Et voilà les loulous, j'ai un peu beaucoup avancé, panneaux en peinture demain! Tout est fonctionnel, électronique /électricité galère mais au final, on s'en sort. Par contre, il me reste deux vis à tête fraisée un peu longues et je sais pas où les mettre
Jusqu'au jour où tu casses ou perds un truc et là tu te dit ah bin oui c'est vrai, c'est la qu'allait la vis
voilà, c'est l'idée! bref, j'ai mis toutes les vis dans un bol au démontage, me reste celles des panneaux et ces deux grandes fraisées; j'ai tourné l'engin dans tous les sens, ben je vois pas, me souviens pas. je deviens un peu c*n avec l'âge!
Sympa en blanc la cage C’est comme les meubles ou les lego y a toujours des reste on c’est pas où ça va
Différence entre les deux véhicules, en partant de devant: Pour le musclé: - pneumatiques plus souples et plus larges, en mousse double densité. - barre de direction renforcée, moyeux de roues AV en laiton (les deux ont les carters de réduction terminale en laiton) - overdrive 30%, la motorisation du second ne le supporte pas. - les deux bénéficient de servos de direction 40 KG avec support de servo en alu - biellette de direction réglable avant et arrière - berceau de treuil repris et renforçant la cage, treuil débrayable avec alim directe 3S, poulies de renvoi sur le toit pour treuillage latéral - éclairage optimisé, deux rampes additionnelles - sliders pour protéger les panneaux latéraux et faciliter le dégagement - moteur HW fusion pro élite 2300 KV contre 35t brossé avec ESC axial qui marche pas mal du tout. je n'utilise de 40% de la vitesse du moteur en MAV pour le moment et ça suffit largement. - boite V2 courte contre boite V1 trop longue à mon goût. - direction arrière proportionnelle contre direction à 5 position - déco axiale moche contre déco maison jolie Voilou!
Une marque Motip que j’adore et que j’utilise en apprêt notamment ou direct. Top pintoure Beau rendu sur tes capras
