salut à tous, j'ai un problème, je m'explique : que ce soit en ligne droite ou après un virage le yeti semble ralentir, on en s’aperçoit pas, et d'un coup il accélère sans même avoir écrasé la gâchette. Comme si le slipper glissait, mais pourquoi en vitesse constante ? motor : origine esc : MMP spur : 56 cdt LV
le slipper a fait 4 sorties et serrer à la bonne cote donc tout neuf depuis que l'autre à fondu ! Concernant la transmission, tout à l'air d'être OK
Ah bah apres c'est soit le moteur, soit le controleur, soit la radio à recalibrer ou si t'as touché au trim des gaz faut voir !
concernant électronique j'ai pas eu le temps de regarder par contre j'ai cassé un axe arrière : peux plus rouler ! mon pont arrière SSD n'arrivera que pour Noël du moins je l'espère. Recherche âme charitable pour me vendre pas cher une pièce d'occasion ! A+ LV
bonsoir, les pièces du père noël arrive en avance ! ASIATEES faisait des promos, piècettes pour le plaisir : support en alu barre anti rouli arrière de chez BOOMRACING la ref: BR648015BK renfort fixation amortisseur arrière de chez BOOMRACING la ref: BR648016BK super promo sur amazon.com, $36 Kit 64 dents robinson la ref: #1564 Servo TACTIC la version 55 pour le changement de vitesse full acier donc mieux que celui d'origine et passe un peu plus de couple il va finir à la place de celui de la direction et inversement et surtout pas cher ! la pièce la plus grosse arrive dans une semaine : STAY TUNED !
Salut à tous, Santa Claus est passé sur son Yeti ! un pont arrière de chez SSD en Alu la ref : #SSD00052 un locker de chez LOCKEDUPRC la ref : #0821 Le montage : Afin d'avoir un jeu presque nul, le locker est réalisé à une taille nominale, il faut ajuster les axes au mieux, les miens après un coup de lime viennent se planter avec un jeu minime. Les roulements pour le pignon d'entrée passe en 13mm extérieur, ne pas oublier de le caler en utiisant les rondelles indiquées dans le début de mon post. Bonne fête !
Non pardon je me suis mal exprimé, je veux savoir quel type de cardans tu installes à l'intérieur du pont entre le diff centrale et les roues.
Cela vient avec tout ce qu'il y a sur la photo. SSD vient de faire des nouveaux axes avec des écrous titane par contre ils ne viennent pas avec le kit de base : clic sur l'image cela te redirigera ver leur site info technique : les écrous de roues n'appuient pas sur les roulements dans les 2 versions cela évite d'avoir des contraintes radiales, quand tu sert la roue, l'écrou vient sur un épaulement de l'axe.
