cool Les autres pneus (les + gros) sont très bien aussi mais ça fait un peu moins "scale" je trouve, façon de parler. A moins de rajouter un peu de déport et de hauteur de caisse pour une version + musclée comme tu disais L'idée de Mud_ (une taille intermediaire) vraiment pas kon, en + c'est une belle ref quand on voit ses véhicules scale au point de ne plus savoir savoir si c'est du 1:1 ou du RC Je pourrais être d'accord avec ça Mais d'une part c'est vachement réaliste avec ton choix "petits " pneus. Deusio, on prendra plaisir à te voir buter / galérer ou choisir tes trajectoires pour passer, c'est aussi le plaisir du scale! Troisièmement, ça t'évitera de racheter des pneus en taille intermédiaire! ben oui on pense un peu à toi et ton budget 4emement ,rien à péter tu passes avec tes grosses montures 5emment tu fais surtout ce que tu veux!! 6ememnt je ferme ma g...
Je ne rachèterais pas de pneus non ! Mais faut que j'arrive à baisser un poil la caisse. Le nombre de positions possible pour les amortos c'est très bien pour ça d'ailleurs, mais même avec les ressorts les plus durs, si je baisse d'un cran à l'arrière, la benne s'affaissent complètement. Je vais tenter de jouer sur les bagues. Après mes personnages ne sont pas encore en place, et faut que je vois aussi avec le poids de la batterie, si ça se trouve j'ai rien à toucher ça se fera tout seul Pour les sangles, ça m'embête d'en racheter aussi, mais ça je dois en avoir en stock, même si elles sont moins belles que celle que j'ai déjà mise (et qui restera comme ça, bien plus simple car je l'ai trafiquée et collée ).
Pour les chieurs fondus de scale je me suis attelé (c'est le cas de le dire) au rajout de sangles pour tenir la moto. Rajout d'une seconde au guidon et d'une petite troisième au niveau de la roue arrière : Ça fait un peu patchwork de coloris, mais j'aime assez, c'est dans l'esprit de la récup' que ferait des survivants, et puis j'ai fait avec le stock (ça évite un petit colis chinois ). Maintenant faut que je salisse ces sangles (et la moto, j'ai pris en compte la remarque ).
Pour pinailler, si on attache une sangle au gidon, ça risque de bouger car la suspension va faire bouger la sangle sauf à la forcer en compression. Vécu avec mon enduro et le PU.
Bonne idée, et je suis en train de voir avec un gars qui vend un groupe électrogène assez scale en 3D, ça irait bien avec le thème je pense.
Le mieux c'est de mettre une cale entre le pneu et le garde boue, ça permet de ne pas trop compresser la fourche et ça rigidifie l'ensemble, la moto ne bouge pas, mais sinon en serrant suffisamment les 2 sangles de chaque côté ça tient si la roue est coincée dans un guide U.
Je galère pour abaisser la carro par contre, je voudrais garder les amortisseurs qui ont l'air top, mais à l'arrière déjà, si je baisse mon point d'ancrage juste d'un cran, j'ai la bonne hauteur mais ça ne remonte plus tout seul ...
Avec les amortos en oblique c'est pas évident, j'aurais dit comme Franck ou monter des ressorts plus durs..
Oh le chieur Ça dois être pasque les amortos sont trop incliné non ? Comme dit @fb11 faudrait essayer de comprimer un peu plus le ressort avec un petit ressort en contre poussé à l'intérieur ou bien un ressort moins long ou plus souple pour une plus grosse compression au repos sans changer les points d'ancrages
Si ça remonte pas c'est que le ressort n'est pas assez "puissant", sûrement pasque l'amorto est plus incliné non ? Le comprimer plus ne changera pas grand chose en fait je pense...
Certainement. S'il manque peu ça peut aider en mettant plus de contrainte, sinon il faut mettre plus dur et puis il faut trouver le bon ....
J'ai testé toutes les combinaisons ou presque avec les ressorts fournis : passer les deux en souple, le dur en haut et le souple en bas, le souple en haut et le dur en bas ... le seul montage qui fait que le c*l revient à sa position initiale, c'est le montage d'origine, points d'ancrage de la notice et les deux ressorts durs. Ce que je n'ai pas essayé, c'est d'inverser la taille des ressorts, le montage "normal" c'est : ressort long en haut et ressort court en bas. Mais est-ce que ça va changer quelque-chose de les inverser ? J'essaierai avec un petit ressort à l'intérieur déjà, et sinon avec ce que j'ai en stock, ce ne sont pas les ressorts qui manquent ... mais c'est vraiment une galère ces histoires d'amortos ... D'origine la caisse est vachement haute quand même avec le montage préconisé, et ça on ne le voit pas du tout sur les images de promo
