Hello, Certes c'est un 4x2, c'est aussi ce qui fait son charme, c'est surtout un camion KKRC et c'est scale! Racheté à Matt cet été, il a fait un travail de dingue dessus Malheureusement le Zil a vraisemblablement subit un choc pendant la livraison, l'essieu AV s'étant brisé en 2 parties... Notre ami Franck Fb11 a pu réaliser un essieu en acier brut en respectant precisemment les cotes d'origine avec quelques améliorations notamment au niveau de la hauteur, plus bas désormais Au programme remplacement des pneus par des pneus Falken CI627 1.7" de chez RC4wd Camion dejà équipé d'un servo 40Kg et d'un combo fusion 1800kv par son ancien propriétaire. Essais de roulage aujourd'hui. Je pense retirer les mousses à l'AR, trop faibles déformations même avec de la charge... Aussi il faudra lester fortement l'essieu AR en raison du faible poids actuellement, les pneus glissent trop facilement. Aussi revoir la fixation et la course du servo pour augmenter le braquage. Peut être aussi penser à bloquer le differentiel... Petite video du premier roulage à venir, la suite + tard
Si tu pouvais enlever les mousses et mettre des lests autour des inserts de jantes et peut être aussi rempli les réservoirs, genre de ciment tu gagnerais en motricité.
Merci Franck! oui ça valait le coup de modifier un poil Très content de l'avoir fait roulé, c'etait un peu compliqué, j'ai du reparametrer le fusion, heureusement le copain Damien a pu m'aider avec sa carte de prog Forcemment un peu deçu du grip, je m'attendais à un peu mieux... Cependant on a vite remarqué le trop faible poids à l'AR d'autant plus reparti sur 4 pneus qui ne demandent qu'à patiner, surtout sur les pistes humides, bois mouillé, mousse etc... +1 merci Franck, c'est impressionnant la precision de sa pièce, magnifique, même les ecrous effleurent à quelques dixiemes de mm par endroit, juste parfait! Et surtout maintenant c'est de l'acier de bonne qualité
oui, exact, je vire toutes les mousses sur le train AR. A l'avant je laisserai certainement des mousses que j'ai modifié pour maintenir un peu plus les flancs. Et je vais lester un max à l'AR. J'ai pris quelques courtes videos, Interressant, ça permet de voir exactement les points à ameliorer Sur une , on voit que ça patine et surtout, le pneu interieur n'ai même pas en contact avec le sol!
J'ai fais un essai en posant un pavé de 2,5 kg à l'AR c'etait très concluant, et ça tractait sans broncher, un peu extreme mais c'etait un bon test
+1 il est top.. Il colle parfaitement au décor et on te fait confiance pour améliorer ses capacités sans le dénaturer.. Ton 6x6 à trouvé un copain de jeu..
Merci Pascal! Oui, ils vont bien ensemble les deux! Le 6x6 est enervant à côté, car rien ne l'arrête, il passe partout Il avait un plateau à l'AR mais de toute façon trop bas et trop risqué avec ses pointes qui dépassaient trop proche des pneus... Je vais trouver autre chose, j'ai aussi l'ensemble sellette pour en faire un semi
un peu de boulot oui, mais le plaisir est d'ameliorer, pas d'en faire un crawler C'est juste le premier roulage, et il a quand même reussi à rouler et faire quelques portions, c'est dejà un debut J'ai simplement desseré le plateau, il pourra peut être être réutilisé, mais va falloir le dégraisser avant et biensur retirer les pointes
Oh purée une vrai savonnette Un peu de poids et un différentiel bloqué ça peut être déjà beaucoup mieux mais faudrait quand même être sûr de pouvoir tourner après sans roues motrices à l'avant... Sinon magnifique et puis avec le petit zilou à côté , à la même échelle en plus j'imagine ils vont super bien ensemble Des petites vidéos de "rescue" avec le zil 157 de fou furieux qui tracte le petit 130 qu'est toujours dans la m*rde en 4x2
Je trouve son comportement très réaliste et le fait qu’il patine dans ces conditions de sol très glissant est juste normal. Sur la mousse et le rocher froid je peut rester planté même avec mes crawler. Il se comporte comme un vrai . Il suffit de voir un vrai semi avec 5 cm de neige faire de la patinette même avec sa remorque… Sans poids à l’arrière et avec un diff ouvert …on ne peut qu’avoir un tel résultat mais que je trouve cool.. ce n’est pas un Unimog qui fait du trial. Après les pneus ont l’air durs ou du moins les mousses et en 2WD on fera pas de miracle
Oui, le poids à rajouter à l'AR et pas qu'un peu! Le diff bloqué j'y pense aussi, autrement si tu connais une graisse ultra visqueuse que je pourrais bourrer dans le diff Je devrais pouvoir gagner en amplitude sur la direction, là c'est tout juste installé et pas encore optimisé. Merci, oui normalement à la même échelle, à peu près Ca pourrait être très sympa, simplement un cordage ou un cable pour tracter le petit Zil 130, en plus les 2 peuvent être utilisés en même temps, chacun sa propre radio Je commence à être bien équipé en 1/12
Oui, conditions très compliquées pour le Zil, et d'accord avec toi, un comportement pas si surprenant que ça! Et c'est aussi ce que je cherchais, le voir patiner Parcontre un point très positif, le combo fusion 1800, du couple, de la progressivité et sacré punch, ça pourra aider à se sortir de certaines situations Oui, tout à fait, juste un peu de déception pour les pneus, je m'attendais à un poil mieux. Ca sert aussi à ça le 1er roulage, du coup la question ne se pose plus, je retire les mousses déjà d'une. Pourtant ce sont parmis les pneus les + performants qu'on puisse trouver dans cette gamme, compound X4 de chez RC4wd, en comparaison, de mémoire les pneus de Mud sont des compound X3 sur son magnifique Zil. Sans perdre espoir, hâte de voir le prochain roulage avec les quelques modif! Aussi je remarquais en raison de la fermeté des pneus (mousses à retirer) et du manque de poids exercé dessus, parfois les pneus interieurs même pas en contact avec le sol. On comprend mieux l'effet accentué "savonette". Pourtant les pneus sont globalement tendre, ceux d'origine parcontre sont une blague!! Lisse comme du reglisse et d'une dureté!! Par contre ils sont très scale, on les voit ici Donc sans regrêts pour le montage de ces pneus! Ceci dit, je n'ai pas dit mon dernier mot! Si vraiment il faut, j'ai des pneus agraires mais moche, que je pourrai enfiler. Ceux là au moins pour tester mais ils sont plus ferme (fournis d'origine avec les kit 6x6!) ... Egalement les lames AR beaucoup trop rigides avec ce montage (des butées que je pense retirer), Voilà des modifs s'imposent pour donner beaucoup plus de souplesse au train AR Au passage, très satisfait du train AV, souplesse des lames, accroche des pneus Pour finir j'ai remarqué une très bonne tenue en devers malgré les conditions glissantes, c'est donc pas si mal que ça!! Tu as raison de le souligner Hervé, ce Zil n'est pas un crawler ... du tout!! Aussi comme le soulignait également Pascal, le plaisir est surtout d'optimiser ses capacités de roulage sans faire de miracles non plus Désolé pour le pavé
Les pneus à chevron seront sûrement très efficaces dans un esprit Toundra sinon ceux que tu as sont beaux. Bref bonne mise au point, c’est ce qu’ on aime sinon on s’ennuierait.
Exactement! L'avantage, passage d'un type de pneus à l'autre sans soucis car ils sont tellement bien ajustés qu'il n'y a pas besoin de coller! Je testerai les deux variantes Oui!
C'est vrai qu'il patine énormément, on dirait mon Berlingo Dans le diff tu peux essayer de l’huile silicone pour buggy, tu pourrais mettre de la 500.000 déjà pour tester et suivant le résultat réduire ou augmenter. Tornado Huile Différentiel Silicone 50ml Sinon une fois un peu lesté et un peu optimisé ça devrait rouler. Pourquoi ne pas mettre un plancher en tôle genre de la 2mm ? Dessus tu peux mettre soit des ridelles soit rien et une caisse pour la lipo.
