J'ai deux photos qui ne s'affichent pas dans ton dernier post, mais ça rend déjà bien. C'est clair que tu vas avoir un paquet de trucs à vieillir maintenant, la calandre aussi Je sais pas ce que tu transportes sous ta bâche mais c'est un sacré chargement
Pour "cradifier" ta bâche : du café ou du thé très infusé, ça te donnera une teinte marron sale assez réaliste. Soit en application ponctuelles, soit en pliant n'importe comment et en fixant avec des élastiques et en trempant dedans. (Comme d'habitude, procéder à des essais sur une chute pour voir si le rendu te satisfait avant de "ruiner" ton travail en faisant quelque chose qui ne te plaît pas)
J'ai suivi les conseils de scal 68 avec aussi une petite touche perso. Tout d'abord j'ai balancé de la peinture Cuivre PS14 puis tout de suite de la noire PS 5 (parfois il a fallu refaire la manoeuvre plusieurs fois) sans tout couvrir, ce qui crée en chargeant un peu des coulures. Après séchage tamponnage à l'éponge avec peinture marron et noire acrylique Pour les bidons j'ai utilisé un peu la même méthode : un coup du vert en chargeant puis du noir en chargeant et je trouve qu'il font bien sâle aussi. Je suis en train de faire un sort à la carro du power Wagon mais là je galère car j(ai voulu faire des portes de différentes couleurs..)
J'aime pas la teinte mais sinon le résultat est chouette , tu as bien bossé ! Bienvenue dans le clan des scales rouillés Pour la rouille je fais avec de la vraie, un tampon de laine d'acier à tremper dans de l'eau et du vinaigre blanc, environ 50/50, tu laisses faire et dans 2 à 3 semaines tu as de la rouille en poudre. Sinon aussi des pigments couleur rouille, ocre, un coup de vernis transparent mat et tu saupoudres à l'endroit souhaité et une fois sec une autre couche de vernis mat léger pour fixer le tout, même méthode avec la vraie rouille.
Vu sur un mur de cimetière à St Etienne : allez les vers. Même 30 ans après, je souris toujours en y repensant
La carrosserie du CRX1 retouchéeest finie, elle prend place sur le chassis élément RC KIT V2 Et le chassis du CRX1 se voit habillé de la carrosserie du Blazer Depuis que j'ai ces carrosseries, je prends plus de plaisir à conduire, et les capacités de l'élément RC avec cette carrosserie rabaissée et pneus proline BF Goodrich sont aussi bonnes qu'avec la carro du PW et pneus proline trencher prédator, enfin sur du rocher chaud et sec à voir l'hiver... Je vais lui remettre les fenêtres transparentes à l'arrière
CRX1 is no dead Je suis en train de monter la boite avec overdrive sur mon CRX 1.Je dirai juste : attention pas de Slipper donc pas conduite comme un bourrin et ne pas avoir un modèle lourd. Merci à Hobbyteck tout de même, si souvent critiqué, qui pourtant fait évoluer ses modèles récents sans oublier les plus anciens, comme ici le CRX1. Oui ils auraient pu ne faire qu'un kit pour le PERF voire le CRX 2, mais ils ont pensé aux possesseurs du CRX 1. Car oui la boite est connue depuis longtemps (Voir alibaba express..) mais hobbyteck fournit un support de batterie et une pièce adaptative pour la boite. Je possède mon CRX 1 depuis fin 2021 avec de nombreuses configurations dans le but de le trialiser. Seul problème la boite que j'avais fini par remplacer par une en laiton (Grâce à un gars sur un forum). Ce modèle est fragile d'après ceux qui ne le roule pas..laissez moi rire..il a fait des chutes mémorables, je l'ai parfois mal traité en trial : RIEN DE CASSE!! et oui pour une chinoiserie comme décrit par certains qui se reconnaitront Ce que j'aime sur cette engin : son châssis en 324 mm vraiment sympa dans les grosses montées et des super débattements. Allez ce fût mon premier Scale, c'est comme son premier amour on l'idéalise sûrement un peu
Boite de transfert, fusée, roues, ..... Tu as quand même changé 80% des pièces du bousier. Entre la v1 et la v2 ils ont tout changé sauf les diff. Il y a surement une raison. On ne change pas un truc qui marche.
Ce ne sont que des upgrates en fait, par pour des raisons de fiabilité, car peu d'engins sont munis d'origine d'alu...de bonnes répartitions des masses (Un TRX 4 à la batterie à l'arrière oups pour du trial)et puis parce que c'est ça le modelisme faire évoluer, tenter des trucs. Ca ne sera jamais un Traxxax, element RC et encore moins un Vansquish Le problème du CRX 1 est son architecture et des solutions techniques discutables et une boite de m*rde. et ce n'est pas 80%. tout au plus 79.9%
Voilà la boite Overdrive est montée. Petit essai qui ne permet pas pour le moment d'évaluer le gain en grimpette. Prochainement essais. La boite est un peu bruyante. Plutôt facile à monter, tout tombe parfaitement (Cardans..) ,et le support batterie permet de mettre des schorty ou des batteries LI ION Je la fixe avec un Velcro et le tour est joué. Il y a un reel gain au niveau poids, CG...et en plus ce sera plus simple pour un intérieur
J'ai l'impression que tes cardans sont au max. Peut-être remonté les points d'ancrage haut des amortisseurs ou en mettre des plus court ?
Sur ma JK8 qui n'a pas de slipper non plus et un poids de 4.5kg, j'ai une alarme avec la télémétrie sur ma radio ( radiolink RC6GS et récepteur 7voies): dés que ca force un peu, la batterie descend en voltage et ça bipe pour dire tension trop basse. je sais donc que je dois couper pour éviter de tout casser ( pas très catholique comme solution mais ça marche)
