Bonjour à tous, Les moteur de mon wraith, le 20T d'origine puis le 27T et dernièrement le 35T. En effet, surchauffe très rapide et les pièces finissent par fondrent. J'ai vérifier si rien n'empêcher les roues de tourner, tout est libre. J'ai toujours le variateur d'origine, le axial ae-2 mais j'ai changer le moteur de direction par un savon 1210sg. Je suis pas un boudin et j'évite de le faire forcer du, coup, je sais pas s'il y aurait un problème de compatibilité avec le servau et le variateur, voltage ? Un peu d'aide SVP... :ang3:
hello !!! ton 35T c'est quelle marque ??? et ton rapport moteur / boite c'est ??? ( moi de souvenir je suis en 14T x 87T ) et ton réglage de l'entre dents est il au top ??? ton servo pourrait être alimenté directement par un BEC réglé à 6.0V via ta batterie !!! tu utilise quoi comme batterie : lipo ??? 2S ou 3S ???? :jecpa3:
Pour ce qui est des pignons, c'est ceux d'origines (en fait, je ne m'en souviens pas mais jamais changé). Pour l'entre-dent, normalement c'est bon, mais je pense que je vais y faire un petit tour quand même... Le moteur, AXIAL pour les premier et l'actuel RC4WD Alimenté par lipo 2S. Pour ce qui est du servau, il peut être alimenté en 6v ou en 7,4. Le réglage n'est pas présent d'ailleurs en passant par le castle link. Du coup, je me pose la question, s'il n'y aurait pas un problème électrique ?
pour le branchement de ton servo en 7.4V tu oublie ( si c'est bien celui-ci !!!?? ) : http://www.ebay.com/itm/Savox-SW-1210SG ... 1118430089 Dimensions(mm): 40.6x20.7x42.0 Weight(g): 71 Speed(@4.8V sec/60): .18 Torque(@4.8V oz-in): 222.2 Speed(@6.0V sec/60): .15 Torque(@6.0V oz-in): 277.7 Gear: Unique Steel Bearing: 2BB Case: Aluminum 25 Tooth Spline donc , c'est 4.8V ou 6.0V ... mais pas 7.4V !!! :mad3: pour ce qui est des 20T et 27T on ne peux pas dire qu'ils ont le monopole de la longévité de vie surtout si tu fais beaucoup de grimpette ... moi j'utilise un 35T mais de la marque Holmes Hobbies avec charbons démontables : http://www.tcscrawlers.com/holmes-hobbi ... u17870.htm donc en version PRO , un peu plus cher que la version EXPERT mais :yes3: avec mon wraith :ang3: qui pèse dans les 4.5kg et toujours en mode no soucy !!! :yeah3: sinon j'ai le même moteur sur mon SCX10 ( qui pèse presque le même poids ) mais en version expert ( un peu moins cher ) et c'est le top aussi ... http://www.amain.com/holmes-hobbies-tor ... 5t/p209642 sinon mes variateurs sur mes scales sont tous des AE-2 et je ne les changeraient pour rien au monde car ils me vont à merveille !!! :ang3: mon servo est un SAVÖX 1283 SG de 30kg / 6.0V alimenté directement avec un BEC CASTLE réglable jusqu'à 10A depuis 3 ans maintenant et pareil , utilisé en mode no soucy !!! :wink3:
Je suis d'accord que c'est des moteurs pas cher mais si je dois les charger tous les 3 ou 4 pack de lipo, ça va me revenir cher ! Sinon, tu penses que d'alimenter le servaux en direct sur la batterie serait peut être un plus ?
Dans ce cas, investis une bonne fois pour toute dans un moteur de qualité, adapté à ta conduite et à ton modèle et qui tiendra le coup ! C'est à mon sens plus logique et plus judicieux, non ? :tadaa3:
:inkoi3: oui mais pas sans un BEC réglé à 6.0V !!! :tadaa3: celui-ci : http://fanatic-rc.com/bec/160-bec-castl ... &results=6 :brico3:
au cas où tu l'ignorerais , il arrive réglé à 5.1V donc il faudra le reprogrammer à 6.0V ou + selon le servo utilisé ... voilà le branchement que j'utilise sur mes 3 scales : :wink3:
