Les wpl, soit on les aime, soit on les déteste.... soit on les adore tout en les détestant. Je crois être dans le dernier cas: une fois monté, bien configuré, c'est très agréable à voir évoluer mais entre le tas de pièces et le véhicule fini, il y a toute la partie détestable, le montage. vous l'aurez deviné, je me lance de nouveau dans le montage d'une de ces petites bébête : rails longs, balancier arrière, moteur 370 , boite 2 vitesse et beaucoup de métal (support avant, support arrière, ponts, roues, balancier, suspensions avant avec jumelles) Ce matin, on en était là : et ce soir, là (bon, il y a eu une grosse promenade entre les deux phases aussi): Le montage est fait "à blanc", les vis non serrées et surtout sans frein filet pour déjà voir que tout s'assemble ( c'est pas comme si on avait régulièrement des surprises comme ça avec wpl). La plus grosse modif qu'il a fallu faire a été de fraiser l'emplacement du roulement du balancier : son emplacement fait 2 mm de profondeur et le roulement fait, lui, 3 mm, ce qui induisait un mauvais alignement des lames avec les pont arrière. L'autre modif qui a été nécessaire a été d’élargir l'emplacement où positionner le support de jumelles de suspensions sur le châssis, comme d'habitude trop éloigné et empêchant de bien placer cette pièce.
Génial Moa! Tu as très bien resumé la chose. Il n' y a pas si longtemps, je pensais avoir basculé dans le 2eme cas Puis finalement je suis repassé dans le 3eme Bon montage à toi! J'avoue que le dernier que j'ai monté, pourtant avec attention, comme c'etait pour mon fils en plus, et puis il m'en a fait bavé, et puis le moteur qui m'a laché... J'ai laissé tomber Bon courrage à toi, je m'installe!
Après des mois (rectification en voyant la date du dernier message: années) sans avancer dessus, il y a eu quelques petites avancées ... Déjà, il a sa cabine définitive: (si certains ont été attentif sur un autre post il y a très longtemps, ça doit leur dire quelque chose ) la cabine est fixée tout betement par une lame en alu reliée au châssis et en me servant des plots d’origine de celle ci (oui, j’ai aussi placé l’interrupteur ici...faudra vraiment pas aller jouer vers l'eau ... mais j'en ai pas l'intention) pour l’électronique, je me suis servi aussi de l’idée d’origine de ce camion, une plaque dans le nez sur laquelle tout est fixé et l'avant qui s’enlève pour y acceder Mais pour l’arrière me direz vous ... (c’est encore le prototype là, en PVC plume) mais j’ai aussi gardé l'idee qu'il puisse avoir une double fonction, donc reste a faire une petite boite derrière la cabine (qui ira dans les deux configurations) pour loger la batterie et les connectiques qui pendouillent actuellement... la suite ... j’espère pas dans aussi longtemps...
Cest le Actros de chez Bruder ? Si ca intéresse quelqu'un, j'ai 2 cabines de Man TGS Bruder a donner (j'arrive pas a les jeter...)
C'est bien un actros mais c'est un t2m, c'était celui qui avait le porte char et la pelle mécanique ( le porte char va d'ailleurs revenir derrière en version avec la sellette)
Chouette la cabine, beaucoup boulot, ça va nickel avec l'échelle de la mécanique wpl et ça change un peu des camions militaires Ça aurait pû être pas mal de faire des vitrages et un intérieur aussi
Alors je t'avoue que ... flemme pour les vitrages et je craignais que ça n'affaiblisse trop la structure . Et puis ça me permet de masquer mon électronique. Pour l'échelle, le modèle original était donné pour du 1/20, on doit pas être loin avec les ponts wpl, il a juste fallu revoir le bas des passages de roues pour que ça passe
L'ural fait 2,5m de large et le gaz 2,3m donc ça ce tient mais ducoup ton camion doit faire 2,5m de large aussi, ça rapprocherait l'échelle vers 1/18 peut être....
