ça laisse suffisamment de débattement ? Le pont avant ne va pas buter contre la boîte de transmission ?
Avec plaisir Dédé ! Alors pour le coup, la boite il va falloir que je la modifie (en réel, sur les vues 3D c'est déjà fait) car juste au dessus du pont il y a des espèces d'ailettes qu'il va falloir supprimer sinon quasi aucun débattement possible... Pour le reste, j'ai environ 15mm de débattement en compression, c'est pas énorme mais ça devrait suffire à faire vivre un peu le pont avant. De toutes façons il est clairement pas destiné a faire du rock crawling !! Et puis finalement si on regarde le 1:1, y'a pas grand chose non plus comme débattement à l'avant donc c'est plutôt fidèle : Je suis pas vraiment inquiet, si j'ai bien pris mes côtes ça devrait aller et avec l'expérience, je commence a assez bien connaitre les jeux nécessaires En revanche, je suis en train de me dire que ça va prendre un temps fou a imprimer car on commence à être sur de la bonne modélisation la quand même ! Pour parler en chiffres, j'en suis déjà à la version 41 (nombre de sauvegardes manuelles en fin de session), j'ai pas compté mes heures mais je pense environ une bonne cinquantaine (j'ai été plutôt rapide sur ce coup !!), on à aussi 279 esquisses pour ce projet (pour ceux qui ne sont pas familiers de la 3D, les esquisses sont littéralement les plans qui servent à former les pièces que vous voyez), tout ça pour 126 pièces modélisées et dont 109 pièces à imprimer, et à l'heure actuelle on est à pas loin de 200 vis pour l'assemblage de tout ça... On a encore un peu de taf pour le module arrière donc ça va en rajouter encore un peu, je ferais un petit point en fin de modélisation
Vous noterez que @deamoncrack a pris la grosse tête . Il parle de lui en « on » désormais Beau travail !!
