À mon avis certainement intéressant pour braquer court/ mais toujours une source d’embêtement supplémentaire.
Et.question bête, sur un truc où on cherche du couple, il vaut mieux mettre un under drive derrière qu'un overdrive devant, non?
Ça revient au même. Tu peux mettre les deux pour avoir une plus grande différence mais sur les sols durs ça doit forcer.
Si tu met un under drive derrière tu aura une démultiplication globale plus faible que si tu met un over drive devant. Plus de démultiplication donc plus de couple mais moins de vitesse
Pas la même utilité, le 4WS te permet de braquer court, le DIG tu peux carrément pivoter autour d'un point (une des roues arrières en l'occurence). Mais j'avoue que depuis que je suis en 4WS je n'utilise plus le DIG (ou de très rares fois en serrant les meules )... Par contre le 4WS, attention dans les dévers, cabriole assurée quand tu es limite basculement et que tu braques tout pour remonter la pente...
