Pour ceux (et les autres d'ailleurs aussi) qui peuvent s'interroger sur l'origine du nom de leur crawler Axial, le Scorpion est réellement un crawler pure et dure à l'origine sorti en 1997 et ayant connu 4 versions évolutives Mark 1... à :mrgreen: 4 et méga démocratisé de 2005 à 2007 à des prix dérisoires à l'époque en beaux jouets radiocommandés par Nylint-Funrise (concurent Américain de Tonka) vendu dans les Wallmart (hyper US et Britannique) sous la forme de crawler aux beaux croisements de ponts échelle 1/6 (beau p'tit monstre batterie type moto 12V) pour moins de 140USD et 1/18 (mais plus proche du 1/12 en réalité pour environ 40$ ) sorti avec carrosserie de Scorpion ou de Jeep Tj Des liens pour toutes les échelles, toutes les modifs .... http://scorpioncars.com/action/_photos.htm et même RCC y consacrera des pages et des pages aux modifs et prépas les plus folles vu le faible coût d'achat de ces engins aux US http://www.rccrawler.com/funrise.htm http://www.rcuniverse.com/forum/m_3329004/tm.htm
Une vrai mine d'info ça donne vraiment envie de passer au 1/1 :mrgreen: heureusement qu'il n'y a pas de terrain pour 1/1 dans mon coin :mrgreen:
y m'semblait bien avoir vu ça quelque part... j'ai ça dans mes photos de la rando scale à Champcueil MN
V'la un post trés instructif ! ps: trop lol la radio ! :lol: C'est un manche de KT-2 Kyosho, avec un tableau de bord dessus ^^""
Merci pour le commentaire, par contre faut tout de même se rendre que c'te radio tableau de bord était avec une 3éme voie pour changer de vitesse : courte / ultracourte dans les 2 boites d'engrenages (1 par pont) à train épicycloïdaux à triples satellites , (3éme voie sur le 1/6 ème, manuel sur le 1/18 ème) une belle p'tite mécanique compacte un tantinet galère à réparer quand les minis kids abusent :mrgreen:
avril 2007 apparemment mais presque un an après chez nous comme d'hab' http://www.axialracing.com/ftp/Press-Re ... 7/AX10.htm le scorpion 1:1 avait la particularité d'avoir des boudin pneumatiques interconnectés à la place des ressorts permettant de repartir les débattements et d'égaliser à peu prés la pression de contact sur chaque roue
J'avais du mal à croire que l'Axial était aussi récent :shock: et pour les Scorpions scale 1/1, exact SilverR-Ridge, amortisseurs oléopneumatiques plus suspension pneumatique d'équilibrage inter-ponts forcant le croisements des 2 ponts !!! (voir photo, visiblement seule la roue avant gauche est en appui sur le dur). Certains crawleristes ont évidemment forcer les commandes par ces 4 boudins (+ un compresseur embarqué) pour s'amuser à gérer les 4 appuis à leur guise pour contrer du dévers, .... Ce type de suspensions s'est faite également sur une Jeep Tj en complément de la suspension classique (je crois préparée sur Bordeaux et ayant en 2007 finis dans les 3 premières puis gagnée en 2008 l'Outback challenge, faut que je vérifie si c'est bien celle là) et encore moins loin de chez nous, un crawleriste de l'ouest (j'attendrais qu'il en dévoile plus de lui même) a bricolé ainsi un crawler (une belle Jeep ) sans suspension traditionnelle, sans ressort ni huile: les mouvements du pont avant par renvoie de biellettes se répercutant à l'inverse sur son pont arrière, belle réalisation chiadée et opérationnelle ma foi :idea:
:? en me relisant de mes écritures nocturnes, effectivement compréhensible ainsi, :? il fallait m'interpréter :roll: , un crawleriste 1/10 de l'ouest :mrgreen:
C'est du proto Inox de Nicolas dont tu parles ? Si oui, ça n'a rien de secret, le post sur son proto est présent depuis un bon moment. Et c'est une sacrée réalisation ! http://rccrawlerfrance.com/viewtopic.php?f=84&t=243
Et oui eXACt RôM, c'est bien le crawler scalé d'Off-road et jamais vu l'engin et le post de Nicolas, j'ai reparcouru 2 fois son post avant de mieux piger et c'est le même principe effectivement
Quelques tofs de notre 1er crawler Scorpion Nylint de 2005, préparé, pour augmenter les débattements, carro's recoupées, position des amortos pour assouplir et avoir plus de garde au sol, des liens pour allonger l'empattement; batterie standard 7.2V 6xLR14 logée dans le plancher au plus bas (d'origine en 6xLR6), pneus de TLT (?) juste pris en sandwich sur leurs flancs internes par les jantes d'origine, c'la donnant une super souplesse (mais engin à stocker posé sur le chassis sinon les roues tournent comme des patates au bout de quelques jours :cry: ) car les beaux p'tits pneus d'origines trés scales se sont sacrément durcis avec le temps et malgré plusieurs passage à la bouilloire) . Le Scorpion Nylint existait donc aussi en carrosserie Jeep de crawling, modéle scalé équipé à grands coups de Playmobil par les mini kids de la delau family :twisted: : Un p'tit quizz maintenant, cherchez le Nylint préparé et le stock zéro kM sorti tout juste de sa boite ???
