Première séance de test des cardan CVD hier avec un peu de soleil c’était cool ! Voila la p'tite vidéo : Çà fait vraiment bien le boulot !
Maintenant que la transmission est passée au crible voila un peu plus d'info concernant la configuration du châssis: Les amortisseurs d'origine ont disparu au profit de modèle en métal . Les ressorts d'origine ont toutefois été conservé et remontés ! A l'avant ils sont fixés non plus sur le C HUB mais directement sur le pont avec des vis plus longue qui servent également a attacher les liens inférieur En plus du guidage par double lien supérieur cela a tendance a amoindrir aussi le jeu latéral des ponts Voila un gros détail qui je le pense ne vous aura pas échappé : Le poids d'une lipo 2S 6000 mah n’étant pas négligeable j'ai confectionné ce support de batterie presque universel en impression 3D ( ). Il se loge devant le moteur et là, on apprécie une grande carrosserie bien large sous laquelle loger une telle batterie en travers! Le résultat de cette adaptation est visible un peu plus haut sur les deux vidéos précédente ! Ça aussi ça contribue au comportement (un peu ....) acrobatique de mon P601 .... ! Il reste plus grand chose à dire à part 2-3 petites chose ! Mais on en parlera un peu plus tard .....
Salut dis moi tes pneus c'est du combien car je vais commander des nouvelles jantes et pneus pour mon hg mais j'hésite entre des 100 et 108 de hauteurs pour les pneus mais j'ai peur que les 108 touche trop. Merki d'avance
salut de memoire c'est du 108 mais meffie toi les jantes hg sont de dimensions batardes c'est pas des 1.9 donc il faut obligatoirement changer jantes et pneus
j'avais mal lu lol pas de probleme si tu change tous j'avais cru voir que tu changeais que les pneus j'y pense aussi pour de alu mais çà commence a monter jantes + pneus surtout qu'il en faut 6 et bien souvent vendu par 4 si j'avais a changer je mettrai meme moins que 100 car çà frotte j'ai relever la caro mais c'est pas top
Hello Bobbers, Pour confirmer ce que dit Tags35, ce sont bien des 108 montés sur jantes alu noire au dessin basic mais j'aime bien comme ça! Je confirme également que ça frotte un peu partout en fonctionnement mais comme je veux pas trop surélever la carrosserie ...... ca gratte un peu ....
Oui je sais tag je change les jantes aussi pour du vrai 1.9 et en alu en plus j'ai trouvé des jantes vendus à l'unité et avec le logo Mercedes Ok merci rock . En sachant que j'ai pas relevé la carro mais le châssis (fixation basse sur le support amortisseurs )
Voici un petit film entièrement réalisé par Dominique C , amateur d'images sous toutes ses formes ! Celles ci sont ont été filmés, truquées puis assemblées par lui avec en plus des bruitages sympa ! Merci Dominique !
Depuis ce soir, je partage les différents fichier STL si vous désirez réaliser vous même les pièces que j'ai créer pour les HG P402 et P601 ! Voici les liens : HG P601 P402 front wire rack & calender for lexan Body by G_Factory HG P601 P402 Lipo batterie support transverse by G_Factory HG P601 P402 Dual link & servos support front / rear by G_Factory HG P601 P402 Front light ( led support ) by G_Factory HG P601 realistic Rear light ( two models by G_Factory Voila !
salut merci pour le partage cela peut servir meme si j'ai pas d'imprimante 3d (j'ai un copain qui en a une )
Boujou tcheu vou !! je me permet de glisser cette astuce sur ton post. Les colonnettes du servo de direction. Ça fait sérieusement diminuer l'angle de la biellette de direction, et donc un mouvement plus fluide, et diminution de l'affaissement du châssis normalement compensé par la fameuse barre Panhard.
Hello @gaz66 Une astuce qui, j'en suis sûr, servira très certainement a plus d'un propriétaire de HG ! Une autre astuce consiste, sur un palonnier métal a intercaler une colonnette faisant épaisseur entre ledit palonnier et la biellette pour obtenir un abaissement similaire !
salut, sur la video explosive , le vehicule est un peu trop legé. ça ce ressent dans les franchissements de racine . il glisse !
Boujou Exact, mais sur le servo, c'est plus "costaud", sur la biellette, il peut y avoir un peu de torsion .Les biellettes font 10mm de long en laiton de diamètre 4 pour y passer une vis "méca" M3
Hello , déterrage de post ... Les photos de mon post ayant disparue je les replace ici un peu en vrac certes et j'espère que mon hébergeur actuel ne fera pas comme l'ancien ... Ce sera aussi peu être un peu plus explicite pour ceux qui entreprennent l'amélioration du braquage de leur HG P401 P402 P601
salut Roche n crawl.je viens vers toi ,j au lu ton post sur le forum concernant la modif du hg p 601.je n arrive pas a voir tes photos.je suis curieux de voir tes modif j en possède un aussi.
Bonjour a toi, J ai regroupé et re publié Toutes les photos juste avant ton message car mon précédent hébergeur n existe plus. Si malgré tout tu n arrives pas a les consulter je te suggère éventuellement de consulter le site via un autre navigateur internet . Ce serait peu être la solution .
C'est cool, parce que justement j'avais consulté ton post y a quelques jours pour voir comment améliorer mes ponts hg, et malheur ! Plus de photos... C'est vraiment bien de ta part d'avoir fait l'effort de tout re-uploader
Pas de problème, Je sais que le HG est un modèle très attractif de par son tarif abordable. Je sais aussi que son rayon de braquage d origine n est pas très performant. Cette modification permet de l améliorer considérablement. Le P601 devient alors un engin vraiment très plaisant à piloter avec ses 6 roues motrices. Je ne saurait trop t encourager à attaquer cette modification.
