J'utilise une FRsky Taranis. Ce n'est pas compliqué, elle peut tout faire. Sinon en plus simple a volant j'ai aussi une Rc6GS qui a les réglages qu'on a besoin, 6 voies, expo, fin de course, ralenti, plusieurs modèle en mémoire, ....
ha ... autant pour moi !!! et sinon ... pour savoir , elle peut commander un treuil avec une voie ON / OFF / ON !!????
Je confirme aussi pour le treuil, cette radio est vraiment facile à prendre en main tout comme pour naviguer dans le menu.. De plus elle est solide, la mienne à déjà pris quelques gamelles sans dégât y compris la pluie deux fois et pas de soucis.. Ce qui est aussi très intéressant c'est le prix des récepteurs qui reste autour des 12€/p.
Avec 15 modèles tous différent, je me soucis peu de l'amortissement je monte tout en Droop ou presque c'est la flemme
En droop c'est tellement beau quand la roue tombe au fond d'une ornière! En 1/1 les engins de rockcrawling sont comme ça, avec des airshocks. Et les trophy trucks sont aussi presque uniquement en débattement négatif
Les petits châssis MST de ces vidéos sont presque tous montés en semi droop ou full droop et pour la plupart avec des amortisseurs chinois bas de gamme à ressort interne. Sous une des vidéos on lui pose la question sur sa suspension et il répond avoir acheté les amortos sur Amazon et recoupé les ressorts de moitié.. Le fonctionnement est bluffant..
ça ne date pas d'hier mes débuts donc ... c'est limite normal !!! mais , sinon vu que j'ai ouvert ce post : voilà ... je me lance !!! | Rccrawler France Forum (rccrawler-france.com) il faut de l'outillage et de la visserie ( neuves ... ) pour ne pas être pris en défauts , et perdre du temps , sinon ... perso , je préfère avoir des véhicules pour les différentes disciplines que je peux faire que d'avoir des étagères pleines pour rien !!! au fait ... tu es d'où dans le 42 !!????
tu sais , en général ... ce n'est pas des " Rolls " qu'on me confies ... où que très rarement !!! par contre , jusqu'à aujourd'hui , je n'ai pas encore pu faire un devis avant travaux tellement ce qu'on m'a demandé était spécial , comme le TRX-4 de @Theboo qui m'a demandé pas mal de temps et d'imagination mais bon , mais sache que je ne compte jamais les vis neuves , les rondelles neuves , et les écrous nylstop etc , c'est juste les pièces neuves cdées et le temps que j'y passe qui compte et encore c'est le temps que je bosse , pas le temps où je réfléchie à la modifs , sinon je te dis pas la note finale ... et encore je reste très light niveau tarif ( j'arrange toujours les personnes pour que tous le monde s'y retrouve ) because si je me rate , comme ici où c'est une première pour moi : donc là c'est AVANT ... et APRES : là , si me me rate , ça me couterait une carro neuve de TRX-4 TRAXXAS , donc je n'ai pas droit à l'erreur quand je prends en charge une bagnole rc qui ne m'appartient pas !!!
Au boulot, j'ai eu un doker et un logan mcv C'était pas si mal pour le prix. Surtout le mcv, avec ses 4 portes c'était super pratique pour l'accès aux outils ! Par contre, un veau. Ça aurait mérité la boîte courte des kangoo
écoute là où je bosse , même si je suis pas mécano , on voit plus de BMW en panne que de DUSTER c'est pour ça que j'ai voulu essayer le DUSTER , en 4x4 la première fois et en 4x2 la seconde fois , comme actuellement !!! Hé non ... pas de hors piste , en plus avec une auto neuve , faut pas déconner et je suis trop respectueux avec mes autos éch.1 !!!
Tu a de la chance. Car entre la boîte trop longue,le servo sur le châssis sans Panhard, la boîte et les ponts fragile, les fusées en chamallow, .... Je ne connais pas de scale pire. Je ne sais pas qui t'a conseiller mais il est taquin. Pour le TRX sport n'a pas de déblocage de diff ce qui est le point positif du traxxas.
Du moment que tu te fasses plaisir. Peut importe le flacon du moment qu'il y a l'ivresse. Pour info les ponts portique remonte le centre de gravité. Voilà pourquoi l'option numéro un, ce sont les lest de moyeux et autre pièces lourdes. Au détriment de l'autonomie.
