oui oui, il est plaisant à voir ce C-104, j'ai hâte de le faire rouler celui-ci, avec les petits upgrades installés (amortos hydrauliques, servo + ponts metal) Depuis ces WPL, j'ai même envie de mettre en vente les camions 1/12 Ils sont très bien mais lourds et encombrants... On se donne parfois envie les uns - les autres, comme avec les Bronco ...Aussi un sacré modèle ce Jimny FMS 1/6, il m'épate à chaque coup, super fiable en + visiblement Sans aucun regrêt pour celui-ci
C'est quoi cette discussion juste haut dessus qui n'a jamais eu lieu Ça reste un wpl en plus du 1/12, faut aimer mais si on lui en demande pas trop ça peut être sympa. Et sur l'étagère sa rend vachement bien le reste du temps
Et dire que tu devais l’avoir seulement pour Noël...... Faites scier il me ferai envie à moi aussi à force ....
Ben moi je ne l’aurais que pour Noël, le temps de finir le Defender CC02. Je soulève souvent le couvercle et je l’admire… mais patouche… Le temps de réfléchir quoi en faire… origine vert sali? Ou la version orange…
Nan Franck déconne pas! Oui tout à fait! Celui-ci, le vert n'a encore jamais roulé, il attendra Noel! C'est juste que je le prépare aux petits oignons La version blanche + l'autre Uaz 469, c'est du gros craquage de slip, puis un jour me suis dit, fuck j'essaie!
puis ça va lui prendre à Hervé en pleine nuit, il va nous faire une virée nocturne! Ben oui il y a tout l'éclairage
Seul Mamadou peut te sauver.. Purée, je ne sais pas si c'est pas Mamadou qui me bouffe mon budget RC..
La petite bande de Uaz ici, excellent! https://www.youtube.com/shorts/6vtHJws8FHY On voit le soucis de tenue en devers, précipité par l'affaissement du train AV très (trop) souple en réglage d'origine RTR. Facilement améliorable avec les ponts métal pour le lestage et les amortisseurs pour le guidage. https://www.youtube.com/shorts/wvnv-RxKFJk ...
UAZ-452 — Wikipédia Pour mieux connaître la petite bête 4 cylindre 2,7 4 à 5 vitesses Celte version je la verrais bien faite par @Mud_master
Hello! Attention gros dossier! Le Uaz vert est opérationnel ... Restait la barre de direction et tringlerie de servo à installer. La barre de direction fournie avec les ponts métal juste trop moche et inadaptée. Donc montage de la barre originale après avoir récupéré les rotules. Ca braque nikel autant d'un côté que de l'autre en compression et détente sans venir butter nullepart, encore une belle amélioration WPL ... Aussi la mise en place de Herschel. En tout 3vis, une pour chaque jambe, une pour le buste. A l'attention de nos Kamarades la plaque originale ici, merci pour le prêt... ... Puis (enfin) le premier roulage d'essai... Fonctionnement impeccable, c'est validé Restera à lester les jantes, mini-bobine de plomb, environ 15/20 g par roue, pas plus, pour gagner encore en stabilité puis coller les pneus... La suite +tard
