Bonsoir, Aprés quelques tours de roue mon moteur (fusion pro 1800kv)a cesser de fonctionner...j'eteint puis je rallume et rebelote au bout de 1mn. Direction et boite de vitesse marchant encore..je constate la lumiere rouge clignotante sur l'interrupteur. Je me dit donc qu'il est fort probable que ce soit une mise en securité en rapport a la tension de la batterie(2s)... Je la charge de ce pas en mode balance pour au final lui incrementer 3117 mah pour une capacité de 4200. Etant donnée qu'il lui rester donc 1/4 d'autonomie et que l'item du cut off voltage est reglé sur medium(3,2v)est ce vraiment un arret suite a la tension? Comment peut on deviner le voltage restant d'une lipo? Je testerai demain avec la batterie chargé...croisons les doigts
Lipo principalement utiliser sur un buggy(kyosho optima),je precise si jamais ca influe sur les capacités d'une lipo. Merci
éventuellement mets un alarm lipo de ce type : Temu | Les dernières tendances mode, beauté, maison, bijoux et plus
Salut, Il se peut qu’une de tes cellules soit morte, ce qui expliquerait que tu aies une coupure malgré une bonne capacité restante de ta batterie. A la fin de ton prochain roulage il faut vérifier la tension de chaque élément de ta batterie à l’aide d’un multimètre, ou, plus simple, d’un testeur de batteries qu’on trouve généralement autour de 10 euros. Moi j’ai celui du lien ci-dessous : Testeur de batterie 7S: m40
Bon achat. Pour une Lipo il faut juste brancher la prise d'équilibrage et tu auras le pourcentage de charge et la tension totale de la batterie. Pour avoir la tension de chaque cellule, il suffira d'appuyer sur le bouton "cell". Une première fois pour la première cellule et une deuxième fois pour la deuxième.
Après, c'est pas parce que la tension est bonne que la cellule est bonne... Tu peux très bien avoir une cellule qui prend sa tension de charge, mais qui se décharge vitesse grand V (perte de sa capacité de charge). Ça, aucun testeur ne te le dit.
C'est pour ça que je teste aussi mes batteries après utilisation. Si par exemple après ma sortie j'ai 3,2 V sur une cellule et 3,6 V sur l'autre c'est que la cellule à 3,2 V est HS.
Je rajouterai même que si une batterie charge anormalement vite c’est qu’elle est sûrement morte et elle se déchargera aussi vite
Sur mes Imax B6 (officiel ou pas) on peut afficher la tension en cours de charge sur chaque cellule. La tension de départ et la montée en tension pendant la charge permettent d'avoir une bonne estimation de letat de santé de la batterie. Quand une cellule devient vraiment trop usée pour pouvoir être utilisée, j'ouvre la lipo et sois je l'enlève (si c'est une batterie extérieure) soit je la bypass. Et je continue à utiliser les 2 cellules qui sont encore en état. S'il ne me reste qu'une cellule, je pourrais la conserver pour repacker avec une autre cellule isolée, mais j'ai bien souvent la flemme et je balance.
Très bon investissement car ce buzzer réglable surveille chaque cellule indépendement et sonne l'alarme dès que la tension passe sous la limite choisie. Sur un Slash, il m'a sauvé plusieurs batteries en se déclenchant avant le cut off du variateur (hobbywing 10BL120) et alors que la tension au repos était encore supérieure à la tension d'alarme.
