Bonsoir, Comme évoqué dans ma présentation, j'ai commandé un Unimog CC01 et j'aimerai l'améliorer. Que pensez vous de la "3:1 Ultra Compact Gear Reduction Unit for 540 Motor" de chez RC4WD? J'aimerai qu'il ai une vitesse la plus réaliste possible. Merci, Guillaume
salut , sans vouloir dire une bétise il me semble que le réducteur mesure 18 mm et la place entre le moteur et l emplacement de la batterie est de 10mm a quelque chose pret
un pignon plus petit doit faire l affaire , c est ce que je compte faire mais j ignore si tous les pignons sont compatibles
je verrai ça demain, merci pour les infos ciao, Guillaume Je souhaite dans un premier changer le train de pneus, pouvez vous me dire quel est le diamètre extérieur maxi pour éviter que ça frotte? J'ai vu les military Flashpoint de chez RC4WD avec un diamètre extérieur de 106 mm et j'ai peur que ce soit trop grand? Merci, G.<br /><br /><br /><br />Je viens de commander un moteur Axial 55T, maintenant il me faut des pneus de 90 mm de diamètre extérieur et de nouveaux amortos et on verra après. Je suis preneur d'info sur les amortos et les pneus svp. Guillaume
Salut. Pour répondre à ta question concernant le réducteur de chez RC4W, c'est nickel (j' ai perso la 4:1 et c'est super!). Pour l'installer,il suffit de découper la séparation du compartiment accus pour pouvoir reculer ton moteur (+réduct), puis de découper le fond du chassis pour que ton moteur(+réduct) puisse suivre le moulage fait pour l'ancien emplacement du moteur(ensuite, tu rebouches avec un tube de cachet du meme diamètre que le moulage existant, en le collant dans la continuité à la colle Bi-composant, un coup de noir mat, et ZOU...). Après, tu découpes la barre qui sert à bloquer tes accus, afin de pouvoir les mettre sur le coté(et non plus à plat). Et voilà, c'est tout !!! Pour les pneus, les SDI 1,9 Trail Doctor Hyper Soft (96mm de Diam ext) sont nickels ,le seul hic: y'a pas de mousse à mémoire de forme livrée avec...Le Lien:http://sdi4x4.com/product_info.php?products_id=28&osCsid=3643b0a8cdd4ecb1c538e760d4070ba1.Bon, je te mets les photos pour ta bricole du réducteur: Uploaded with ImageShack.us[IM Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us@+ :wink3:
Salut Yann, J'ai suivi ton conseil concernant les pneus et je viens de passer commande. Concernant le réducteur je vais déjà voir le comportement de l'engin avec le moteur Axial 55T et le variateur d'origine (j'ai aussi un variateur Moped qui traine dans un tiroir) pour me faire une idée. Concernant les amortiseurs j'ai vu que les tiens son d'origine, leurs as-tu apportés un modification? Merci,
salut , je te deconseille les reducteurs de chez rc4wd , j ai acheté chez eux un speeder ( l inverse d un reducteur ,mais le montage est le meme seul les pignons changent, il est a la meme page que les reducteurs sur le site rc4wd ) c est une vrai m.... ,45 euros livré pour rien , la qualité du produit est vraiment mediocre en plus c est meme pas monté sur roulement , et il faut limer la cage pour que le moteur puisse s emboiter correctement si tu veux une idée j ai monté ce "speeder " qui sortait 2 tour pour un tour de moteur sur un moteur dynatech o2h de chez tamiya (un 10 tours ) ben oui je fais pas que du scale :blerp3: resultat apres 3 montages/demontages et 10 minutes d utilisation la fameuse box de chez rc4wd a explosée :rentr3: dans le vrai sens du terme , les axes ont foutu le camp et on tout bloqué mais comme le moteur tourné fort heureusement il a pas cramé alors voila mon unique et derniere experience pour les reduc gear ou speeder gear de chez rc4wd :grain3:
Salut Guillaume. Effectivement, mes amortos sont d'origine à l'arrière(à part quelques fuites...) :grrr3: avec une petite modif: un maillon de chaine à vélo entre la tete de l'amorto et son ancrage sur le chassis,tout ça monté libre,afin de pouvoir gagner en débattement lors de franchissement. A l'avant, ils ne sont pas d'origine mais je crois que ce serait pareil...(meme pour les fuites...). Je te mettrai des photos, mais j'ai rien sous la main actuellement ! Pour répondre à ce que dit topforce80, j'ai 3 réduc 4:1 de chez RC4W sur 3 CC01 différents, et aucun n'a bougé... :jecpa3: . Par contre, je suis d'accord avec lui, il faut bricoler un peu pour l'adapter sur le 540 d'origine :brico3: (repercer pour que le moteur passe, mais je ne sais plus à quel diamètre-je te dirai ça aussi...). Par contre, ton moteur Axial est un 55 tours, donc tu vas gagner en couple, c'est sur...Mais visiblement, les "pros" du scale ont l'air de dire qu'il n'est pas très cool au niveau "dosage et sensations". Je ne peux pas juger, je n'ai que des 540 d'origine associés à des réducteurs 4:1 sur mes CC01(avec des varios d'origine tamiya,et c'est déjà très dosable à mon gout),et sur mon kit AXIAL, j'ai monté un vario+moteur 55T Novak, et c'est très...heu...bien :mad3: .Pour moi, c'est nickel tant au niveau lenteur, réalisme et dosage lors des franchissements que tant au niveau "vitesse" sur la "route" :yesd3: . Voila, j'espère t'avoir été utile, et je te ferai passer des photos pour les amortos. A+<br /><br /><br /><br />Salut à tous. Comme promis, je te mets les photos concernant la modif des amortos. Pour ce qui est de la fixation entre le réducteur RC4W et le moteur, il faut repercer le trou du réducteur à 13 mm, afin que le moteur puisse rentrer. :wink3: Uploaded with ImageShack.us Voilà, j'espère que cela va t'aider. A+
non vince je n ai pas mis ca sur mon cc01 mais sur une piste ,c est en regardant les reducteurs comme le tien que je suis tombé sur le speeder et j ai voulu essayé , la fabrication est la meme que les reductions mis a part les pignons pour les rapports et la decu de la qualité ,de la fiabilité et de la solidité :nnotd3: pour mon cc01 j ai un combo novak ,de la balle c est pour ca que je n ai pas cherché a mettre une reduction
Bonjour, j'ai enfin choisi moi aussi un CC01 (WV Touareg) et j'ai choisi également de remplacer le 540 par celui qu'on trouve chez RC4WD mais en 55T. J'attends avec impatience de voir le résultat.@+
Merci à vous tous pour les infos, je pense que je vais plutôt prendre un bon variateur électronic au lieu d'un réducteur. Il faut que je me trouve 4 maillons de chaîne de vélo pour faire la réhausse de mon Unimog, à midi direction Décath.... Sinon j'ai commandé en même temps que le pneus chez SDI les formes qui vont avec, j'espère que ça ira bien. Maintenant je vais attendre de recevoir l'Unimog avant de faire d'autres dépenses. Ciao,<br /><br /><br /><br />bon je viens de terminer mon Unimog (enfin presque, il manque encore quelques étiquettes à coller), je lui ai fais une peinture kaki, j'essai de faire des photos rapidement. Les pneus SDI et le moteur 55t sont parfaits. Les premiers test de franchissement effectués aujourd'hui ont été positif même si le chassis est full stock. Je vais lui fais la découpe de la partie avant du chassis pour améliorer l'angle d'attaque, d'ailleur si quelqu'un à le dessin du sabot avant je suis preneur. Sinon j'ai vu que pour améliorer la garde au sol il faut limer les triangles avant mais je ne vois pas trop la manip??? Merci, Guillaume
Salut ! Une petite photo vaut mieux qu'un long discours... Uploaded with ImageShack.us. Il te suffit de couper ce qui est en vert sur la photo, mais pas plus, sinon tes cardans se barrent (trop de débattement et pas de cardans à rallonge !!!) . Voilà, à toi de jouer . A+ :wink3:
