oui tout à fait. Juste parceque les U sont trop long, car je souhaite retirer la pièce support avec les ergots. Je cherchais dans l'immédiat une solution à zero cout. Autrement je pensais à remplacer par de la tige filetée, mais ça risque de casser au pliage. L'ideal serait des U bolt plus courts et davantage filetés.
Il y a les GMade, si tu veux demain je regarde les dimensions sur le P-W.. Gmade GS01 Leaf spring screw bag - GMADE
Excellent! exactement ce genre là qu' il faudrait, avec un coup de bol, ce serait aux bonnes dimensions, merci C'est clair, que ce serait l'ideal Je serai bien tenté d'essayer de plier de la tige de 3mm Je pourrai même tenter du 2,5mm, peut être plus facile à plier peut être mais aussi plus cassant argh!!... Ca doit bien pouvoir se plier sans casser quand même... il faudrait un alliage tendre et peu cassant... A ton avis vaut mieux tenter le pseudo laiton, ou en chinoisium directement?
Celles en 3mm achetées dans les Brico se plient sans casser, j'ai fais celles du Tucker et des Dodge avec ça et aucune n’a cassé.
OK, je regarderai tout ça merci Franck, ... autrement trouvé ça sur ali, après avec un coup de bol Bref enfin tombé sur le filon dans la mine de alieX Support de Suspension à vis en forme de U en métal, 2 pièces, pour camion à benne basculante Tamiya RC 1/14 SCANIA 770S R620 Volvo FH16XL 750 BENZ LESU Car - AliExpress
Les u bolt du gmade font 15mm entre les tiges il me semble, au vu de l'échelle autant partir directement sur de la tige filetée
J'ai mesuré 20mm pour le Jimny contre 18mm pour les U du GMade Par contre 37mm la hauteur des U du Jimny contre 24mm ceux du GMade.. Ils sont trop petits même au minimum.. La qualité des photos n'est pas top.. Jimny GMade
Hello! Petite avancée, les U-bolt sont réalisés en tige filetée M2, pas de soucis de pliage, coupé à la pince coupante Diminution de l'épaisseur des cales plastique sous les ponts: pour se caler ici: 2 vis pour le maintien: Simplement laissé une lame intermédiaire, plus de souplesse, le pont est désormais plus proche des lames, garde au sol augmentée Comparatif train AV origine / train AR modifié: train AV (origine): Vs train AR modifié: Biensur l'avant sera modifié de la même manière. Bilan de la modif, on gagne un poil de hauteur de caisse et beaucoup de souplesse, les lames travaillent mieux et vont "chercher" plus bas du fait du léger affaissement (retrait de 3 lames sur 4). La suite + tard
j'ai plus, la photo à la poubelle, j'en referai plus tard En fait quasi aucune différence du fait que la suspension se "tasse"... ...Ce qu'on gagne en hauteur de caisse, on le perd avec l'affaissement des lames, perso ça ne me derrange pas, je l'aime bien basse, et elle va chercher plus bas le contact avec le sol à la manière des semi-drop, même si ça n'a rien à voir, on se comprend Donc estetiquement pas grosse différence mais certainement de bien meilleures aptitudes tout terrain avec en prime une meilleure garde au sol au niveau des embases (ce qui etait le point noir) Je garde en ligne de conduite le modèle original non préparé, une sorte de classe 0
Chouettos la modif Bravo pour les pliages.. Je vais tester la mienne telle quelle pour l'instant, j'aime bien le débattement. J'attends les derniers accessoires pour le pilote..
