Bon, je viens de relire tout le post. Avec tout ce que tu as mis comme upgrade top qualité, c'est une HONTE que tu roules avec une rave pareil en moteur. Je suppose que tu tournes en 3S. C'est le minimum vu l'électro que tu as embarqué. Donc pour le moteur, Teambrood ou Holmes fais ton choix. Tu verras qu'avec des moteurs de qualité, tu pourras augmenter la taille de ton pignon et ainsi gagner sur la vitesse de pointe sans pour autant sacrifier le couple à bas régime car un des avantages de ces moteurs est d'être extrêmement coupleux. Chez Teambrood, Eddy conseille soit un Apocalypse type T en 30T soit (plus cher) un Forsaken ou Conflux HHK-T en 30T. Du 30T de chez eux, j'en ai monté sur mon BJ et mon U4. C'est un très bon compromis entre couple et vitesse élevée. Presque aussi coupleux qu'un 35T mais bien plus nerveux.
Pas forcément has been mais plutôt pas adapté aux besoins. Pour un Wraith ou pour un Yeti le brushless sensored sera à sa place, pour un crawler ou pour un scale le brushed est plus adapté je trouve (ca n'engage que moi ). Il y a aussi une question de budget, un contro sensored de qualité associé à un moteur brushless sensored bon marché ne serait-il pas moins cher au final qu'un combo moteur brushed haut de gamme + contro basic? A voir.
Je vous laisse sur le coup , moi je roule Team brood partout sans jamais un seul probleme, apres je fais du crawler , pas du sous marin donc je ne peux parler que de ce que je connais Je demande ce dont j'ai envie a Eddie et chaque fois ses conseils sont bon , je ne calcule rien je l'ecoute ! Comment inventer et faire mieux que des gens qui font cela depuis des années ? Un point ou je vous retrouve c'est les budgets ne sont pas les memes du tout .
Pour ma part contro Mamba max pro d'occasion (environ 100euros livré neuf) + moteur Bl Sensored HK d'occasion lui aussi (35euros livré neuf) le tout en 3S = 4 années sans soucis en utilisation poussieres, boue, sable, sous marin de temps en temps avec le plaisir d'un moteur BL sur un rock crawler. Ah si j'ai changé une fois les roulements du moteur et je présice que le contro est Plastidifié depuis le début.
Salut Maxou, ils ont une accroche terrible les growler 2.2, pour le moment je roule avec sur le Wraith avec des mousses Crawler Innovations Deuce's Wild 2.2" Standard Single Stage Closed Cell Foam impeccable pour crawler, il a du jeu entre la mousse et le diamètre extérieur du pneu lui permettant de se comformer à la roche, moi j'aime quand cela se déforme mais pas trop. Par contre pour un U4 je mettrais plutot Crawler Innovations "Double Deuce 5.5" 2.2 Crawler Foam, soft devant et medium derrière. Maduff en a monté sur son Yeti, il pourra aussi te donner un avis. A+ LV
Salut, c'est un Trackstar 13.5T 2590Kv vendu 35$ livré à l'époque: Par contre je viens de voir qu'il n'est plus commercialisé chez Hobbyking qu'en 8.5T, ils l'ont remplacé par ce modèle vendu un poil plus cher (39$ livré depuis la Hollande): Radio Control Planes, Drones, Cars, FPV, Quadcopters and more - Hobbyking Ou la V2 à 50$ livré toujours depuis la Hollande en 13.5T: Radio Control Planes, Drones, Cars, FPV, Quadcopters and more - Hobbyking Ce dernier sera sans doute mon prochain moteur dès que le premier sera HS.
Auréli1, ton moteur est un 13.5T avec un Kv de 2590, comment faut il pour faire l'autre version en 13.5T en 3040Kv Par contre tout ces moteurs sont bien aéré !
Ils ont renouvelé leur gamme et je viens de voir que ces moteurs n'acceptent plus le 3S... Par contre je viens de retrouver mon moteur rebadgé "SkyRc" et on retrouve bien les mêmes Kv: SkyRC 13.5T 2590KV 2P Motor & CS60 60A ESC & LED Program Card Combo Set New 17AY | eBay 56€ avec l'Esc (le moteur est sensored mais pas l'Esc apparemment). EDIT: On le retrouve aussi rebadgé chez Etronix: eTronix Phaser 1:10 Sensored Motor - 13.5T / 2590kv - ET0362 | eBay
Pour les moteur chez hobby regarde de temps en temps ça bouge tout le temps il y a un moi le mais soucis avec le 17,5 qui est de nouveau dispo ;-) Le vario skyrc est tout much pour les réglages gaffe
Salut à tous, au final j'ai racheté le moteur de Maduff, celui d'origine du Yéti un 3150KV. La mise en place a demandé un peu de Dremel mais il a fini par rentrer. Avec mes pignonneries 56/16 sa arrache la moquette et aussi l'axe AR, il a cassé au niveau de la goupille ! axe Vanquish de remplacement en commande ! Et je pense descendre sur un pignon moteur de 12 pour calmer la bête ! Petite Session Vid' à Luzarches avec le fréro et son EXO LV
Dommage que tu nous montres pas ton Wraith en vitesse normal pour mieux se rendre compte des capacités du moteur
Par contre c' est pas un sensored heureusement les 4 pôles vont aider mais pas assez Après si tu ne fais pas que du franchissement c' est nickel.... ça envoie du bois en tout cas
Tu as raison il n'est pas senrored mais c'est drole car quand je l'ai branché pour le tester avant expedition ....j'ai trouvé que avec mon vario castle il n'y avait pratiquement pas de cooking et un depart tres souple et linéaire. Varan , tu confirmes?
C'est parce que c' est un 4 pôles ça le rend plus souple.... J'ai fait le même constat ça vas pas trop mal en effet.... Le seul hic que j'avais trouver dérangent c' est qu'il démarrait à une certaine vitesse directement..... Mais c' était un 4600kv là c' est peut être encore moins flagrant???
moi j'ai un peu de cogging car j'ai programmé une courbe exponentielle pour limiter la puissance au démarrage afin de ne pas tout casser ! Et cela me va bien ! LV
salut à tous, Dernière vidéo, full speed, on se rend bien compte de la vitesse de la bête, je m'éclate ! moteur 3150Kv batterie 3S pignon 56/16 Enjoy ! LV
