Il est assez fin pour ne pas toucher le dessus du pont. Tous les autres que j'ai touchent. Et encore, je suis pas sûr que le servo que je veux mettre n'est pas un peu plus haut que celui d'origine, donc si ça se trouve je me prends la tête pour rien car ça ne passera pas quoi qu'il arrive
Faut que je regarde. Sinon acheter un servo low profil pour être sûr. Il ne me reste qu'un 25 kg, et je doute que le variateur envoie assez pour les atteindre, donc peut-être autant commander un 35 kg. J'aurais le temps de me pencher dessus en fin de journée normalement.
Le nombre de fois que je l'ai entendu celle là quand je faisait mon apprentissage en carrosserie... J'aime autant te dire que je frappais fort...
Comme les solutions les plus simples sont souvent celles auxquelles je ne pense pas, merci @fb11 avec des cales pour réhausser le servo, plus de souci : Maintenant je regarde pour allonger l'empattement. Annoncé en 324 mm, j'en ai précisément 320. Et je voudrais arriver à 340-350 environ, sinon mon flatbed va être soit trop court a mon goût, soit trop dépasser si je le fais à la taille voulue sans reculer le pont arrière. Donc question : si je n'allonge que les liens arrière, cela va-t-il poser un quelconque mécanique ou de comportement du véhicule ?
Nickel pour le servo ! Non je vois pas de problème, tu allonges tes liens et pi c'est tout ! Fais juste attention qu'il y ait assez de longueur à ta transmission
Oui il va falloir un autre cardan à l'arrière aussi, il reste de la marge sur celui d'origine mais sans doute pas assez ! Pour le plateau j'aurai environ 22 cm de largeur, soit la largeur de la carro au niveau des marches-pieds, et pour la longueur je vise les 30 cm (je pense que je peux pas mettre plus de 26 avec l'empattement actuel pour ne pas que le porte à faux soit ridiculement long). Tu dois être dans ces dimensions sur ton petit dernier, voir un peu plus en longueur.
C'est la dimension qui m'arrangerait, 20x30 c'est la taille de mes plaques de faux balsa, ça m'évite des découpes mais ça risque de faire un peu juste en largeur sur le mien ... bon bah je vais quand même re-mater tes photos du coup
Toute sortes de plateaux existent on peut faire ce qu'on veut. 22cm je trouvais que ça dépassait un peu trop, je voulais que les roues arrières sortent légèrement.
Ah oui moi je voudrais qu'elles soient pile au même niveau. Du coup faut que j'attende les nouveaux pneus, qui seront sans doute un poil moins larges que ceux que j'ai montés pour les essais. J'aurais d'ailleurs bien tenté de réduire la largeur de voie avec des hexas moins epais, mais ceux d'origine sont déjà en 5 mm, donc je vais pas en racheter pour gagner 1 mm de chaque côté. Les pneus dépasseront un tout petit peu des ailes avant, c'est pas bien grave.
Réception des pneus ce matin, j'en ai monté deux vite fait pour voir la compatibilité avec les jantes initialement commandées pour le CC-01 Bronco NYPD, pas de souci mais c'est tout juste : Donc je pars sur ces jantes, ça évite de ressortir la carte bancaire ... Elles seront juste repeintes pour que ça fasse moins plastoc. Mis en place vite fait aussi des roues sous la cabine, les amortos ne sont pas encore arrivés, mais en compressant ça montre le résultat que je voudrais obtenir (voir plus bas si je peux encore descendre) : Niveau largeur, ils dépassent un poil des ailes, mais c'est minime, ça ira très bien comme ça ! Avant de pouvoir continuer, je suis en attente des nouveaux amortisseurs, des liens pour agrandir l'empattement, et d'une commande sur Shapeways pour pas mal d'accessoires cosmétiques, donc stand-by pour le moment (ça tombe bien, 10 jours de vacances loin de la RC à venir, tout devrait arriver pendant ce temps là ).
Bien, un projet sur une base de FCX10, je kiff les 1/24 et 1/18, tu nous diras ce que tu en penses une fois le projet roulant mais à première vue tu trouves la qualité génrale comment?
Franchement très bonne au premier abord. Qualité des plastiques, nombre de fonctions (et qui passent comme dans du beurre), radio fournie parfaite, alimentation de l'éclairage par aimants, super angle de braquage (sans compter le DIG) ... Il a quand même des défauts, mais certains sont subjectifs : jantes non beadlock, ESC/récepteur 2 en 1, servo de direction sur le pont, carro lexan pas moche mais pas réussie non plus, moteur trop rapide (ou pas assez de réduction) ... Si au même prix, il avait une carro ABS aussi réussie que leur 1/18, il était dans le très haut du panier. Et pour ceux qui ont la chance de le toucher à 399$, c'est franchement un rapport qualité prix imbattable (je connais pas d'autre scale avec autant de fonctions). Les pièces détachées sont facilement trouvables (Ali notamment), et certaines pièces Traxxas sont compatibles (cf. les montants de carrosserie, pratique pour en changer sans se prendre la tête). Pour l'instant, et vu les machines que j'ai, je dirais que ça ressemble à du Traxxas, ça a plus de fonctions que du Traxxas, et que c'est moins cher que du Traxxas. De là à dire que c'est mieux ou aussi bien, faudra voir au roulage et sur la durée. Maintenant, mes TRX-4 ont connu pas mal de changements (électronique brushless, ponts droits ...) et le FCX sera un peu éloigné aussi de sa version RTR, alors est-ce que je pourrai vraiment comparer ... ça sera différent et c'est tout aussi bien
La compatibilité avec les pièces du TRX4 est un point intéressant. Est-ce que la similitude serait aussi poussée que pour le Reely freemen / Axial SCX10 ?
À voir, mais rien n'est moins sûr. Pour l'instant je n'ai eu besoin de la vérifier que sur une pièce, et pas dit que j'ai besoin d'autre chose compatible ... alors énorme coup de bol ou véritable compatibilité ?...
