salut , pour les connaisseurs . Besoin d'un renseignement , j'ai trouver ce variateur en 3s pour mon scx10 , et je me demander si il aller bien pour le scale ou pas ? Merci pour se qui se donnerons la peine de prendre un peu de leur temps pour me renseigner :wink3: http://www.ebay.fr/itm/Castle-Creations ... 461afe234d :read3:
Oui, il va bien pour du scale et est pas mal utilisé ici. Par contre, ce n'est pas le plus petit du marché... :smile3:
Si tu es en brushed, tu as aussi celui là :wink3: http://www.ebay.fr/itm/New-Axial-AE...th-AX311449-/301730925100?hash=item4640908a2c
Ou celui-ci : http://www.rcmart.com/tritronic-waterproof-brushed-p-56541.html?cPath=1560_51 Également pour moteur brushed uniquement, waterproof et compatible 3S
Merci pour ses info . Pour se qui concerne mon scx10 j'ai rallonger le châssis vue que je les passer en double cabine , maintenant me faut rallonger les liens inférieur et supérieur d'environ 5 cm , et remplacer la cardant arrière ou tout simplement la rallonger , les photo viendrons part la suite dans la journée ... :brico3:
je vient de passer commande pour passer en 3s enfin Voila la bête... Ps: le lien pour se qui sont intéresser vue le prix http://www.ebay.fr/itm/Castle-Creations ... 1100573517?
Sympa le passage en double cabine et les petites personnalisations !! J'ai hâte de la voir en apprêt :wink3: !!!
Excellent la nouvelle présentation du forum . Voila les photo comme promise reste plus qu'a a installer les amortisseur et la cardant reste a installer la cardant .
Pour la suite je les passer a l’après aujourd'hui que a l’extérieur , des que ses sec place au ponçage . Pour se qui concerne l'intérieur ses toujours en cour.... j'attend la banquette arrière ..
Pour rallonger une cardant ses très simple , vous prenez deux cardant femelle , une fixer au pond une fixer a la transmission centrale ensuite vous prenez une cardant mâle , vous coller une bague au centre de la cardant male ( a découper une rondelle sur une vielle cardant femelle ) sa donne ça , une fois coller au centre de la cardant mâle L'ensemble une fois terminer . Et voila vous avez une rallonge économique .......
Concernant la bidouille sur le cardan, tu peux le renforcer en insérant un rond de bois de diamètre 5mm à l'intérieur. J'ai fait ça sur ma Jeep :
Faisons confiance à nos amis ricains. Le bash ça les connait. La modif ne coute pas grand chose et ça évite au cardan intérieur de vrier et s'aplatir comme une crêpe. Mécaniquement si ça force au delà du raisonnable seul le cardan extérieur peut casser en s'ouvrant. Faut vraiment forcer je pense...
