:yeah3: juste une chose, ne risques-tu pas d'avoir trop de torsion avec ce chassis !!! as-tu fait des éssais ? "le momog" est superbe
Très sympa cette conversion en 6x6 ! :yes3: Tu nous ferai pas quelques photos de tes modifications mécaniques sur la partie arrière ?
Salut. Oui longue vacance plus longue que prévu comme le châssis :mdr3: Merci. pas de soucis tu le verra... :yeah3: Et bien non le châssis va très bien aucune torsion lors des essais. :jecpa3: Merci. Voila quelques photos: Voila si vous avez d'autres questions je suis la. :wink3: A+
a tu essayer avec les liens supérieur sur le chassie pour une meilleure tenu du dernier ponts :read3:
Non j'ai pas ce qu'il faut la ou je suis mais en rentrent je testerai. Et voila j'ai fais un plateau en carton pour essai mais c'est pas trop mal. Qu'en pensez vous?
salut terrible ton scx10 :yes3: :yes3: :yes3: je suis sur le cul car je ne savais pas que l'on pouvais faire ça avec un scx10 mais il manque quelque chose a l'arriére :jecpa3ex: arceaucage) A+en éspéranr t'avoir donné des idées
Oui c'est pas solide mais si je pilote bien je ne devrai pas toucher. :mdr3: Merci, oui les marche pieds devrai disparaître pour un arceau cage. Merci :yeah3: Merci, je pensai pas ma bidouille si bien. Pour l'arceaucage c'est prevu. Et oui toutes les idées sont bonne. Merci Merci. Pour la modif je mis suis un peut plus pencher et voila ce que je conte faire. Dite moi ce que vous en pensez. Merci Voila A+ :wink3:
original ton système de renvoi d'amortisseur! j'ai utilisé ce systeme sur mon crawler et j'en suis assez content! http://rccrawlerfrance.com/viewtopic.php?f=84&t=1930 je pensai meme en refaire un avec un seul amortos pas coté dans le style de la 2CV :mad3:
Salut merci pour vos comm... Bon ba voila j'ai changer de mode de suspension donc voila quelque images. Je suis plutôt content de mon système. :yes3: Quand pensez vous? A+
Salut, J'aime beaucoup ton second système, sa doit permettre d'avoir des croisements super souples (l'amorto n'a pas l'air de travailler) en faisant descendre la roue opposée, tout en permettant sur partie roulante d'amortir les chocs(à mon avis les amortos travailleront plus :tadaa3: Sinon petite question au passage, tes cardans sont de quel marque? Car je vais devoirs recouper les miens pour un projet et j'aurais voulu savoir de combien tu avait raccourcis ton cardans entre les deux ponts arrières, merci d'avance riest:
Oui j'ai des super croisements comme jamais. Pour l'amorto, si il travail quand les deux roues sont en haut. Pour le cardan c'est ça http://miponline.com/store/mip09137.html que j'ai recouper de 5mm sur la pièce mâle et 5mm sur la femelle. Voila A+
Merci pour ta réponse :yeah3: , mais sur tes deux dernières photos, quand tu est en croisement, l'amorto est il compressé? Beau boulot en tous cas :wink3:
Salut belle modifs mais est tu sur que tes cardans arrivent encore à tourner avec cet angle en croisement ? A + Jean
Oui tres bonne question j'en doutais un peut mais non il tourne tres bien sans points de force. :jecpa3: Mon problème pour le moment est le manque de souplesse sur le pont avant. J'ai fais une petite video. Voila A+
