merci pour le schéma Franck Je vais le rajouter ici, ici ça correspondrait peut être à une version plus recente avec ponts / carrosserie un poil plus large...Les plus recents etaient plus large (legèrement si je ne me trompe) Ce serait le SJ 413: Le petit Jimny de JA-11 de 1995 est sur une base de carrosserie très etroite, peut être plus sur cette base. C'etait juste avant qu'ils modifient le chassis (là aussi je peux me tromper). Là ici, c'est le SJ 410: Il y a eu tellement de variantes de chassis et de modèles, Samurai, Santana , Vitara etc... on s'y perd, en tout cas je m'y perd edit: Ici, le schema correspondant precisement au JA-11 5, (qui reprendrait l'architecture du SJ 410 ou inversement) Important aussi à savoir, ce modèle JA-11 était équipé d'un petit moteur 3cylindres suralimenté par un turbo, qui justifie son escope sur le capot
Salut, Je te poste un scan du catalogue de ce JA-11, ça peut te servir pour voir les options ou la déco intérieur, les dimensions sont écrites mais pas très lisible : Suzuki Jimny 1990 JA11 - JapanClassic Ce site est génial pour les vieux catalogue de japonaise, je l'utilise depuis longtemps (depuis mes recherches sur les Land Cruiser des grandes années) Et tu as le fabricant Hasegawa qui a réalisé la maquette au 1/24, et sur ce lien tu as le manuel d'assemblage, tu trouveras en page 1 les dimensions de la vraie que tu avais déjà trouvé mais au moins c'est officiel car les blueprints sont parfois bourrés d'erreur ou d'info d'une génération différente ! https://www.scalemates.com/products/img/5/8/1/1019581-68-instructions.pdf Et copie ici pour tous : Longueur : 3295 mm Largeur : 1395 mm Hauteur : 1680 mm Empattement : 2030 mm Voie AV/AR : 1190/1200 mm Voilà ...
D'ailleurs, le volant de la version WPL est à 4 branches Ils ont peut -être eu la licence Suzuki un peu tard Ou trop l'habitude de faire sans licence de très beaux modèles malgré tout Ca ne devrait pas être trop compliqué: découper les 2 branches du bas, et en remettre une en position verticale, et le tour est joué pour reconstituer un beau volant 3 branches comme le vrai
Après un volant ça se change en vrai, c'est pas très important et c'est pas ce qui se voit le plus...
Tout à fait Mais autant reprendre le design original ça fait bizarre avec les branches du WPL, ça ne pourra pas rester ainsi
Merci Franck, une des premières, nickel le test et sous la neige! Il a l'air de bien se debrouiller le pépère et il est beau aussi en blanc du coup Selon le gars, ce serait un moteur 370, cool Pour l'electro, c'est clair, c'est la première chose à remplacer
Nerveux: à cause de l'electro, c'est du 20A, ou peut-être 30A . C'est brusque, avec le vario de chez aili 80A, ce sera tout doux (ou presque)
Les upgrades qu'il lui faudrait dans l'idéal, je vous laisse les liens, (on ne sait jamais...) Ce sont des pièces que j'ai dejà testé sur mon MN78, ça change tout en terme de conduite. Deamoncrack et Ju', vous avez testé le MN78 Cherokee Voilà, Pour en faire un vrai petit scale/crawler WPL Ce qu'il faut: Vario tout simple comme le 80A rebadgé de chez ali, réglable avec carte de prog, il est top (17E) 13.78€ 22% de réduction|Contrôleur De Vitesse Électronique, Étanche, Avec Carte De Programme, 80a Esc 1/10 1/8 Wp Brosse Sur Chenilles 80a 1080 - Pièces Et Accessoires - AliExpress 2 Ponts metal sur roulements: (18E) (sous réserve qu'ils s'adaptent bien avec les lames et les voies étroites du Jimny, ça sera un peu plus large qu'avec les ponts d'origine... à moins de bricoler les jantes) 16.21€ 47% de réduction|Essieu Avant Et Arrière En Métal Mn78 Avec Manchon D'arbre De 3mm À 4mm Pour Pièces De Mise À Niveau De Voiture Mn78 Mn-78 Mn 78 1/12 Rc - Pièces & Accs - AliExpress Cardans metal: (5E) (ça devrait passer) 0.49€ 88% de réduction|2 pièces métal arbre d'entraînement CVD pour MN78 MN 78 MN 78 Traff1/12 RC voiture mises à niveau pièces accessoires | AliExpress Servo metal en promo... (5E) 1.02€ 92% de réduction|DSpower Mini Servo à Engrenage Métallique, Accessoire pour 1:18 1:16 rc Voiture Slash E revo 144001 C24 D12 MN99S MN86 RC Avion Robot, 21g, 4.2KG 17g | AliExpress Connecteurs pour batterie: (3P juste retirer le câble du milieu) (2,50E) 0.49€ 90% de réduction|Jst Sm – Connecteurs De Prise Mâle À Femelle, Adaptateur Rapide, 10 Paires, 15cm, Jst Sm 2p 3p 4p 5p 6p - Connecteurs - AliExpress On doit être à une soixantaine d'euros avec les promos, peut être moins Pour ceux qui ont dejà une radio et des reécepteurs d'avance, ça fait un bon petit Jimny pour un cout de revient de 130Euros, ça le fait je trouve quand même, c'est quand même un 1:10 Edit: L'idée, soit prendre cette config' avec les ponts metal... ...OU... Rester en ponts d'origine, mais, installer les 1/2 anneaux de roue WPL (2X30gramme par roue, soit 240gramme en tout) (presque 20E) 4.76€ 35% de réduction|Poids de roue en métal de mise à niveau, poids d'équilibre de seau d'opathie, voiture RC WPL B14, B24, B16, B36, C14, C24, C34, C44, 1/16, 1 paire, 2 paires, 4 paires | AliExpress Je deconseille de mettre les ponts en metal (+200grammes environs + les anneaux de roue 240gramme, ça ferait beaucoup trop de poids, et donc trop de contraintes mecaniques.) ...
Hello, Après avoir repris quelques mesures au niveau des ponts, je confirme que les ponts metal (ceux du lien) sont trop large sur ce modèle. Du coup, bien que je conseille ces ponts pour leur qualité, ils seront plus adapté à un modèle type MN78 Cherokee. En détail: Voie AV du Jimny WPL =126mm (mesure prise de bord à bord de l'hexa sans la roue) Voie AR Jimny = 128mm En comparaison: Voie AV et AR du MN78 Cherokee "stock" =136mm Voie AV pont metal =142mm Voie AR pont metal =140mm Pour le MN78 Cherokee on peut faire la conversion metal avec ces ponts (ce que j'ai fais en réduisant le déport des roues) Pour le Jimny WPL, il y a trop de différences, je laisse tomber. Ecart avant =16mm (142-126) Ecart arrière =12mm (140-128) Pour persister dans la demarche de trouver des ponts metal pour le Jimny; J'ai trouvé ceux-ci, les critiques sont variables. A priori ils sont bien mais il y aurait eu de mauvais lots... 15.23€ 22% de réduction|Jeu D'essieux Avant Et Arrière En Métal Wpl, Pièces Et Accessoires De Mise À Niveau De Voiture Rc, C14 C24 C34 C44 B14 B24 1/16 - Pièces & Accs - AliExpress Ils sont plus courts et seraient dans de meilleures proportions pour remplacer les originaux du Jimny sous condition de la compatibilité des trous de fixation des lames. Je pense que WPL et les concurents sont sur un même standard comme sur l'ensemble du parc de pièces détachées, l'adaptation des lames du Jimny devraient pouvoir se faire. Largeur de voie de ces ponts: Voie AV=132mm Vs 126mm pour le Jimny stock. Il resterait donc 6mm à gagner sur la largeur de voie AV soit 3mm par roue, ce qui semble facilement réalisable car les roues du Jimny présentent un déport important, facile à reduire avec un peu de dextérité au dremel Voie AR=126mm Vs 128mm pour le Jimny stock, là ce serait good! pas de dremel pour les roues AR La suite + tard
Après mesures sur le Jimny WPL, Longueur: On est precisement à l'équivalent du 3295mm en longueur. 329mm en comptant les porte-plaques Ca confirmerait une erreur sur le blueprint ou il est mentionné 3195mm de long de parechoc à parechoc. On se situe également aux alentours 343/344mm avec la roue de secours, comme indiqué sur de nombreux supports (3m43 /3m44) Largeur: Pour la carrosserie, au niveau des poignées, c'est ok, on est approximativement à 13,8mm / 13,9mm très proche de l'équivalent 1395mm L'empattement du WPL correspond à peine au réel (les lames enore trop dure pour l'instant). Quand les lames se seront 'faites" l'empattement grandira de lui même pour approcher le réel qui correspond à l'empattement en compression du Jimny WPL... Il est aussi possible de tricher si nécessaire en limitant la "détente" avec une petite cale placée contre la jumelle. Une fois les lames plus comprimées, l'empattement coincide pratiquement avec le réel, les roues se recentrent dans les passages de roue et la hauteur du véhicule s'abaisse jusqu' à la valeur "constructeur". Cette histoire d'empattement est uniquement liée aux lames du fait qu'on se situe sur du modèle reduit...D'ailleurs les lames du 1:1 sont placées sous le pont et non au dessous, mais là c'est pour chipoter. Finalement, tout ceci pour confirmer que ce Jimny est un 1:10 pur et dur à 97,92% environ Plutôt très réussi en proportions Bravo à WPL qui a fait preuve de réalisme
Testé juste 3/4 minutes sur le carrelage bien au chaud et au sec après avoir remis correctement en place une lame rebelle. Certainement installée trop vite en usine... J'ai du reformer avec une pince au niveau de l'arrondi dans lequel passe la vis de support. C'etait trop lache (ou monté de travers) bref, elle etait à moitié sortie de son emplacement... Donc simplement une petite pression sur la lame avec une pince pour que la vis de support reste bien en position dans l'arrondi J'ai d'ailleurs constaté la qualité des lames, plus dures et sensiblement plus épaisses que celles des séries militaires. Elles ont l'air qualitatives! Encore un très bon point Sinon en exterieur, simplement tenté de descendre la terrasse en travers, et direct un tonneau J'ai reessayé plus doucement, pas loin de faire un 2e tonneau... En ce qui concerne le lestage, je ne suis pas sur que les ponts d'origine supporteront les poids de roue, vus qu'il se deboitent et ont un max de jeu en extremité... comme tous les ponts d'origine WPL d'ailleurs. En plus quand tu roules et tu tournes ça couine Je laisse tomber pour les lestages de roue et préfère installer des ponts metal. Je vais sans doute passer commande pour les ponts (les courts), ça ne pourra pas rester comme ça
