Bonjour et bonne année à tous, WPL vient de sortir son C84, un suzuki Jimny 1 (ou S70) tout mignon et à un prix imbattable. Ce RTR m'a coûté 65€. Echelle 1/10, avec une carrosserie constellée d'ouvrants, une pare-brise basculant, des détails partout... Pour ce prix, on a droit à une électronique assez médiocre. Pas de couple, mauvaise gestion des basses vitesses et variateur bruyant. Mais surtout, la qualité des ponts est minable. Tout plastique, aucun roulement, même pas de bague bronze, vraiment tout plastique, sauf le couple conique (zamac moulé) et l'arbre rigide (acier). Les joints de cardans des roues avant ont des préhistoriques boules goupillées. Ca braque que dalle. Il y a du travail à faire. Alors faisons-le. Achats : -Une paire de ponts pour WPL C74 (ça passe) en zamac moulé, avec roulements et joints de cardans à croisillon. 15€. -Un récepteur miniature pour passer le modèle sur mon émetteur Radiolink RC8X : 15€. -Un variateur 60A pour Brushless, premier prix, vendu pour convenir à un crawler : 12€. -Un moteur brushless premier prix, au bon format et avec le moins de KV possible. Surpass 2435 3200KV : 16€. -Un jeu de 4 pneus performants et abordables. Injora T1311 en 1,3 pouce, 70x26mm : 16€. -Deux petits servos Votik qui traînaient dans mon tiroir. 10€ les deux. -Un cordon de servo en y à 3 voies. 5€. Le total, modèle RTR compris : 138€. Pas trop méchant. Le travail à faire : -Replacer l'accu LiOn d'origine sous le capot plutôt que sous les sièges. -Installer le moteur BL en lieu et place du brushed d'origine. -Intégrer ce GROS variateur avec plein d'énormes câbles partout sous le capot. -Recouper/recoller les pneus Injora pour qu'ils soient de la même taille que ceux d'origine. -Imprimer mes jantes beadlock à moi, qui remplaceront les monoblocs d'origine. -Modéliser et imprimer un chauffeur avec une tête pivotante et des bras articulés. -Motoriser le volant pour qu'il tourne avec le braquage des roues avant. -Rapprocher les lames de suspension du milieu de l'auto pour favoriser les croisements de ponts et aussi ne plus gêner le braquage des roues.
Beau boulot !! Les pneus recoupés, vraiment top, faut oser quand même mais si ça tient bien dans le temps c'est vraiment génial et très intéressant !! Les lames sont un peu bizarre en V comme ça mais au moins elle sont plus grande que celle du châssis wpl jimny, le comportement doit être bien meilleur, belle amélioration. Pour les ponts surtout au niveau du pignon conique je te conseille fortement des bagues en bronze à la place des roulements. Les roulements dans cette taille prennent du jeu très très rapidement et ça fini par détruire la pignonnerie. En tout cas c'est mon expérience
Mud Blaster : J'étais un peu inquiet avant de sortir le scalpel pour charcuter des pneus tout neufs. J'ai vu des tutos sur youtube et finalement, ça se fait très bien. Il faut une cyano liquide en doseur avec la mention "caoutchouc" sur l'emballage. J'ai quand même imprimé un support pour tenir le pneu pendant la découpe. Ca aide énormément pour couper précis. Les lames en V sont d'origine. Le système marche bien tel quel et la force des lames est pile comme il faut. Les chinois ont bien bossé ce point. Je contrôlerai le jeu des ponts, alors. Merci de ton conseil. Observateur ! J'ai refait les porte-fusées depuis un bloc d'alu brut. Parce que l'épure de direction du pont AV en zamac est une catastrophe. Il y a carrément un anti-Ackermann. La roue extérieure braque vraiment beaucoup plus que l'autre, c'en fait mal aux yeux. Là, je suis content.
Super boulot Hagar, merci pour le partage Perso je n'ai pas de soucis de roulements bouffés avec ce types de pont "metal" en upgrade. Faut aussi dire que Mudmaster pousse ses scales à 200% de leurs possibilités! Ceci-dit une fois cassé un petit roulement, mais c'etait une erreur de manip, je confirme donc ça reste fragile
