Il y a encore bcp de travail de finition. J’ai quelques réparations sur le PW suite au MF et je dois installer un ventilo sur le Hobao Après repos en RC et reprise du boulot …et faire rouler les engins.
Des projets j’en ai mais j’ai trop envie de fignoler les engins que j’ai et rouler. Après je devrais recevoir mon Patrol yikong certes RTR. On sera plus sur de l’upgrate et améliorer la carrosserie sans Rouille c’est juré. Sinon mon vrai projet futur : un boom racing en Land soit Série 2 soit un série 3 en 109 Bon la va falloir vendre des engins et économiser.
Ça serait un peu le Graal et surtout un Scale hyper réaliste… en ABS , des lames …dire que j’étais un trialiste avant de venir sur le forum
, on t'aura perverti . J’ai le D110 BRX02, c'est vraiment un chouette châssis, ça passe relativement bien avec les petites roues, c'est bien démulplié, bien suspendu avec le Fusion 1800 c'est une tuerie !
Petite question aux possesseurs de CFX /je trouve la boite bruyante et la carrosserie du broco fait caisse de résonance. J'ai vérifié l'entre dents OK et la boite comme celle de transfert et toutes les transmissions super libres. Elle fait moins de bruit et très correcte dès qu'on roule vite. Ce jour je suis sorti en plein Soleil par 29°C et en fonçant pas de chauffe moteur, donc rien ne force. Que faire : remplir de graisse +++? @mugen38 a eu a priori le même problème sur un CFX WS et il disait que c'était surtout si on met trop de graisse ce que j'ai évité de faire donc. Merci de votre aide Cependant l'engin est très agréable à conduire, il braque au top, passe bien et le 23T 5 pôles Konect avec le 1080 impeccable
Je dirais aussi pas trop de graisse, le sleeper bien réglé comme dans la notice et peut-être une histoire de rodage vu que tout est neuf. Si tout tourne librement et que l'entre dents pignon moteur/couronne est ok (petit test de la bandelette de papier qui ressort marquée mais pas déchirée) ça devrait fonctionner..
Super ton Bronco, très belle teinte j'adore, idem pour ta rouille Tu es officiellement notre Rusty Bronco brother Pour ton bruit de transmission, je ne peux pas te dire, le CMX a, comme son nom l'indique, la boite centrale (M) A moins que... Si tu jamais tu as remplacé le pignon moteur, comme pour n'importe quel autre RC, penser à bien prendrer le même module. Sinon, ta transmission fera le bruit du fauteuil roulant de mamie en EHPAD des Glawhi, c'est du vécu! (pas l'Epahd, pas encore heureusement ni pour les glawhi) Si tu regardes dans mon post du Bronco, il est précisé le module du pignion si jamais...
ha ok, bon ben très bien, je ne me rappelais plus si c'etait 48dP ou M0.6 Autrement cool si tu as eu un bon resenti sur la conduite, ce sera mieux sans le parechoc pour passer, sur le mien j'ai fini par virer les deux Ce qui est genial, son grand atout, le braquage avec l'empattement court
Ce CFX est un régal à piloter. Souple, il passe super bien, la transmission est souple à la décélération et le combo 23T Konect et le 1080 vont à merveille. Et puis j’adore les suspensions que j’ai mise en souple ,il réagit super bien Vraiment une belle surprise.
hello c'est exactement ce qui m'est arrivé , et en enlevant un peu de graisse ou en ne laissant que le strict nécessaire mon problème de bruit a été éliminé , moi c'était avec un moteur Hobbywing 2300kv crawler pro donc ... couple à gogo !!! voilà ...
alors moi , les slippers ... c'est serrer à fond , et je gère ça en regardant où je pose mes roues quoi !!!
Bon ce jour j'ai éliminé de la graisse, changement moteur car je trouvait l'axe du 23 T un peu voilé ,Sleeper mis comme sur la notice. Ben moins de bruit à haute vitesse mais toujours bruyant en bas régime. Rien ne chauffe donc pas de blocage/ tout libre On va roder car cette boite est bourrée de pignons.
c'est justement dans la " boite " où ce trouve les 3 pignons alu que j'ai enlevé le surplus de graisse et plus de bruit ensuite ... donc ... c'est dans cette partie que le trop plein de graisse m'avait causé des soucis de bruit , mais moi c'était la version cfx w avec ponts portiques , et toi tu as cette partie entourée en rouge !!???
ha j'oubliais , les pignons moteur sont des modules M0.6 : MST Pignon Moteur M06 ou : Distributeur exclusif MST France pas des 48dp ...
